Conspit ARES Platinum torque validation - high-precision dynamic torque sensor testing

Ugyanaz a tesztpad, mint a csúcsmodellnél

Az ARES 12 ugyanazon szigorú mérési eljáráson esett át, mint a Conspit csúcsmodellje: a kormány és a motortengely közé helyezett dinamikus nyomatékérzékelő 1 kHz-es frekvencián 0,01 Nm alatti értékeket is érzékel. Amit a kezedben érzel, az mérnöki adatokon alapul, nem marketingen.

Conspit ARES Platinum skew-pole direct drive motor with 23-bit optical encoder

Csúcskategóriás belső komponensek mindössze 5,6 kg-os kivitelben

Belül ugyanaz a technika dolgozik, mint a Conspit csúcsmodelljében: saját fejlesztésű, ferde pólusú direct drive motor 2,3% alatti nyomatéklüktetéssel és 23 bites optikai enkóderrel. Mindössze 5,6 kg-os tömegével és 243 mm-es mélységével oda is befér, ahová a nagyobb wheelbase-ek nem – a 12 Nm pedig több annál, amit a legtöbb pilóta valaha is használ.

Nagyobb tartalékra van szükséged? Conspit ARES 20 Platinum CDR

Conspit CDR quick release and front POGO expansion contacts on the ARES Platinum wheelbase

Együtt fejlődik a szimulátoroddal

Kezdd egy kormánykerékkel, később pedig bővítsd a rendszered: a CDR gyorskioldóval másodpercek alatt cserélheted a kormánykerekeket, az előlapon található mágneses POGO érintkezők pedig készen állnak a jövőbeli Conspit bővítőmodulokra. A CONSPIT LINK 2.0-ban a hivatalos, profi versenyzők által készített beállításokkal már az első használattól tökéletesen belőheted a rendszert.

Szeretnél egy másik véleményt is? Nézd meg egy régóta használó tulajdonos értékelését:

Mit mondanak vásárlóink erről a termékről?

FAQs

Elég a 12 Nm, vagy inkább az ARES 20-at válasszam?

GT-hez és a legtöbb versenyzési stílushoz a 12 Nm valóban elegendő – sok versenyző egyébként is hasonló szinten használja a nagy nyomatékú wheelbase-eket. A ARES 20 Platinum nagyobb tartalékot kínál (20 Nm, akár 9,5 Nm/ms nyomatéknövekedési sebesség), így az erőteljes effekteket is kellő tartalékkal adja vissza. Az alapvető platform – ferde pólusú motor, 23 bites optikai enkóder, CDR gyorskioldó – azonos.

Tartalmaz kormánykereket?

Nem – az ARES 12 csak a kormánybázis. A Conspit csomag-összeállító egy lépésben kormánykereket is párosít hozzá – a 310 APEX (CDR) már felszerelt CDR kormányoldali gyorscsatlakozóval érkezik.

Mely kormányok kompatibilisek az ARES 12-vel?

A Conspit kormányok kábel nélkül csatlakoznak a CDR gyorskioldón keresztül (a 310 APEX tartalmazza a kormányoldali egységet; a 300 GT és a MAX 01 modellekhez szükség van a CDR gyorskioldó egységre), vagy a mellékelt Quick-Con 50/70 mm-es adapterrel és spirál USB-kábellel. A más gyártóktól származó USB-s kormányok mechanikusan kompatibilisek a CDR iparági szabványnak megfelelő méreteinek köszönhetően.

Mely cockpitekkel kompatibilis az ARES 12?

Az ARES sorozat szerepel a Sim-Lab hivatalos kompatibilitási listáján a következőhöz: GT1 Evo és GT1 Pro; a P1X Pro, P1X Ultimate és Mercedes-AMG PETRONAS cockpithez a kormánytartó lemezen keresztül rögzíthető. Az alsó M6x4-es és oldalsó M8x4-es menetek más alumíniumprofilos rigekkel is kompatibilisek – a rögzítési sablon a Kompatibilitás fülön érhető el.

Szükség van vészleállító kapcsolóra?

Nem – a CES E-Stop opcionális tartozék, a wheelbase nélküle is működik. A mellékelt kábellel közvetlenül USB-n csatlakoztatható, nincs szükség hubra; a beállítás az ingyenes Conspit Link 2.0 szoftverben végezhető el. Csak PC-hez.