Motion platform vs QS-BT1 sustained force comparison - 400 N combined belt tension

Pociť síly přetížení, které ti obrazovka neukáže

Klasické pohybové platformy jsou při simulaci dlouhotrvajícího zrychlení závislé na zemské gravitaci – i náklon o 20 stupňů vytváří na hrudi pouze přibližně 165 N vnímatelné trvalé síly. QS-BT1 vyvíjí 200 N na každý kanál, celkem 400 N, a v brzdné zóně vás drží po celou dobu, kdy vůz zpomaluje.

Používejte jej samostatně nebo společně s pohybovou platformou: pásy převezmou simulaci trvalého přetížení a platforma může využít celý svůj rozsah na vše ostatní. Realismus v několika vrstvách, přičemž každý systém dělá to, v čem je nejlepší.

Načíst video: Qubic System QS-BT1 braking simulation demo - harness loading under deceleration

Brzdění, které ucítíš až v hrudi

Dupneš na brzdy a pásy se okamžitě napnou – komplexní dynamiku zpomalování pocítíš přímo na těle, ne jen na obrazovce. Zablokování kol, prokluz i ochrana před nárazem mají svůj osobitý projev.

Závodní efekty zahrnují brzdění, boční zrychlení, odstředivou sílu v zatáčkách, prokluz a zablokování kol, ztrátu trakce a přetáčivost, řazení, vibrace motoru s omezovačem otáček, vertikální přetížení a nerovnosti vozovky – podle toho, jaká data poskytuje telemetrie hry.

Dva nezávislé kanály v každém směru

Dva nezávisle řízené kanály dávkují sílu pro každé rameno zvlášť – vnější pás se v zatáčce napne, při přetáčivosti povolí a každý přechod pocítíš přesně tam, kde ho tvé tělo očekává.

Pohon využívá stejnou technologii přímého pohonu jako QS-220 a QS-DD-20: žádná převodovka, žádná vůle, točivý moment motoru je přímo úměrný síle působící na tvá ramena. I ty nejjemnější detaily se přenesou až do pásu.

Correct seat belt slot height for QS-BT1 - slots level with the shoulders

Malé detaily, na kterých záleží

Sedačka rozhoduje o polovině celkového zážitku: průvlaky pro pásy by měly být ve výšce ramen – pokud jsou příliš nízko, táhnou vás dolů místo dozadu, pokud příliš vysoko, tlumí zpětnou vazbu. Průvlaky musí být dostatečně široké, aby se pás mohl volně pohybovat; součástí jsou vložky s nízkým třením, které zachovávají i jemné detaily zpětné vazby.

Použijte pořádné závodní pásy – vhodné jsou 4-, 5- i 6bodové, přičemž nejvíce otestovanou kombinací jsou 3palcové 5bodové pásy. Doporučujeme pásy s homologací FIA, protože jsou dostatečně tuhé a mají zajišťovací mechanismus, který drží i při zatížení – například Sparco Competition H-3.

Načíst video: Qubic System QS-BT1 engine vibration and road texture demo - belt pulse effects

Každý hrbol, obrubník i pulz – přenášený řemeny

Pásy nejen táhnou – také pulzují. Obrubníky, povrch vozovky, vibrace motoru a řazení pocítíte na ramenou jako krátké, výrazné impulzy, které se přidávají k trvalému působení sil.

Jde o kanál zpětné vazby, který zbytek vašeho rigu nedokáže zprostředkovat: force feedback cítíte v rukou, pedály pod chodidly – QS-BT1 vám umožní vnímat trať horní částí těla.

What our customers say about this product

FAQs

What does the QS-BT1 actually do?

It tightens your harness in sync with telemetry: brake hard and the straps pull you into the seat exactly as deceleration G would in a real car. Two independent channels deliver up to 200 N (about 20.5 kg) of pulling force each - sustained G is the one sensation a static rig cannot fake, and belt tension is the most convincing illusion of it available.

Do I need a special harness and seat?

Yes - the tensioner works by pulling real harness straps, so you need a multi-point harness like the Sparco Competition H-3 routed through a seat with harness slots in the backrest. Racing shells from our seat collection are built for exactly this.

Does it work without a motion platform?

Absolutely - it connects over USB and runs standalone, and on a static rig it is often the biggest immersion jump per euro, because braking G is what your body misses most. With a motion platform it then completes the picture: motion handles rotation and texture, the belts handle sustained deceleration.

Which sims support the belt tensioner?

All major PC titles expose the telemetry the Qubic software reads - the specific effects available (braking, acceleration, impacts) depend on what each game publishes, which is why the spec honestly states supported effects are game-dependent. In the big racing sims, the core braking effect works exactly as intended.

Is the installation complicated?

Manageable in an afternoon: the unit (12 kg, 561 mm long) mounts behind the seat, the harness straps route through it, and the PC connection is a single USB cable (up to 3 m). Power is standard mains (115/230 V, 321 W rated). The linked manual covers the exact routing - and we gladly answer setup questions before or after purchase.