Pedály pro sim racing

Hallovy snímače měří polohu (jak hluboko pedál sešlápneš) – pro plyn a spojku jsou dostačující. Load cell měří sílu (jak silně pedál sešlápneš), což odpovídá skutečnému brzdění a pomáhá budovat svalovou paměť – podívej se na Heusinkveld Sprint. Hydraulické systémy, jako jsou Simagic P2000 nebo Conspit CPP LITE , navíc využívají skutečné kapalinové tlumení, které zajišťuje nejhutnější pocit z pedálů, maximálně podobný skutečnému vozu.

Špička této kategorie: elektromotor zcela nahrazuje pružiny a elastomery, takže zdvih, tuhost a křivku síly určují softwarové profily – a telemetrická data se fyzicky přenášejí do tvého chodidla (pulzování ABS, zablokování kol, kontrola trakce). Modely Simucube ActivePedal Pro a Ultimate stály u zrodu této kategorie.

Ano – pedály se připojují k PC přes USB jako samostatné ovladače, takže můžeš libovolně kombinovat značky: základnu Simucube s pedály Heusinkveld, základnu Simagic s pedály Conspit, zkrátka jakoukoli kombinaci. Na značce základny volantu záleží pouze v případě, že chceš vést jediný kabel přes základnu, což některé ekosystémy nabízejí jako bonus.

Pro představu: silniční auto vyžaduje pro maximální brzdný účinek sílu na pedál přibližně 4 kg, zatímco závodní vozy mají pedály mnohem tužší. Většina sim racerů volí rozsah 20 až 60 kg – dostatečný pro konzistentní brzdění bez únavy – který zvládá každá zde nabízená sada s load cellem. Limity 100–170 kg u špičkových pedálů poskytují rezervu a umožňují trénink s tuhostí odpovídající skutečnému motorsportu. Ať už si vybereš cokoli, namontuj pedály na pevnou základnu.

Dva pedály (plyn + brzda) pokryjí moderní závodění s pádlovým řazením – GT3, formule a prototypy. Spojka najde využití u klasických vozů s řazením do H, driftování, rallye a pevných startů. Většina zde nabízených sad se prodává v obou konfiguracích a u několika z nich (Simagic P500, sestavy Simucube Co-Pedal) můžeš třetí pedál přidat později.