Conspit ARES Platinum torque validation - high-precision dynamic torque sensor testing

Măsurat, nu doar declarat

Conspit respinge afirmațiile bazate pe valori virtuale: pe tot parcursul dezvoltării, între volan și arborele motorului a fost montat un senzor dinamic de cuplu de înaltă precizie, cu rezoluție sub 0,01 Nm și răspuns de până la 1 kHz. Fiecare valoare de performanță se bazează pe ceea ce simți efectiv în mâini, nu pe ceea ce raportează motorul.

Conspit ARES Platinum skew-pole direct drive motor with 23-bit optical encoder

Un motor conceput pentru sim racing, nu preluat din industrie

În locul unui servomotor industrial standard, ARES folosește un motor direct drive propriu, cu poli înclinați: variații de cuplu sub 2,3%, vibrații și zgomot minime, răspuns fulgerător. Encoderul optic pe 23 de biți oferă o precizie mai mare și o fiabilitate pe termen lung superioară celor oferite de encoderele magnetice.

Conspit CDR quick release and front POGO expansion contacts on the ARES Platinum wheelbase

Pregătit pentru ce urmează

Sistemul quick release CDR îți permite să schimbi volanele în câteva secunde și respectă specificațiile standard din industrie. Contactele magnetice POGO de pe panoul frontal permit conectarea viitoarelor module de extensie Conspit, iar CONSPIT LINK 2.0 este livrat cu presetări oficiale create de piloți profesioniști – comută între jocuri sau configurații ale mașinii cu un singur clic.

Ce spun clienții noștri despre acest produs?

FAQs

Este inclus un volan cu ARES 20?

Nu – ARES 20 este doar wheelbase-ul. Combină-l cu un volan Conspit în Configuratorul de pachete Conspit – modelul 310 APEX (CDR) este livrat chiar cu partea CDR pentru volan deja montată.

ARES 20 sau ARES 12 – de care ai nevoie?

Aceeași platformă – motor cu poli înclinați, encoder optic pe 23 de biți, sistem de eliberare rapidă CDR – dar cu rezerve de putere diferite: 20 Nm la 7,9 kg față de 12 Nm la 5,6 kg pe modelul ARES 12. Rezerva modelului de 20 Nm îi permite să reproducă efecte puternice fără efort, cu o rată de variație a cuplului de până la 9,5 Nm/ms; modelul de 12 Nm face față confortabil curselor GT, la un preț mai mic.

De ce este important un encoder optic?

Encoderul optic pe 23 de biți detectează poziția volanului cu o precizie mai mare și o imunitate superioară la interferențe magnetice față de encoderele magnetice întâlnite frecvent în această clasă, astfel încât force feedback rămâne mai fluid și mai fiabil. Împreună cu motorul cu poli înclinați, care are un cuplu de cogging sub 2,3%, ARES 20 redă detaliile fără senzația granulată și sacadată.

Ce volane sunt compatibile cu ARES 20?

Trei opțiuni: volane Conspit montate prin sistemul de prindere rapidă CDR, cu transmiterea datelor prin contacte (310 APEX include componenta CDR pentru volan; 300 GT și MAX 01 necesită Sistem de prindere rapidă CDR componenta pentru volan); orice volan Conspit, prin adaptorul Quick-Con de 50/70 mm inclus, cu un cablu USB spiralat; și volane USB de la alți producători, care sunt compatibile mecanic datorită dimensiunilor standardizate ale sistemului CDR.

Am nevoie de un hub sau de un buton de oprire de urgență pentru a-l folosi?

Niciuna dintre variante – ARES 20 se conectează direct prin USB folosind cablul USB 3.0 inclus, iar CES E-Stop este un accesoriu opțional, fără de care wheelbase-ul poate funcționa. Configurarea se face în aplicația gratuită Conspit Link 2.0. Doar pentru PC (Windows).