De ce contează mecanismul schimbătorului
Fiecare schimbare de treaptă într-un simulator este un simplu semnal – diferența dintre schimbătoare constă în mecanica prin care îl generează: câtă forță necesită maneta, cât de ferm intră în treaptă și câte sute de mii de cicluri rezistă mecanismul. Această senzație mecanică dezvoltă memoria musculară specifică unei cutii de viteze reale.
Schimbătoare secvențiale magnetice
Heusinkveld MagShift și MagShift Mini folosesc un sistem magnetic patentat, cu forța pentru trecerea într-o treaptă superioară și cea pentru retrogradare reglate individual – până la 11 kg pentru MagShift și până la 8 kg pentru Mini – precum și senzori optoelectronici fără uzură, testați la un milion de cicluri. Mini încape în palmă și ocupă o singură canelură a profilului, iar MagShift adaugă reglaj pe 3 direcții și un panou integrat cu trei butoane.
Model H și secvențial într-un singur schimbător
Simagic DS-8X comută între un model H cu 8 trepte (6+2+R) și modul secvențial cu ajutorul unei singure manete – o singură unitate acoperă cutiile vintage cu 4 trepte, cutiile moderne de curse și probele de raliu. Un blocator retractabil protejează treptele 7, 8 și marșarierul împotriva selectării accidentale.
Construirea unei configurații manuale complete
Toate modelele sunt plug-and-play pe PC și se montează pe riguri din profile de aluminiu – vezi gama noastră de cockpituri. Piloții de raliu și drift combină de obicei un schimbător secvențial cu o frână de mână, iar condusul cu un schimbător în H este complet doar cu un ambreiaj – vezi gama noastră de pedale.
