Pedały wyścigowe Sim to miejsce, w którym wygrywa się lub traci najwięcej czasu okrążeń. Zwłaszcza pedał hamulca – w prawdziwym samochodzie hamujesz na wyczucie, wyczuwając siłę przeciążenia i przyczepność opon; w symulatorze sprzężenie zwrotne pochodzi prawie wyłącznie od siły nacisku na pedał. Dlatego poważny zestaw pedałów to często ulepszenie, które zajmuje więcej czasu niż nowa kierownica lub rozstaw osi w wyścigach sim.
Typ czujnika ma największy wpływ na wyczucie pedału. Tanie pedały korzystają z czujników opartych na położeniu – hamujesz w oparciu o sposób daleko pedał się porusza. Wysokiej jakości pedały ogniwa obciążnikowe, które mierzą jak ciężko naciskasz, zupełnie jak układ hamulcowy prawdziwego samochodu. Każdy zestaw pedałów w tej kolekcji wykorzystuje hamulce z ogniwami obciążnikowymi (lub lepsze).
Ceny pedałów wahają się od około 170 euro do ponad 4000 euro, obejmujący każdy poziom:
Wstęp - Moza, Simagic (od ~170€): The Moza SR-P (170 euro) i Simagic P500 (~180 EUR, 100 kg hamulca obciążnikowego z podwójnym czujnikiem) to solidne punkty wyjścia. The Simagic P700 jest sprzedawany na sztuki pedałów (od 72,90 €), z hamulcem z ogniwem obciążnikowym o masie 150 kg, hamowaniem z dwoma czujnikami (ogniwo obciążnikowe + kąt Halla), 35 ustawieniami hamulca oraz regulowaną wysokością, kątem i rozstawem pedałów.
Średniej klasy - Sim-Lab, Moza CRP2, Simagic P1000 (412–490 EUR): The Sim-Lab XP1 (ogniwo obciążnikowe 200 kg, w całości metalowa konstrukcja, od 412 €) to zauważalny skok sztywności i precyzji - od początkującego do zaawansowanego średniozaawansowanego, z hydrauliczną ścieżką modernizacji. The Moza CRP2 (460 EUR) zapewnia czułość czujnika wagowego 200 kg z korpusem z odlewu aluminiowego i gładkim amortyzatorem hydraulicznym w atrakcyjnej cenie. The Simagic P1000 (od 490 EUR) został opracowany we współpracy z inżynierami wyścigowymi Team KRC i obsługuje dwie opcjonalne aktualizacje: P-HPR silnik haptyczny (wibracje pedału oparte na telemetrii) i P-HYS konwersja hamulca hydraulicznego.
Premium – Heusinkveld Sprint, Simagic P2000, Conspit CPP LITE (558–684 EUR): To tutaj ląduje większość poważnych miłośników wyścigów symulacyjnych. The Sprint Heusinkvelda (od 558 euro) to klasyczne ulepszenie — hamulec ogniwowy o udźwigu 120 kg i rzeczywistej sile działającej na płytkę pedału wynoszącą około 65 kg, hamulec dwustopniowy (początkowa sprężyna śrubowa symulująca odstęp między okładzinami a tarczami, następnie progresywne sprężyny gumowe) oraz powszechnie chwalony hamulec Heusinkvelda Inteligentna kontrola oprogramowanie do strojenia w locie. Dodaj Sprzęgło Heusinkveld Sprint (159 EUR) za jazdę według wzoru H. The Simagic P2000 S200R(F) (od 684 EUR) zapewnia system podwójnej pompy hydraulicznej w konkurencyjnej cenie. The Conspit CPP LITE (od 619 €) to mocna, nowsza opcja z hamulcem hydraulicznym 10 MPa i hamulcem Conspit M-DVF system sprzężenia zwrotnego wibracji.
Wysokiej klasy hydraulika - Heusinkveld Ultimate+ (od 1198 €): Używany w symulatorach komercyjnych i przez zawodowych kierowców do celów szkoleniowych. Włączone amortyzatory hydrauliczne wszystkie trzy pedały (nie tylko hamulec) zapewnia masę i progresywny zwrot, jaki można odczuć w prawdziwym samochodzie wyścigowym. Wystarczająco regulowany, aby symulować siłę pedałowania prawdziwych samochodów F1 i LMP. Połącz z Sprzęgło Heusinkveld Ultimate+ (376 EUR) za układ H lub konfigurację z podwójnym sprzęgłem. Fabryczny kabel łączący umożliwia także integrację Ultimate+ Oprogramowanie Simucube ActivePedal Tuner - dzięki czemu możesz uruchamiać mieszane konfiguracje pod ujednoliconą kontrolą. Jest też dedykowany Dodatkowa przepustnica Heusinkveld Ultimate+ do pedału Simucube ActivePedal (477 EUR) za najczystszą wersję hybrydową.
Aktywne sprzężenie zwrotne siły - Simucube ActivePedal (1724–4162 EUR): Najnowocześniejsza technologia. Zamiast sprężyn i amortyzatorów, silnik liniowy aktywnie generuje siłę pedałowania – można ją regulować w oprogramowaniu i uzyskać realistyczne efekty, takie jak pulsowanie ABS, wibracje obrotów, utrata przyczepności i siła G.
- The Simucube ActivePedal Pro (1724 EUR) zapewnia do 1100 N (110 kg) sprzężenia zwrotnego siły.
- The Simucube ActivePedal Ultimate (od 2257 €) idzie dalej - 1700 N / 170 kg w trybie dużej siły (lub średni 120 kg), a także odwrócony wspornik mocowania i regulowane ramiona pedałów.
- Połącz oba z nowym Współpedał Simucube (Pro + Co-Pedal od 2049 EUR; Ultimate + Co-Pedal od 2808 EUR), aby uzyskać dopasowane wyczucie przepustnicy lub idź na całość z Najlepszy zestaw hamulców + profesjonalna przepustnica (4162 EUR) za najbardziej regulowaną konfigurację pedałów na rynku.
Można zapisać wiele profili i automatycznie je przełączać na samochód lub kartę SIM – nie są potrzebne żadne mechaniczne regulacje. Aktywne pedały są praktycznie pozbawione części zużywalnych i stanowią inwestycję długoterminową.
Liczba pedałów: Większość zestawów sprzedawana jest jako 2-pedałowe (przepustnica + hamulec - odpowiednie do GT z łopatkami zmiany biegów, Formuły, wyścigów prototypowych). Dodaj sprzęgło (Sprzęgło Heusinkveld Sprint €159, Sprzęgło Heusinkveld Ultimate+ 376 €), jeśli jeździsz według wzoru H, ruszasz z miejsca lub chcesz startować z podwójnym sprzęgłem.
Uwaga dotycząca akcesoriów: Potrzebujesz pedału spoczynkowego do usztywnienia lewej stopy (Pedał spoczynkowy Heusinkveld, 90 €), płytki na pedały, adaptery montażowe lub zestawy modernizacyjne? Sprawdź nasze Akcesoria do pedałów kolekcja.
Nie wiesz, ile ogniwa obciążnikowego lub jaki poziom tłumienia odpowiada Twojej jeździe? Skontaktuj się za pośrednictwem czatu, WhatsApp lub e-maila – chętnie pomożemy Ci w wyborze.
