Rendimiento de nueva generación, valor excepcional

La entrada más accesible al direct drive de Simagic: el mismo motor de inercia ultrabaja, tecnología Zero-Cogging y encoder de 21 bits que los modelos EVO más potentes, ajustados a 9 Nm - y con 6,2 kg, la base más ligera de la gama.

Illustration of an electric motor rotor emitting red waveforms, symbolizing energy transfer and efficiency.

Tecnología de Ultra Baja Inercia

La masa mínima del rotor permite al volante invertir la dirección en el instante en que lo hace el coche - la propiedad que hace que atrapar derrapes se sienta natural. A 9 Nm la baja inercia destaca aún más: la Sport reacciona con la misma agudeza que sus hermanas más potentes.

High-tech mechanical component emitting red laser beam on a black background.

Tecnología Zero-Cogging

El control Zero-Cogging elimina el dentado de los motores convencionales: la rotación permanece perfectamente suave de tope a tope, y los detalles finos del asfalto llegan sin distorsión - una respuesta consistente vuelta tras vuelta.

Advanced gaming device close-up with illuminated tech components and wireless connectivity symbol for immersive gameplay experience.

Una conexión que encaja perfectamente

El zócalo magnético del quick release maximiza la seguridad del contacto - los volantes Simagic se acoplan con alimentación inalámbrica, sin cables ni baterías.

Sim racing steering wheel with advanced controls and mount, ideal for immersive gaming experiences.

Opciones de montaje flexibles

Chasis de perfiles, cockpit de terceros o escritorio - la Sport se monta en cualquier sitio, con soportes laterales, frontales y de mesa disponibles como accesorios.

Nota: Los soportes de montaje lateral/frontal/de escritorio son accesorios opcionales, se venden por separado. La instalación del soporte frontal desactiva toda la conectividad magnética. Evita instalarlo si necesitas usar accesorios magnéticos.

Lo que dicen nuestros clientes sobre este producto

FAQs

¿Son suficientes 9 Nm para una base direct drive?

Para la mayoría de los pilotos que se inician en el direct drive, sí. 9 Nm está muy por encima de cualquier base con transmisión por correa o engranajes y deja margen para reproducir efectos detallados. A este nivel, la calidad del motor importa más que la cifra bruta: el Sport utiliza la misma tecnología de motor de inercia ultrabaja y sin cogging, y el mismo encoder de 21 bits que los modelos Alpha EVO más potentes.

¿Cuál es la diferencia entre Alpha EVO Sport, EVO y EVO Pro?

El par es la escala: Sport 9 Nm, Alpha EVO 12 Nm, Alpha EVO Pro 18 Nm. La plataforma es la misma: motor de inercia ultrabaja, sin cogging, encoder de 21 bits, alimentación inalámbrica para el quick release y compatibilidad total con QR50/QR70/QR-A; así que eliges únicamente en función del margen de fuerza que quieras.

¿El Alpha EVO Sport funciona con PlayStation o Xbox?

No. La Alpha EVO Sport es solo para PC (Windows), con compatibilidad nativa completa mediante USB y configuración en el software gratuito SimPro Manager.

¿Qué volantes son compatibles con la Alpha EVO Sport?

Todos los volantes Simagic son compatibles de forma nativa mediante los sistemas de liberación rápida QR50 y QR70 con alimentación inalámbrica. Los volantes de terceros se montan mediante el adaptador Simagic QR-A. Los pedales se conectan a través del ecosistema Simagic o, si son pedales USB de terceros, directamente al PC.

¿Con qué cockpits es compatible el Alpha EVO Sport?

Oficialmente: Sim-Lab GT1 EVO, GT1 Pro, P1X Pro, P1X Ultimate y el cockpit Mercedes-AMG PETRONAS. Ten en cuenta que, en los cockpits Sim-Lab, la serie Alpha EVO se instala en la bandeja para la base del volante; los kits de montaje frontal de Sim-Lab no son compatibles con Alpha EVO. Para otros rigs, consulta el plano de dimensiones de montaje enlazado en la pestaña Compatibilidad.