Motion platform vs QS-BT1 sustained force comparison - 400 N combined belt tension

Simte forțele G pe care ecranul tău nu le poate reda

Platformele de mișcare clasice se bazează pe gravitația Pământului pentru accelerații prelungite – chiar și o înclinare de 20 de grade produce doar aproximativ 165 N de forță susținută perceptibilă asupra pieptului. QS-BT1 generează 200 N pe canal, 400 N în total și te menține în tensiune în zona de frânare atât timp cât mașina decelerează.

Folosește-l independent sau împreună cu o platformă de mișcare: centurile preiau forțele G susținute, iar platforma își folosește întreaga cursă pentru toate celelalte efecte. Realism pe mai multe niveluri, fiecare sistem făcând ceea ce știe cel mai bine.

Încărcați videoclipul: Qubic System QS-BT1 braking simulation demo - harness loading under deceleration

Frânare pe care o simți în piept

Apasă brusc frâna, iar hamul se tensionează instantaneu – simți în corp dinamica complexă a decelerării, nu doar o vezi pe ecran. Blocarea roților, patinarea și protecția pre-impact au fiecare o senzație distinctă.

Efectele de curse includ frânarea, accelerațiile laterale, forța centrifugă în viraje, patinarea și blocarea roților, pierderea tracțiunii și supravirarea, schimbarea treptelor, vibrațiile motorului și limitatorul de turație, forța G verticală și denivelările drumului – în funcție de datele furnizate de telemetria jocului.

Două canale independente, în fiecare direcție

Două canale controlate independent modelează separat forța aplicată pe fiecare umăr – centura exterioară se tensionează în viraj, se destinde la supravirare, iar fiecare tranziție se produce exact acolo unde se așteaptă corpul tău.

Sistemul de acționare folosește aceeași tehnologie direct drive ca QS-220 și QS-DD-20: fără reductor, fără joc mecanic, cuplul motorului fiind direct proporțional cu forța aplicată pe umerii tăi. Chiar și cele mai fine detalii sunt transmise până la centură.

Correct seat belt slot height for QS-BT1 - slots level with the shoulders

Micile detalii care contează

Scaunul determină jumătate din experiență: fantele pentru centuri trebuie să fie la nivelul umerilor — dacă sunt prea jos, te trag în jos în loc să te țină spre spate, iar dacă sunt prea sus, atenuează feedbackul. Fantele trebuie să fie suficient de largi pentru ca centura să se miște liber; sunt incluse inserții cu frecare redusă, care păstrează toate detaliile fine.

Folosește un ham de curse adecvat — sunt potrivite variantele în 4, 5 și 6 puncte, cea mai testată combinație fiind un ham în 5 puncte, cu chingi de 3 inchi. Se recomandă un ham omologat FIA datorită rigidității și mecanismului de blocare care rezistă sub sarcină — de exemplu Sparco Competition H-3.

Încărcați videoclipul: Qubic System QS-BT1 engine vibration and road texture demo - belt pulse effects

Fiecare denivelare, bordură și pulsație - transmise prin curele

Centurile nu doar trag, ci și pulsează. Vibratoarele, textura asfaltului, vibrațiile motorului și schimbările de treaptă sunt resimțite ca impulsuri scurte și precise la nivelul umerilor, suprapuse peste forțele susținute.

Este un canal de feedback pe care restul rigului nu îl poate acoperi: force feedback-ul se simte în mâini, pedalele sub picioare, iar QS-BT1 îți transmite pista în partea superioară a corpului.

What our customers say about this product