Simucube ActivePedal Sport: parametry, co k němu potřebuješ a srovnání

Simucube představil ActivePedal Sport v říjnu 2026. Je to třetí pedál v řadě ActivePedal vedle Pro a Ultimate a funguje na stejném principu: odpor pedálu vytváří servomotor a to, jak se pedál chová, nastavuješ v softwaru. Nabízí sílu až 100 kg a zdvih 60 mm a s délkou 250 mm je to nejkratší ActivePedal, jaký Simucube zatím vyrobil.

Na trh ho Simucube plánuje uvést začátkem roku 2027. Níže najdeš, co Simucube zatím zveřejnil, co potřebuješ k provozu pedálu a jak si stojí ve srovnání s ActivePedal Pro a Ultimate, které si můžeš koupit už dnes.

Čím se aktivní pedál liší

Klasický load cell pedál dostává svůj charakter od pružin, elastomerů nebo hydraulického válce. Tlačíš proti nim a senzor měří, jakou silou tlačíš. Když chceš pocit z pedálu změnit, vyměníš díly a zkoušíš znovu. A protože elastomery stárnou, stejný tlak na pedál začne časem působit jinak.

V pedálu ActivePedal tlačí proti tvé noze servomotor. Síla, zdvih i tvar silové křivky jsou nastavení v Simucube Tuner, takže GT brzda, formulová brzda a lehká spojka jsou jen tři profily na stejném hardwaru. A protože motor dokáže pedálem pohnout, může na něj působit i hra: ABS cítíš jako pulzy v síle pod nohou, ne jako bzučení vibračního motorku přišroubovaného vedle pedálu.

Podle Simucube stojí Sport na stejném konceptu se servopohonem jako Pro a Ultimate, ale na nové, nákladově optimalizované architektuře a v kompaktnějším těle.

Software: silové křivky, profily a sedm efektů

V Simucube Tuner si vybereš přednastavenou silovou křivku (lineární, kvadratickou, S-křivku nebo jednu ze tří logaritmických), nebo si nakreslíš vlastní, a pak nastavíš předpětí, maximální sílu, zdvih, tření a tlumení. Profily se ukládají pro každé auto a každou hru zvlášť a přepnou se automaticky, když změníš auto nebo sim. Simucube přidává i hotové profily od profesionálních jezdců, například profil Jamese Baldwina pro McLaren GT3 a profil Gabriela Bortoleta pro Formuli 2.

Těch 100 kg je strop, ne pevné nastavení. Ty rozhoduješ, jak ztuha se pedál sešlapuje a ve které části zdvihu síla narůstá.

Sport má sedm telemetrických efektů a každý z nich nastavíš zvlášť pro auto i hru:

• Vibrace motoru sledují otáčky motoru.
• ABS pulzuje, když v autě zasahuje ABS.
• Trakční kontrola dává haptickou odezvu, když zasáhne TC.
• G-síly pomalu posouvají pedál podle sil při brzdění a zrychlování.
• Vibrace na prahu brzdění se ozve, když tlak na brzdu dosáhne úrovně, kterou si nastavíš.
• Bod záběru spojky vibruje kolem bodu záběru, tím silněji, čím jsi blíž.
• Zablokování kol vibruje, když se kola zablokují, podle rychlosti a toho, jak silně se blokují.

Jeden praktický detail: vibrace na prahu brzdění nepotřebuje telemetrii, takže funguje v každé hře. Ostatní efekty pohání telemetrie hry, proto si dřív, než s nimi začneš počítat, ověř, že Simucube Tuner podporuje simy, které jezdíš.

Brzda, plyn, nebo spojka

Role pedálu je jen nastavení v softwaru, takže stejný Sport může být dnes tvoje brzda a za měsíc spojka. Sám Simucube doporučuje začít jedním pedálem a rozšiřovat později. Kombinace, které Simucube uvádí:

• Sport a k němu až dva pasivní pedály. Sport má vstupy pro dva pasivní pedály, takže přes něj může běžet plyn i spojka. Logickou první volbou je Simucube Co-Pedal, pasivní plyn nebo spojka, který nastavuješ ve stejném softwaru. Právě ten Simucube dává do kompletního setu spolu s pedálem Sport a Link Hub. Podrobnosti o kabeláži pedálu Sport Simucube zatím nezveřejnil.
• Plyn a spojka od Heusinkveld. Mezi příslušenstvím k pedálu Sport uvádí Simucube i kompatibilní sadu pro Heusinkveld, takže majitelé pedálů Heusinkveld mohou počítat s tím, že si plyn i spojku nechají. Podrobnosti o sadě zatím nejsou zveřejněné.
• Více než jeden ActivePedal. Sport se dá kombinovat s dalšími kusy Sport nebo s Pro a Ultimate, například plyn Sport vedle brzdy Ultimate.

Sport, Pro, nebo Ultimate?

* Ultimate v režimu vysoké / střední síly.

Sport a Pro jsou si silou blízko. Skutečný rozdíl je ve zdvihu (Pro má o 14 mm víc) a v délce (Pro je o 168 mm delší). Ultimate je o třídu výš než oba: 170 kg v režimu vysoké síly, rameno pedálu nastavitelné pro formulovou i Le Mans pozici sezení a 5letá záruka.

ActivePedal Sport - 250 mmActivePedal Ultimate - 402 mmActivePedal Pro - 418 mmPohledy shora ve stejném měřítku.

Jak bychom vybírali my:

• Sport, pokud chceš aktivní brzdu na pedálovou desku, kam se 400 mm pedál nevejde, nebo nejdostupnější vstup do světa ActivePedal od Simucube, a zároveň ti 100 kg se zdvihem 60 mm na tvůj styl brzdění stačí.
• Pro, pokud chceš delší zdvih nebo nechceš čekat do roku 2027.
• Ultimate, pokud chceš největší sílu, jezdíš formule s vysoko položenou patou a potřebuješ nastavitelné rameno, nebo ti záleží na delší záruce.

Vejde se do tvého sim rigu?

Sport je dlouhý 250 mm a široký 100 mm, váží 3,4 kg a k běžné pedálové desce nebo k hliníkovým profilům se montuje přes čtyři drážky M5. Nášlapnou plochu nastavíš o 20 mm na výšku a o 18° v úhlu.

Až 100 kg jde přímo do tvé pedálové desky. Tenká nebo nepodepřená deska se při tvrdém brzdění prohýbá a brzda pak působí měkčeji než profil, který sis nastavil v Simucube Tuner. Pokud se tvoje současná deska prohýbá už pod load cell brzdou, vyřeš to ještě před upgradem. Pevný cockpit z hliníkových profilů, například Sim-Lab P1X Pro, doporučujeme i pro ActivePedal Pro a Ultimate.

Co potřebuješ k provozu

• Simucube Link Hub. Je nezbytný a v balení s pedálem není. Na jeden rig stačí jeden hub, takže pokud ho už používáš s wheelbase Simucube 3 nebo s jiným ActivePedal, druhý nepotřebuješ.
• Ethernet switch, pokud připojuješ víc než jedno zařízení Link. Link Hub má jediný Link port a Sport nepodporuje řetězové zapojení (daisy chaining), takže Simucube 3 spolu s pedálem Sport nebo dva pedály ActivePedal potřebují switch, například Teltonika Ethernet Switch. Víc o tom, jak funguje platforma Link, najdeš v našem průvodci Simucube 3.
• PC. Simucube Tuner je aplikace pro Windows a řada ActivePedal funguje jen s PC, konzole nepodporuje.
• Zásuvka pro každý pedál. Každý Sport má vlastní napájecí zdroj 280 W.

V balení: pedál, napájecí adaptér, dva síťové kabely, kabel RJ45, imbusový klíč a sada spojovacího materiálu.

Kdy si ho můžeš koupit?

Simucube plánuje uvést Sport na trh začátkem roku 2027, termíny dodání zatím nezveřejnil. Tohle jsou ohlášené ceny:

Simucube ActivePedal Sport

Až 100 kg, nastavitelné v softwaru. Funguje jako brzda, plyn nebo spojka.

Simucube Co-Pedal

Pasivní plyn nebo spojka, nastavuje se spolu s ActivePedal Sport.

Simucube Link Hub

Jeden na rig. Připojí všechna zařízení Simucube Link k PC přes jediný USB kabel.

Kompletní set - ActivePedal Sport + Co-Pedal + Link HubDoporučuje Simucube

1 280 € bez DPH

ActivePedal Sport - samostatný pedál

901 € bez DPH

Pro rigy, které už mají Link Hub.

Jde o doporučené ceny Simucube bez DPH. Konečná cena závisí na sazbě DPH ve tvé zemi.

Pokud potřebuješ pedál dřív, sety ActivePedal Pro + Co-Pedal a ActivePedal Ultimate + Co-Pedal jsou k dostání hned a používají stejný software.

Pokud se rozhoduješ, jestli počkat na Sport, nebo koupit Pro hned, napiš nám před objednávkou, jaký máš cockpit, jaké pedály používáš a jaká auta jezdíš. Poradíme ti, jaká kombinace sedí, včetně toho, jestli potřebuješ Link Hub nebo switch, abys hned napoprvé objednal správný set. Jako oficiální prodejce Simucube za tebe vyřídíme i reklamace u Simucube, včetně dopravy do servisního centra.