-5%

Simucube Co-Pedal

Pret de vanzare€365,94 €385,00
-8%

Simagic P1000 Pedals

Pret de vanzareDe la €480,00 €520,00
-12%

Simucube ActivePedal Ultimate

Pret de vanzareDe la €1.995,00 €2.257,00
-14%

Simagic P2000 - S200R(F)

Pret de vanzareDe la €684,00 €798,00
-20%

Simagic P700

Pret de vanzareDe la €58,00 €72,90
-25%

Conspit CPP APEX hydraulic pedals

Pret de vanzare€245,00 €325,00
-5%

Heusinkveld Ultimate+ Add-on Throttle for Simucube ActivePedal

Pret de vanzare€453,00 €476,74

Simucube ActivePedal Pro

De la €1.724,00
-23%

Simagic P500

Pret de vanzare€146,00 €190,00
-28%

Conspit CPP LITE hydraulic pedals

Pret de vanzareDe la €443,00 €619,00
-20%

Simagic P2000 - S100R

Pret de vanzare€640,00 €798,00

Frânarea este cheia timpilor buni pe tur

Întreabă orice antrenor: consecvența la frânare face diferența între piloți mai mult decât orice upgrade hardware făcut în altă parte a cockpitului. Pedalele sunt decisive, deoarece ele definesc ceea ce învață efectiv piciorul pilotului: poziția pe un arc, presiunea pe o celulă de sarcină sau rezistența amortizată a unui circuit hidraulic.

Patru tehnologii într-o singură colecție

Seturile entry-level măsoară poziția pedalei, pedalele cu celulă de sarcină măsoară forța de frânare la fel ca într-o mașină reală, sistemele hidraulice adaugă o senzație progresivă și amortizată, iar pedalele active generează force feedback în pedala propriu-zisă – pulsațiile ABS-ului, intervențiile controlului tracțiunii, blocarea roților. Colecția le include pe toate patru, de aceea nivelurile contează: pedale pentru începători se concentrează pe trecerea la frânarea bazată pe forță, pedale pentru sim raceri avansați pe rigiditate și posibilitățile de reglare, iar pedale pentru profesioniști pe modelele hidraulice de top și sistemele active.

Montajul determină jumătate din rezultat

O frână cu celulă de sarcină reglată la presiuni realiste opune o forță reală – pe un suport care flexează, precizia se pierde înainte de a ajunge la senzor. Pedalele și cockpitul trebuie alese împreună, iar configurațiile pentru frânări puternice justifică de la bun început un cadru rigid.