Conspit ARES Platinum torque validation - high-precision dynamic torque sensor testing

Același banc de testare ca modelul de vârf

ARES 12 a trecut prin același proces riguros de măsurare ca modelul de vârf Conspit: un senzor dinamic de cuplu amplasat între volan și arborele motorului, care măsoară valori sub 0,01 Nm la 1 kHz. Ceea ce simți în mâini se bazează pe date inginerești, nu pe marketing.

Conspit ARES Platinum skew-pole direct drive motor with 23-bit optical encoder

Componente interne de top într-un pachet de 5,6 kg

La interior găsești aceeași rețetă ca la modelul de top Conspit: un motor direct drive proprietar, cu poli înclinați, cogging al cuplului sub 2,3% și un encoder optic pe 23 de biți. Cu o greutate de 5,6 kg și o adâncime de 243 mm, încape acolo unde wheelbase-urile mai mari nu au loc, iar 12 Nm este mai mult decât folosesc vreodată majoritatea piloților.

Ai nevoie de o rezervă mai mare de cuplu? Conspit ARES 20 Platinum CDR

Conspit CDR quick release and front POGO expansion contacts on the ARES Platinum wheelbase

Evoluează odată cu setup-ul tău

Începe cu un volan și adaugă altele mai târziu: sistemul quick release CDR îți permite să le schimbi în câteva secunde, iar contactele magnetice POGO de pe panoul frontal sunt pregătite pentru viitoarele module de extensie Conspit. În CONSPIT LINK 2.0, presetările oficiale ale piloților profesioniști îți oferă setările potrivite încă de la prima sesiune.

Vrei o a doua opinie? Urmărește recenzia unui utilizator după o perioadă îndelungată:

Ce spun clienții noștri despre acest produs?

FAQs

Sunt suficienți 12 Nm sau ar trebui să aleg ARES 20?

Pentru GT și majoritatea curselor, 12 Nm sunt cu adevărat suficienți - oricum, mulți piloți folosesc baze cu cuplu ridicat la niveluri similare. Modelul ARES 20 Platinum oferă o rezervă suplimentară (20 Nm, rată de variație de până la 9,5 Nm/ms), astfel încât efectele puternice sunt redate cu suficientă rezervă. Platforma de bază - motor cu poli înclinați, encoder optic pe 23 de biți, quick release CDR - este identică.

Este inclus un volan?

Nu – ARES 12 este doar wheelbase-ul. Configuratorul de pachete Conspit îl combină cu un volan într-un singur pas – 310 APEX (CDR) este livrat cu partea CDR pentru volan deja montată.

Ce volane sunt compatibile cu ARES 12?

Volanele Conspit se conectează fără cablu prin sistemul quick release CDR (310 APEX include partea pentru volan; 300 GT și MAX 01 necesită Sistem quick release CDR unitatea) sau prin adaptorul Quick-Con de 50/70 mm inclus, cu cablu USB spiralat. Volanele USB de la alți producători se potrivesc mecanic datorită dimensiunilor standardizate din industrie ale sistemului CDR.

Cu ce cockpituri este compatibil ARES 12?

Seria ARES se află pe lista oficială de compatibilitate Sim-Lab pentru GT1 Evo și GT1 Pro; pe cockpit-urile P1X Pro, P1X Ultimate și Mercedes-AMG PETRONAS, se montează prin intermediul platformei pentru volan. Filetele inferioare M6x4 și cele laterale M8x4 permit montarea pe alte riguri din profile – șablonul de montaj este disponibil prin link în fila Compatibilitate.

Este necesar un buton de oprire de urgență?

Nu – butonul de oprire de urgență CES este un accesoriu opțional, iar wheelbase-ul funcționează fără acesta. Conectarea se face direct prin USB, cu cablul inclus, fără a fi necesar un hub; configurarea se realizează în aplicația gratuită Conspit Link 2.0. Doar pentru PC.