Řadicí páky pro sim racing

€408,00

€265,00

Ušetři 15%

€344,40 €406,00

Proč na mechanismu řazení záleží

Každé přeřazení v simulátoru je jednoduchý signál – jednotlivé řadicí páky se však liší mechanismem, který ho vytváří: jakou sílu musíš na páku vyvinout, jak jistě zapadne do rychlostního stupně a kolik stovek tisíc cyklů mechanismus vydrží. Právě tento mechanický pocit vytváří svalovou paměť jako u skutečné převodovky.

Magnetické sekvenční řazení

Heusinkveld MagShift a MagShift Mini využívají patentovaný magnetický systém řazení se samostatně nastavitelnou silou pro řazení nahoru a dolů – až 11 kg u MagShift a až 8 kg u Mini – a bezkontaktní optoelektronické snímače testované na milion cyklů. Mini se vejde do dlaně a zabere jedinou drážku profilu, zatímco plnohodnotný MagShift navíc nabízí nastavení ve 3 směrech a integrovaný panel se třemi tlačítky.

H-kulisa a sekvenční řazení v jednom

Simagic DS-8X přepneš jedinou pákou mezi 8stupňovou H-kulisou (6+2+R) a sekvenčním režimem – jedna jednotka tak pokryje historické 4stupňové převodovky, moderní závodní převodovky i rychlostní zkoušky rallye. Výsuvná pojistka chrání 7. a 8. rychlostní stupeň i zpátečku před nechtěným zařazením.

Sestavení kompletní výbavy pro manuální řazení

Všechny modely jsou na PC typu plug and play a lze je namontovat na rigy z hliníkových profilů – prohlédni si naše kokpity. Jezdci rallye a driftu obvykle kombinují sekvenční řazení s ruční brzdoua zážitek z jízdy s H-kulisou je kompletní až se spojkou – prohlédni si naše pedály.

Číst dále Skrýt část textu

Časté dotazy

Řazení v H-kulise, nebo sekvenční řazení?

Řiď se typem vozu: H-pattern pro klasické a silniční vozy i driftování s meziplynem; sekvenční řazení pro rallye, cestovní vozy a prototypy ze sekvenční éry. Pokud jezdíš s oběma typy, přepínatelné řadičky, jako je Simagic DS-8X , umožňují přepínat mezi režimy na jediném zařízení – praktické řešení pro většinu rigů.

Fungují řadicí páky s jakoukoli základnou volantu?

Ano – řadicí páky se připojují přes USB jako samostatné ovladače, takže na značce základny volantu nezáleží. Některé ekosystémy navíc umožňují připojení přes základnu volantu, aby k počítači vedl jen jeden kabel, ale není to nikdy nutné.

Vyplatí se H-pattern řazení i v éře pádel pod volantem?

Pokud závodíš jen s moderními vozy GT a formulemi, pak upřímně ne – pádla pod volantem ti stačí. Jakmile ale přijde na řadu klasika, driftování, historické rally nebo simulace kamionů, H-pattern řazení promění celý zážitek – podřazování s meziplynem technikou pata–špička tvoří polovinu radosti z jízdy se staršími stroji. Je to otázka obsahu, ne hardwaru.

Potřebuji k řazení typu H spojkový pedál?

Technicky vzato ne – každý simulátor nabízí automatickou spojku. Realističnost ale spočívá v kombinaci řazení a práce se spojkou: podřazování s meziplynem, technika rozjezdu a mechanický rytmus starších vozů vyžadují třetí pedál. Pokud máš dvoupedálovou sadu, ověř si, zda lze přidat spojkový modul – několik sad v naší nabídce jej podporuje.

Jak se řadicí páky připevňují k rigu?

Na bočním držáku v přirozeném dosahu ruky – kokpity z hliníkových profilů umožňují upevnit držák řadicí páky/ruční brzdy k pravému (nebo levému) bočnímu profilu. Speciální držáky pro běžné kokpity najdeš v kategorii příslušenství ke kokpitům; pro sestavy bez rigu jsou k dispozici stolní svorky.