Erő, nem elmozdulás: mitől érdemes felszerelni egy kéziféket?
Egy rali- vagy driftautóban a kézifék analóg vezérlő: az határozza meg a hátsó kerekek blokkolásának mértékét, hogy milyen erősen húzod meg. Az egyszerű gamer kézifékek a kar helyzetét érzékelik; ebben a kollekcióban minden modell az erőt méri. Ettől válnak megismételhetővé a mozdulataid: ugyanakkora húzóerő mindig ugyanolyan mértékben fordítja el az autót, hajtűkanyarról hajtűkanyarra, így az izommemóriád biztos alapokra épülhet.
Load cell vagy hidraulika
A load cell-es modellek – a Sim-Lab XB1 (150 kg-os érzékelő), a Heusinkveld Handbrake (120 kg) és a Simagic TB-1 (100 kg) – közvetlenül mérik a húzóerőt, és kétfokozatú elasztomer-ellenállással párosítják, amely egy valódi fékkör nyomásának felépülését utánozza. A Simagic TB-RS még tovább megy: valódi hidraulikus csillapítót használ, így 1:1 arányban adja vissza egy raliautó hidraulikus kézifékének érzetét, kilenc elasztomerének kombinációival pedig négy merevségi beállítást kínál.
Rögzítés és platform
Minden modell kizárólag PC-vel kompatibilis, és alumíniumprofilos rigre szerelhető. A ralizásnál használt erővel meghúzott kézifék ugyanolyan merev rögzítést igényel, mint egy load cell-es fékpedál, ezért eleve a cockpitedbe tervezd be, ne egy hajladozó asztallap szélére rögzítsd. A ralizáshoz természetes választás egy szekvenciális váltó a váltóink közül, az erőalapú fékezést pedig a lábadnál load cell-es pedálokkal.
