Los pedales de carreras Sim son donde se gana o se pierde la mayor parte del tiempo de vuelta. Especialmente el pedal del freno: en un automóvil real se frena por sensación, sintiendo las fuerzas G y el agarre de los neumáticos; En un simulador, esa retroalimentación proviene casi en su totalidad de la fuerza con la que pisas el pedal. Es por eso que un juego de pedales serio es a menudo la actualización que cae con más tiempo que un nuevo volante o distancia entre ejes de carreras de simulación.
El tipo de sensor es el factor más importante en la sensación del pedal. Los pedales baratos utilizan sensores basados en la posición: usted frena según cómo lejos el pedal se mueve. Uso de pedales de calidad. celdas de carga, que miden cómo duro presionas, como el sistema de frenos de un automóvil real. Cada juego de pedales de esta colección utiliza frenos de celda de carga (o mejores).
Los pedales aquí cuestan desde unos 170 € hasta más de 4.000 €, cubriendo todos los niveles:
Entrada - Moza, Simagic (desde ~170€): el Moza SR-P (170€) y Simagic P500 (~180 €, freno de celda de carga de 100 kg con sensor dual) son puntos de partida sólidos para las celdas de carga. el Simagic P700 Se vende por pieza de pedal individual (desde 72,90 €), con un freno de celda de carga de 150 kg, frenado con doble sensor (celda de carga + ángulo Hall), 35 configuraciones de freno y altura, ángulo y espaciado de pedal ajustables.
Gama media: Sim-Lab, Moza CRP2, Simagic P1000 (412 € – 490 €): el Sim-Lab XP1 (Célula de carga de 200 kg, construcción totalmente metálica, desde 412 €) es un salto notable en rigidez y precisión: desde principiante hasta intermedio avanzado, con una ruta de mejora hidráulica. el Moza CRP2 (460 €) ofrece una sensibilidad de celda de carga de 200 kg con un cuerpo de aluminio fundido y un amortiguador hidráulico suave a un precio elevado. el Simagic P1000 (desde 490 €) fue desarrollado con los ingenieros de carrera del equipo KRC y admite dos actualizaciones opcionales: el P-HPR motor háptico (vibración del pedal basada en telemetría) y el P-HYS Conversión de freno hidráulico.
Premium: Heusinkveld Sprint, Simagic P2000, Conspit CPP LITE (558 €–684 €): Aquí es donde aterrizan los corredores de simulación más serios. el Sprint de Heusinkveld (desde 558 €) es la actualización clásica: freno de celda de carga de 120 kg con alrededor de 65 kg de fuerza real en la placa del pedal, freno de dos etapas (resorte helicoidal inicial que simula el espacio entre la pastilla y el disco, luego resortes de goma progresivos) y el ampliamente elogiado Heusinkveld. Control inteligente Software para sintonización sobre la marcha. Añade el Bolso de mano Heusinkveld Sprint (159 €) para conducción en modo H. el Simagic P2000 S200R(F) (desde 684 €) trae un sistema de bomba hidráulica dual a un precio competitivo. el Conspit CPP LITE (desde 619 €) es una opción más nueva y potente con freno hidráulico de 10 MPa y Conspit's M-DVF Sistema de retroalimentación de vibración.
Hidráulica de alta gama - Heusinkveld Ultimate+ (desde 1.198 €): Utilizado en simuladores comerciales y por conductores profesionales para entrenamiento. Amortiguadores hidráulicos activados los tres pedales (no sólo el freno) brindan el peso y el retorno progresivo que sentirías en un auto de carreras adecuado. Lo suficientemente ajustable como para simular las fuerzas del pedal de los coches reales de F1 y LMP. Empareja con el Embrague Heusinkveld Ultimate+ (376 €) para una configuración con patrón H o doble embrague. Un cable conector de fábrica también permite que Ultimate+ se integre con Software de sintonizador Simucube ActivePedal - para que puedas ejecutar configuraciones mixtas bajo control unificado. También hay un dedicado Acelerador adicional Heusinkveld Ultimate+ para Simucube ActivePedal (477 €) para la construcción híbrida más limpia.
Feedback de fuerza activa - Simucube ActivePedal(1.724€–4.162€): La vanguardia. En lugar de resortes y amortiguadores, un motor lineal genera activamente la fuerza del pedal, ajustable mediante software, con efectos realistas como pulsaciones del ABS, vibración de RPM, pérdida de tracción y fuerza G.
- el Simucube ActivePedal Pro (1.724€) entrega hasta 1100N (110kg) de retroalimentación de fuerza.
- el Simucube ActivePedal último (desde 2.257 €) va más allá - 1700 N / 170 kg en modo Fuerza Alta (o 120 kg Mediano), además de soporte de montaje invertido y brazos de pedal ajustables.
- Combínalo con el nuevo Copedal Simucube (Pro + Co-Pedal desde 2049 €; Ultimate + Co-Pedal desde 2808 €) para disfrutar de una sensación de aceleración igualada, o hazlo todo con el Paquete de freno definitivo + acelerador profesional (4.162 €) para la configuración de pedales más ajustable del mercado.
Se pueden guardar y cambiar automáticamente varios perfiles por automóvil o sim, sin necesidad de ajustes mecánicos. Prácticamente sin piezas de desgaste, los pedales activos se construyen como una inversión a largo plazo.
Número de pedales: La mayoría de los juegos se venden con 2 pedales (acelerador + freno, perfecto para GT con levas de cambio, Fórmula y carreras de prototipos). Añade un embrague (Bolso de mano Heusinkveld Sprint €159, Embrague Heusinkveld Ultimate+ 376 €) si conduces con patrón H, haces arranques rodantes o quieres arranques de doble embrague.
Una nota sobre los accesorios: Necesita un pedal de apoyo para reforzar el pie izquierdo (Pedal de apoyo Heusinkveld, 90 €), placas de pedal, adaptadores de montaje o kits de actualización? Consulta nuestro Accesorios pedales colección.
¿No estás seguro de cuánta celda de carga o qué nivel de amortiguación se adapta a tu forma de conducir? Comuníquese por chat, WhatsApp o correo electrónico; estaremos encantados de ayudarle a elegir.
