In diesem Artikel betrachten wir, wie die hochwertigen, hydraulischen und lastzellenbasierten Sim-Racing-Pedale die Konsistenz und das Tempo Ihres Fahrens verbessern und wir vergleichen unsere beiden Favoriten: die Heusinkveld Sprint vs. die Heusinkveld Ultimate Pedale.

Eines der, wenn nicht das wichtigste Komponenten Ihres Sim-Racing-Setups sind die Pedale. Ein Großteil des Anfahrens in eine Kurve wird durch Ihre Bremskurve bestimmt (die Art und Weise, wie Sie Druck ausüben und reduzieren, wenn Sie in eine Kurve einfahren oder „Trail-Braking“). Die Geschwindigkeit beim Verlassen einer Kurve wird durch Ihre Nutzung des Gaspedals bestimmt, zu viel Gas und Sie übersteuern, nicht genug, Sie sind langsam raus!

Wie beeinflussen Pedaleingaben die Rundenzeit?

Die unten gezeigte Bremsdatenkurve vergleicht zwei Bremsdruckspuren in derselben Kurve. In Rot ein professioneller Fahrer und in Blau ein Schülerfahrer. Der Profi bremst später und härter und lässt in einer sanfteren Weise nach. Auch wenn die Eintrittsgeschwindigkeit ähnlich ist, nutzt der professionelle Fahrer den gesamten verfügbaren Grip, bremst später und lässt länger nach, was einem Vorteil von zwei Zehntelsekunden entspricht:

Während diese Technik schwierig ist, ist sie absolut der Schlüssel zu schnelleren Rundenzeiten. Wenn Sie irgendetwas davon falsch machen, werden Sie entweder langsamer oder schlimmer noch, Sie werden aus der Kurve fliegen.

Was Sim-Racing vom realen Fahren auf der Rennstrecke unterscheidet (meiner bescheidenen Meinung nach) ist, dass Sie tatsächlich mehr mit weniger Pedalgenauigkeit auf einer echten Strecke in einem echten Auto durchkommen können.

Reale Autos sind im Allgemeinen viel verzeihender bei abruptem Gaseinsatz oder ungeschicktem Bremsen, wobei die einzige Strafe ist, dass Sie langsam sind, Ihre Reifen zerstören und Ihre Bremsen überhitzen.

Sim-Racing ist ziemlich anders, die Reifenmodelle, insbesondere in iRacing sind so empfindlich, dass selbst ein kleiner Fehler bei den Pedalen Sie ins Schleudern bringen wird.

iRacing ist bei hoher Feldstärke so wettbewerbsfähig, dass ultra-genaues Fahren von entscheidender Bedeutung für eine wettbewerbsfähige Rundenzeit ist.

Wenn Sie ein schneller Sim-Racer sein möchten, müssen Sie fast 100% der Zeit alles absolut richtig machen. Es ist schwer zu tun, weshalb nur eine Handvoll Fahrer jemals den Status eines Profi-Fahrers erreichen. Offensichtlich ist dies im wettbewerbsfähigen Motorsport wahr, es ist nur so, dass Fehler in der realen Welt tendenziell weniger Strafe nach sich ziehen.

Wenn also Genauigkeit und Kontrolle entscheidend sind, sind Pedale auf Basis von Potentiometern im unteren Budgetbereich im Allgemeinen nicht ideal. Das heißt nicht, dass Sie mit Thrustmaster T-LCM Pedalen nicht schnell sein können, viele angesehene eSports-Fahrer verwenden sie. Aber es ist eine erlernte Fähigkeit, ein Auto genau mit günstigerer Ausrüstung zu fahren, und die Technik ähnelt weniger der, die Sie in einem echten Auto verwenden könnten.

Nicht alle von uns können 10 Stunden am Tag damit verbringen, unsere Rundenzeiten zu meistern wie ein Profi-eSports-Fahrer, was bedeutet, dass jedes Pedalset, das Ihnen eine lebensechte Reaktion auf Ihre Eingaben bietet, von Natur aus dazu beiträgt, dass Sie sich erheblich schneller verbessern.

Wenn Sie ein ernsthafter Sim-Racing-Enthusiast sind wie ich, oder vielleicht haben Sie Ihre Logitech G29 abgenutzt und sind dabei, ein großes Upgrade durchzuführen, dann ist der nächste Schritt, den Grad der Realitätsnähe zu berücksichtigen, den Sie von Ihrem Simulator erwarten. Load-Cell-Pedale sind am besten, idealerweise mit hydraulischen Dämpfern, Vorlasteinstellungen, verstellbarer Geometrie und Steifigkeit.

Dieser Artikel geht davon aus, dass Sie Fanatec-, Thrustmaster- oder Logitech-Ausrüstung besitzen und nach mehr suchen. Oder er geht davon aus, dass Sie bereits entschieden haben, dass Sie eine Wahl zwischen Heusinkveld Sprints oder Ultimates treffen.

So oder so, Sie möchten wissen, welche Auswirkungen dies auf Ihr Fahren haben könnte und ob die Ultimates gegenüber den Sprints einen signifikanten Vorteil bieten, der das zusätzliche Budget wert wäre.

Heusinkveld Sim Pedals Sprint

Heusinkveld Sprints sind das Einstiegsmodell in der Heusinkveld-Reihe, aber mit einem Preis von 699,00 € inklusive Mehrwertsteuer liegen sie in etwa beim Doppelten des Preises der Fanatec Clubsport Pedals V3 und beim Dreifachen des Preises der Fanatec Elite Pedals LC.

Die Sprints haben ein industrielles Aussehen und Gefühl, mit einstellbarer Bremssteifigkeit (durch Ändern der Gummipacker und Abstandshalter im Bremspedal), Vorlast und Pedalwinkelgeometrie. Sie sind recht einfach zu installieren, wenn Sie über einige grundlegende Montagefähigkeiten verfügen, und im Gegensatz zu ihren Vorgängern, den Pros, sind die Elektroniken in das Bremspedal integriert.

Während die meisten von uns mit einem Bremsdruck von etwa 22 kg sehr zufrieden sind, können Sie diese Pedale auf eine maximale Bremskraft von 64 kg kalibrieren. Das ist nicht weit von den Bremskräften eines LMP2 entfernt, konfiguriert über die SmartControl Software. Obwohl Sie eigentlich keine Konfiguration vornehmen müssen (diese Pedale sind Plug-and-Play), können Sie Totzonen, Reaktionslinearität einstellen und verschiedene Profile in SmartControl speichern oder deren vorkonfigurierte Voreinstellungen verwenden.

Wenn Sie daran interessiert sind, mit der Heel-and-Toe-Technik zu fahren, benötigen Sie das 3-Pedal-Set, das auch die Kupplung enthält. Ich habe festgestellt, dass ein Abstand der Pedale von etwa 11 cm von Mitte zu Mitte ideal für meinen Fahrstil (GT- und Tourenwagen) war, und wenn Sie ein Formelwagenfahrer sind, möchten Sie diesen Abstand vielleicht etwas enger einstellen.

Was bei diesen Pedalen auffällt, ist der Schritt nach oben in der Einstellbarkeit, den Sie beim Fahren im Simulator finden.

In eine Kurve auf dem Bremspedal einfahren und das Auto am Gas für einen guten Kurvenausgang kontrollieren, wirkt natürlicher und viel einfacher zu kontrollieren im Vergleich zu den Fanatec LC Pedalen.

Der andere entscheidende Faktor ist, wie einfach es ist, Runde für Runde konsistent zu sein. Sie haben feinere, reaktionsschnellere Pedale, sodass es Sinn macht, dass Ihr Muskelgedächtnis lernen und dann die richtigen Bewegungen mit den Pedalen setzen kann. Die Sprints haben das Sim-Racing für mich viel einfacher gemacht und mir einen ersten Einblick gegeben, wie bedeutend die Pedale für Ihr Fahren sind.

Heusinkveld Sim Pedals Ultimate

Das schwerere und noch industrieller aussehende Geschwistermodell der Sprints, das hauptsächlich für den professionellen Einsatz (kommerzielle Simulation, Fahrtraining, Rennteams) konzipiert wurde, aber auch auf dem Verbrauchermarkt beliebt ist.

Ultimates sind ein großer Schritt über den Sprints. Sie nehmen erhebliche Bremskräfte auf (bis zu 136 kg, was ziemlich im LMP1 / F2 Bereich liegt) und bieten exquisit hochauflösende Details, die die Einstellbarkeit sowohl der Bremse als auch des Gaspedals unendlich besser machen als bei jedem anderen Pedal, das ich je ausprobiert habe.

Ultimates sind schwerer und erfordern mehr Überlegung beim Einbau in das Chassis. Sie müssen einen Platz für den separaten USB-Controller finden und natürlich erfordern höhere Kräfte ein steiferes Sim-Rig-Chassis, wie das P1-X. Aber damit gesagt, wird jeder mit ein wenig Montagekenntnissen (die meisten Sim-Racer!) keine Probleme mit der Installation haben.

Wie Heusinkveld in ihrem Pedal-Auswahl-Leitfaden angeben:

Sie möchten 1:1 Bremskräfte für alle Rennwagentypen simulieren. Obwohl die maximale Bremskraft der Sim Pedals Sprint (65 kg) bereits über den meisten anderen kommerziell verfügbaren Sets liegt, erlauben die Sim Pedals Ultimate bis zu 136 kg Kraft, sodass Sie die tatsächliche Bremskraft von F3/GP2/F1/LMP/Indycars simulieren können.

Es ist vielleicht weniger bekannt, dass die Ultimates hydraulische Sim-Racing-Pedale sind – der Dämpfer ist unter der Feder an diesem Kupplungspedal sichtbar:

Ich denke, dass dieses Merkmal bei den Ultimates nicht genug hervorgehoben wird, die Art und Weise, wie die Dämpfer Ihre Eingaben glätten, scheint dem simulierten Chassis Leben einzuhauchen, auf eine Weise, die die Sprints nicht können. Ich denke, es ist dieses Merkmal, das bei den Ultimates wirklich heraussticht und mir als Fahrer hilft, meine Fahrweise zu glätten und weniger Fehler zu machen.

Sollte ich die Sprints oder die Ultimates kaufen?

Wenn Sie es mit der Simulation ernst meinen und über das zusätzliche Budget verfügen, kaufen Sie die Ultimates in dem Wissen, dass Sie für eine sehr, sehr lange Zeit kein weiteres  Set von Sim-Racing-Pedalen  kaufen müssen! Sie bieten all die Empfindlichkeit und das physische Feedback, das Sie benötigen, um ein enormes Verbesserungspotenzial in Ihrem Fahrverhalten zu entdecken. 

Natürlich ist das höhere Budget nicht für jeden möglich. Und in diesem Sinne sind die Sprint-Pedale absolut lohnenswert, insbesondere als Upgrade von Fanatec-Ausrüstung.

Wenn Sie beispielsweise von einem Logitech G29 aufrüsten, werden sich Ihre ersten Runden mit den Sprints wie ein völlig neues Universum anfühlen. Wie die Ultimates sind die Sprints außergewöhnlich gute Pedale und es wird sehr lange dauern, bis Sie aufhören, sich mit ihnen zu verbessern! Ich bin seit über 10 Monaten ein Sprint-Besitzer und habe immer noch keinen Grund gefunden, auf die Ultimates aufzurüsten. Lesen Sie daraus, was Sie wollen, nehmen Sie sich Zeit, um die Entscheidung zu treffen, und genießen Sie all das folgende Rennen.

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