En este artículo, analizamos cómo los pedales de simulación de carreras de gama alta, basados en hidráulica y célula de carga, mejoran la consistencia y el ritmo de tu conducción, y compararemos nuestros dos favoritos: los pedales Heusinkveld Sprint vs los Heusinkveld Ultimate.
Uno de los componentes más importantes, si no el más importante, de tu configuración de sim racing son los pedales. Gran parte del enfoque en una curva está determinado por tu trazo de frenado (la forma en que aplicas y reduces la presión al entrar en una curva o “trail braking”). La velocidad a la salida de una curva está determinada por el uso del acelerador: demasiado acelerador y tendrás sobreviraje, muy poco y saldrás lento.
¿Cómo afectan las entradas de los pedales al tiempo por vuelta?
El trazo de datos de frenado que se muestra a continuación compara dos trazos de presión de freno en la misma curva. En rojo, un piloto profesional y en azul, un piloto estudiante. El profesional frena más tarde y más fuerte y suelta el freno de forma más suave. Aunque la velocidad de entrada es similar, el piloto profesional está usando todo el agarre disponible, frenando más tarde y manteniendo la frenada por más tiempo, lo que equivale a una ventaja de dos décimas de segundo:
Aunque esta técnica es difícil, es absolutamente la clave para tiempos de vuelta más rápidos. Si te equivocas en algo de esto, estarás fuera de ritmo o, peor aún, te estrellarás.
Lo que diferencia el sim racing de la conducción en un circuito real (en mi humilde opinión) es que en la vida real te puedes permitir ser menos preciso con los pedales.
Los coches reales suelen ser mucho más indulgentes con el uso brusco del acelerador o una frenada torpe, siendo la única penalización que irás lento, destruirás tus neumáticos y sobrecalentarás los frenos.
El sim racing es bastante diferente, los modelos de neumáticos, especialmente en iRacing son tan sensibles que incluso un pequeño error en los pedales te hará trompear.
iRacing es tan competitivo en niveles altos que una conducción ultra precisa es fundamental para un tiempo de vuelta competitivo.
Si quieres ser un sim racer rápido, tienes que hacerlo todo absolutamente bien casi el 100% del tiempo. Es difícil de lograr, por eso solo unos pocos pilotos llegan a ser profesionales. Obviamente, esto también es cierto en el automovilismo competitivo, solo que los errores tienden a tener menos penalización en el mundo real.
Así que si la precisión y el control son críticos, los pedales de potenciómetro de bajo presupuesto generalmente no son ideales. Eso no significa que no puedas ser rápido con pedales Thrustmaster T-LCM, muchos pilotos de eSports muy reconocidos los usan. Pero, es una habilidad adquirida conducir con precisión usando equipamiento de gama baja, y la técnica se parece menos a la que usarías en un coche real.
No todos podemos dedicar 10 horas al día a perfeccionar nuestros tiempos de vuelta como lo hace un piloto profesional de eSports, lo que significa que cualquier set de pedales que pueda darte una respuesta realista a tus entradas, por naturaleza te ayudará a mejorar considerablemente más rápido.
Si eres un aficionado serio de las carreras de simulación como yo, o tal vez ya has desgastado tus Logitech G29 y estás en proceso de una gran actualización, el siguiente paso es considerar el nivel de realismo que deseas en tu simulador. Los pedales con célula de carga son los mejores, idealmente con amortiguadores hidráulicos, configuraciones de precarga, geometría y dureza ajustables.
Este artículo asume que tienes equipos de Fanatec, Thrustmaster o Logitech y buscas algo más. O bien, asume que ya has decidido que estás eligiendo entre Heusinkveld Sprints o Ultimates.
En cualquier caso, quieres saber cuál podría ser el impacto en tu conducción y si los Ultimates sobre los Sprints supondrían un beneficio lo suficientemente significativo como para justificar el presupuesto adicional.
Heusinkveld Sim Pedals Sprint
Heusinkveld Sprints son el pedal de entrada en la gama Heusinkveld pero, con un precio de 699,00 € IVA incluido, están en torno al doble del precio de los Fanatec Clubsport Pedals V3 y tres veces el precio de los Elite Pedals LC de Fanatec.
Los Sprints tienen un aspecto y tacto industrial, con dureza de freno ajustable (cambiando los topes de goma y separadores en el pedal de freno), precarga y geometría del ángulo del pedal. Se instalan con bastante facilidad si tienes habilidades básicas de ensamblaje y, a diferencia de sus predecesores, los Pros, tienen la electrónica incorporada en el pedal de freno.
Mientras que la mayoría estamos muy satisfechos con una presión de frenado de unos 22 kg, puedes calibrar estos pedales hasta un máximo de 64 kg de fuerza en el pedal de freno. Eso no está muy lejos de los niveles de fuerza de frenado de un LMP2, configurado mediante el Software SmartControl. Aunque realmente no tienes que hacer ninguna configuración (estos pedales son plug and play), puedes establecer zonas muertas, linealidad de respuesta y guardar diferentes perfiles en SmartControl o usar sus preajustes preconfigurados.
Heusinkveld Sim Pedals Ultimate
El hermano más pesado y de aspecto aún más industrial de los Sprints, diseñado principalmente para uso profesional (simulación comercial, entrenamiento de pilotos, equipos de carreras) pero que también se ha vuelto popular en el mercado de consumo.
Los Ultimates están un gran paso por encima de los Sprints. Soportan fuerzas de frenado significativas (hasta 136kg, que es básicamente territorio LMP1 / F2) y ofrecen un nivel de detalle de resolución exquisitamente alto, haciendo que el ajuste tanto del freno como del acelerador sea infinitamente mejor que cualquier pedal que haya probado.
Los Ultimates son más pesados y requieren más cuidado al instalarlos en el chasis. Tienes que encontrar un lugar para el controlador USB separado y, naturalmente, las fuerzas más altas requieren un chasis de simulador más rígido, como el P1-X. Pero dicho esto, cualquiera con algunas habilidades básicas de montaje (¡la mayoría de los simracers!) no tendrá problemas con la instalación.
Como afirma Heusinkveld en su guía de selección de pedales:
Quieres simular fuerzas de frenado 1:1 para todo tipo de coches de carreras. Aunque la fuerza máxima de frenado de los Sim Pedals Sprint (65kg) ya está por encima de la mayoría de los otros juegos disponibles comercialmente, los Sim Pedals Ultimate permiten hasta 136kg de fuerza, permitiéndote simular la fuerza real de frenado de F3/GP2/F1/LMP/Indycars.
Quizás es menos conocido que los Ultimates son pedales hidráulicos de simracing – el amortiguador es visible bajo el resorte en este pedal de embrague:
No creo que se le dé suficiente importancia a esta característica en los Ultimates, la forma en que los amortiguadores suavizan tus entradas parece darle vida al chasis simulado de una manera que los Sprints no pueden. Creo que es esta característica la que realmente destaca en los Ultimates y, como piloto, me ayuda a suavizar mi conducción y cometer menos errores.
¿Debería comprar los Sprints o los Ultimates?
Si te tomas en serio la simulación y tienes presupuesto extra, compra los Ultimates con la tranquilidad de saber que no necesitarás comprar otro juego de pedales de sim racing durante muchísimo, muchísimo tiempo. Tienen toda la sensibilidad y retroalimentación física que necesitas para encontrar un enorme margen de mejora en tu conducción.
Naturalmente, el presupuesto más alto no es posible para todos. Y en ese sentido, los pedales Sprint valen totalmente la pena, especialmente como una mejora respecto al equipo de Fanatec.
Si mejoras, por ejemplo, desde un Logitech G29, tus primeras vueltas usando los Sprint parecerán un Universo completamente nuevo. Al igual que los Ultimates, los Sprint son pedales excepcionalmente buenos y te llevará mucho tiempo dejar de mejorar con ellos. ¡He sido propietario de unos Sprint durante más de 10 meses y todavía no encuentro razón para pasarme a los Ultimates! Interpreta eso como quieras, tómate tu tiempo para decidir y disfruta de todas las carreras que vendrán.
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Prueba de manejo: Heusinkveld Sim Pedals Ultimate