Spórolj 5%

Simagic TB-1 kézifék

Eladási ár€174,50Normál áron €184,50

Heusinkveld Sim Handbrake V2

€347,00

Sim-Lab XB1 Loadcell kézifék

€202,29

Simagic TB-RS hidraulikus kézifék

€367,77

Erő, nem elmozdulás: mitől érdemes felszerelni egy kéziféket?

Egy rali- vagy driftautóban a kézifék analóg vezérlő: az határozza meg a hátsó kerekek blokkolásának mértékét, hogy milyen erősen húzod meg. Az egyszerű gamer kézifékek a kar helyzetét érzékelik; ebben a kollekcióban minden modell az erőt méri. Ettől válnak megismételhetővé a mozdulataid: ugyanakkora húzóerő mindig ugyanolyan mértékben fordítja el az autót, hajtűkanyarról hajtűkanyarra, így az izommemóriád biztos alapokra épülhet.

Load cell vagy hidraulika

A load cell-es modellek – a Sim-Lab XB1 (150 kg-os érzékelő), a Heusinkveld Handbrake (120 kg) és a Simagic TB-1 (100 kg) – közvetlenül mérik a húzóerőt, és kétfokozatú elasztomer-ellenállással párosítják, amely egy valódi fékkör nyomásának felépülését utánozza. A Simagic TB-RS még tovább megy: valódi hidraulikus csillapítót használ, így 1:1 arányban adja vissza egy raliautó hidraulikus kézifékének érzetét, kilenc elasztomerének kombinációival pedig négy merevségi beállítást kínál.

Rögzítés és platform

Minden modell kizárólag PC-vel kompatibilis, és alumíniumprofilos rigre szerelhető. A ralizásnál használt erővel meghúzott kézifék ugyanolyan merev rögzítést igényel, mint egy load cell-es fékpedál, ezért eleve a cockpitedbe tervezd be, ne egy hajladozó asztallap szélére rögzítsd. A ralizáshoz természetes választás egy szekvenciális váltó a váltóink közül, az erőalapú fékezést pedig a lábadnál load cell-es pedálokkal.

GYIK

Szükségem van kézifékre drifteléshez és ralihoz?

Komoly drifteléshez és ralizáshoz gyakorlatilag igen. A billentyűzettel vagy gombbal történő aktiválás csak be- és kikapcsolást tesz lehetővé; egy valódi analóg kar segítségével pontosan szabályozhatod, mekkora elfordulást idézz elő, és éppen ez a különbség a drift megkezdése és a megpördülés között. Pályaversenyzéshez nincs szükség kézifékre.

Mitől jobb egy analóg kézifék egy gombnál?

Arányos vezérlés: az érzékelő méri, milyen messz húzod meg a kart (illetve load celles modelleknél, mint például a Heusinkveld Sim Handbrake V2, azt, hogy milyen erősen), így egy enyhe húzás kissé elfordítja az autót, míg a teljes behúzás blokkolja a hátsó kerekeket – akárcsak egy valódi hidraulikus kézifék. Egy gomb csak be- vagy kikapcsolt állapotot kínál.

Működnek a kézifékek bármilyen kormánybázissal és szimulátorral?

Igen – a kézifékek USB-n keresztül, szabványos játékvezérlőként csatlakoznak, a kormánybázis márkájától függetlenül, és minden jelentős, rali- vagy drift-tartalmat kínáló szimulátor (Assetto Corsa, Dirt- és ralicímek, BeamNG és mások) analóg tengelyként kezeli őket.

Függőleges vagy vízszintes rögzítés?

A függőleges (felfelé álló kar) elrendezés a raliautókat idézi, és jól illik az agresszív rántásokhoz; a vízszintes pedig az utcai és driftautók kézifékkarját utánozza. A legtöbb minőségi kézifék mindkét helyzetbe átszerelhető, ezért aszerint válassz, hogy milyen autókat vezetsz – és masszív oldalsó konzolra rögzítsd, mert a kézifék behúzása természeténél fogva nagy erőhatással jár.

Melyik kéziféket válasszam?

Érzékelő és költségkeret szerint: a load celles karok a húzóerőre reagálnak – ez nyújtja a legvalósághűbb érzetet, a kompakt Sim-Lab XB1 modelltől egészen a referenciakategóriás Heusinkveld Sim Handbrake V2modellig. A Hall-érzékelős karok precíz, pozícióalapú vezérlést kínálnak kedvezőbb áron. Mindegyik függőlegesen és vízszintesen is felszerelhető.