Simucube ActivePedal Sport: technische Daten, Voraussetzungen und Vergleich

Simucube hat das ActivePedal Sport im Oktober 2026 vorgestellt. Es ist das dritte Pedal der ActivePedal-Reihe neben Pro und Ultimate und funktioniert nach demselben Prinzip: Ein Servomotor erzeugt den Pedalwiderstand, und das Pedalgefühl stellst du in der Software ein. Es bietet bis zu 100 kg Pedalkraft und 60 mm Pedalweg und ist mit 250 mm das kürzeste ActivePedal, das Simucube bisher gebaut hat.

Auf den Markt kommen soll es Anfang 2027. Hier findest du, was Simucube bisher veröffentlicht hat, was du für den Betrieb des Pedals brauchst und wie es sich gegen die ActivePedal Pro und Ultimate schlägt, die du schon heute kaufen kannst.

Was ein aktives Pedal anders macht

Ein klassisches Load-Cell-Pedal bekommt sein Gefühl von Federn, Elastomeren oder einem Hydraulikzylinder. Du drückst dagegen, und ein Sensor misst, wie fest du drückst. Willst du das Gefühl ändern, tauschst du Teile und testest erneut. Und weil Elastomere altern, fühlt sich derselbe Druck mit der Zeit langsam anders an.

Beim ActivePedal drückt ein Servomotor gegen deinen Fuß. Kraft, Pedalweg und die Form der Kraftkurve sind Einstellungen in Simucube Tuner. Eine GT-Bremse, eine Formel-Bremse und eine leichte Kupplung sind damit einfach drei Profile auf derselben Hardware. Und weil der Motor das Pedal bewegen kann, kann auch das Spiel darauf einwirken: ABS spürst du als Pulsieren in der Kraft unter deinem Fuß, nicht als Brummen eines Vibrationsmotors, der daneben angeschraubt ist.

Laut Simucube nutzt das Sport dasselbe servogetriebene Konzept wie Pro und Ultimate, allerdings auf einer neuen, kostenoptimierten Architektur in einem kompakteren Gehäuse.

Die Software: Kraftkurven, Profile und sieben Effekte

In Simucube Tuner wählst du ein Preset für die Kraftkurve (linear, quadratisch, S-Kurve oder eine von drei logarithmischen Kurven) oder zeichnest deine eigene. Danach stellst du Vorspannung, maximale Kraft, Pedalweg, Reibung und Dämpfung ein. Profile werden pro Auto und pro Spiel gespeichert und wechseln automatisch, wenn du Auto oder Sim wechselst. Simucube liefert außerdem fertige Profile von Profifahrern mit, zum Beispiel das McLaren-GT3-Profil von James Baldwin und das Formel-2-Profil von Gabriel Bortoleto.

Die 100 kg sind eine Obergrenze, kein fester Wert. Du entscheidest, wie schwer sich das Pedal treten lässt und an welcher Stelle des Pedalwegs sich die Kraft aufbaut.

Das Sport bietet sieben Telemetrie-Effekte, jeweils pro Auto und pro Spiel einstellbar:

• Motorvibration folgt der Motordrehzahl.
• ABS pulsiert, wenn das ABS des Autos eingreift.
• Traktionskontrolle gibt haptisches Feedback, wenn die TC eingreift.
• G-Kräfte bewegen das Pedal langsam mit den Brems- und Beschleunigungskräften.
• Bremsschwellen-Vibration vibriert, sobald dein Bremsdruck einen von dir festgelegten Wert erreicht.
• Schleifpunkt der Kupplung vibriert rund um den Schleifpunkt, und zwar umso stärker, je näher du ihm kommst.
• Radblockade vibriert, wenn die Räder blockieren, abhängig von der Geschwindigkeit und davon, wie stark sie blockieren.

Ein praktisches Detail: Die Bremsschwellen-Vibration braucht keine Telemetrie und funktioniert deshalb in jedem Spiel. Die anderen Effekte laufen über die Telemetrie des Spiels. Prüf also, ob Simucube Tuner die Sims unterstützt, die du fährst, bevor du fest mit ihnen rechnest.

Bremse, Gas oder Kupplung

Welche Rolle das Pedal übernimmt, legst du in der Software fest. Dasselbe Sport kann also heute deine Bremse und nächsten Monat deine Kupplung sein. Simucube selbst rät, mit einem Pedal zu starten und später zu erweitern. Diese Kombinationen nennt Simucube:

• Sport plus bis zu zwei passive Pedale. Das Sport hat Eingänge für zwei passive Pedale, Gas und Kupplung können also darüber laufen. Die naheliegende erste Wahl ist das Simucube Co-Pedal, ein passives Gas- oder Kupplungspedal, das du in derselben Software einrichtest. Genau dieses Pedal kombiniert Simucube in seinem Komplettset mit dem Sport und dem Link Hub. Details zur Verkabelung des Sport hat Simucube noch nicht veröffentlicht.
• Gas und Kupplung von Heusinkveld. Simucube führt ein Heusinkveld-Kompatibilitätskit im Zubehör des Sport auf. Wer Heusinkveld-Pedale hat, kann also davon ausgehen, sein Gas- und Kupplungspedal weiter zu nutzen. Details zum Kit gibt es noch nicht.
• Mehr als ein ActivePedal. Das Sport lässt sich mit weiteren Sport-Pedalen oder mit Pro und Ultimate kombinieren, zum Beispiel ein Sport als Gaspedal neben einer Ultimate-Bremse.

Sport, Pro oder Ultimate?

* Ultimate im High-Force-Modus / Medium-Force-Modus.

Bei der Kraft liegen Sport und Pro nah beieinander. Die echten Unterschiede sind der Pedalweg (14 mm mehr beim Pro) und die Länge (das Pro ist 168 mm länger). Das Ultimate spielt eine Klasse darüber: 170 kg im High-Force-Modus, ein Pedalarm, der sich für Formel- und Le-Mans-Sitzpositionen verstellen lässt, und 5 Jahre Garantie.

ActivePedal Sport - 250 mmActivePedal Ultimate - 402 mmActivePedal Pro - 418 mmDraufsichten im gleichen Maßstab.

So würden wir wählen:

• Sport, wenn du eine aktive Bremse für ein Pedaldeck suchst, auf das kein 400-mm-Pedal passt, oder über Simucubes Einstiegsmodell zum ActivePedal kommen willst, und 100 kg bei 60 mm Pedalweg zu deiner Art zu bremsen passen.
• Pro, wenn du den längeren Pedalweg willst oder nicht bis 2027 warten möchtest.
• Ultimate, wenn du die meiste Kraft willst, Formelautos mit hoher Fersenposition fährst und den verstellbaren Arm brauchst oder Wert auf die längere Garantie legst.

Passt es in dein Rig?

Das Sport ist 250 mm lang und 100 mm breit, wiegt 3,4 kg und wird über vier M5-Langlöcher auf eine Standard-Pedalplatte oder auf Aluprofil-Schienen montiert. Die Trittplatte lässt sich um 20 mm in der Höhe und um 18° im Winkel verstellen.

Bis zu 100 kg gehen direkt in dein Pedaldeck. Eine dünne oder schlecht abgestützte Platte biegt sich bei harten Bremsungen durch, und die Bremse fühlt sich dann weicher an als das Profil, das du in Tuner eingestellt hast. Gibt dein jetziges Deck schon unter einer Load-Cell-Bremse nach, lös das vor dem Upgrade. Ein steifes Aluprofil-Cockpit wie das Sim-Lab P1X Pro empfehlen wir auch für die ActivePedal Pro und Ultimate.

Was du für den Betrieb brauchst

• Einen Simucube Link Hub. Er ist Pflicht und nicht im Lieferumfang des Pedals enthalten. Ein Hub pro Rig reicht. Wenn du also schon einen mit einer Simucube 3 Wheelbase oder einem anderen ActivePedal nutzt, brauchst du keinen zweiten.
• Einen Ethernet-Switch, wenn du mehr als ein Link-Gerät anschließt. Der Link Hub hat nur einen Link-Port, und das Sport unterstützt kein Daisy Chaining. Für eine Simucube 3 plus ein Sport oder für zwei ActivePedals brauchst du also einen Switch wie den Teltonika Ethernet Switch. Wie die Link-Plattform funktioniert, liest du in unserem Simucube 3 Guide.
• Einen PC. Simucube Tuner ist eine Windows-Anwendung, und die ActivePedal-Reihe läuft nur am PC, ohne Konsolen-Support.
• Eine Steckdose pro Pedal. Jedes Sport kommt mit einem eigenen 280-W-Netzteil.

Im Lieferumfang: das Pedal, ein Netzteil, zwei Netzkabel, ein RJ45-Kabel, ein Innensechskantschlüssel und ein Befestigungsset.

Wann kannst du es kaufen?

Simucube plant den Marktstart des Sport für Anfang 2027 und hat noch keine Liefertermine genannt. Das sind die angekündigten Preise:

Simucube ActivePedal Sport

Bis zu 100 kg, einstellbar in der Software. Funktioniert als Bremse, Gas oder Kupplung.

Simucube Co-Pedal

Passives Gas- oder Kupplungspedal, das du zusammen mit dem ActivePedal Sport einrichtest.

Simucube Link Hub

Einer pro Rig. Verbindet alle Link-Geräte von Simucube über ein einziges USB-Kabel mit deinem PC.

Komplettset - ActivePedal Sport + Co-Pedal + Link HubVon Simucube empfohlen

1.280 € ohne MwSt.

ActivePedal Sport - einzelnes Pedal

901 € ohne MwSt.

Für Rigs, die schon einen Link Hub haben.

Das sind die unverbindlichen Preisempfehlungen von Simucube ohne MwSt. Dein Endpreis hängt von der Mehrwertsteuer in deinem Land ab.

Du brauchst schneller ein Pedal? Die Sets ActivePedal Pro + Co-Pedal und ActivePedal Ultimate + Co-Pedal sind jetzt verfügbar und nutzen dieselbe Software.

Du überlegst, ob du auf das Sport warten oder jetzt ein Pro kaufen sollst? Dann schick uns vor der Bestellung dein Cockpit, deine aktuellen Pedale und die Autos, die du fährst. Wir sagen dir, welche Kombination passt, auch ob du einen Link Hub oder einen Switch brauchst, damit du gleich beim ersten Mal das richtige Set bestellst. Als offizieller Simucube-Händler wickeln wir außerdem Garantiefälle mit Simucube für dich ab, inklusive Versand zum Servicecenter.