Vybrat si sim nebylo nikdy těžší. Za poslední dva roky se toho hodně změnilo: některé zavedené tituly už nedostávají aktualizace, jiné se z rozpačitého early access vypracovaly na špičku své kategorie. Tento průvodce shrnuje, kde každý velký sim dnes stojí, v čem je nejlepší a komu sedne.
iRacing
iRacing zůstává jedničkou v organizovaném online závodění. Matchmaking, safety rating a systém licencí dodnes nemají skutečnou konkurenci a závody běží podle pevného kalendáře s plnými startovními poli téměř v kteroukoli hodinu.
Celý obsah je laserově skenovaný a služba funguje v sezónním modelu - nový build přichází každé čtvrtletí. Fyzika a model pneumatik se průběžně zlepšují a podpora VR je na vysoké úrovni.
Cena je nevýhoda. iRacing stojí na předplatném, ke kterému si dokupuješ auta a tratě, takže plná knihovna obsahu tě časem vyjde na slušnou sumu. Pokud je ale ranked online racing tvůj hlavní důvod, proč sim racing děláš, dostaneš za ty peníze něco, co nikdo jiný nenabízí.
Nejlepší pro: kompetitivní online závodění, ligy, esport.
Le Mans Ultimate
Le Mans Ultimate má za sebou náročné early access období a dnes je z něj hlavní multi-class endurance sim. Má oficiální licenci FIA World Endurance Championship - pole Hypercar, LMP2 a LMGT3, týmy i okruhy jsou skutečné a aktualizují se každou sezónu.
Běží na enginu rFactor 2, takže detailní force feedback a chování pneumatik, za které si rFactor 2 vysloužil respekt, tu najdeš i nadále - tentokrát v moderním balíku s pořádným multiplayerem.
Zvládat traffic a číst ostatní třídy je úplně jiná dovednost než závodění v jedné třídě - a právě tenhle sim tě to naučí.
Nejlepší pro: endurance racing, multi-class traffic, fanoušky WEC.
Assetto Corsa Competizione
ACC je pořád jedním z nejlepších GT3 zážitků na trhu - výborná fyzika pneumatik, kvalitní force feedback a jasný pocit přenosu hmotnosti. Obsah GT World Challenge je stále věrně zpracovaný a online struktura se safety ratingem funguje dobře.
Okolnosti se ale změnily. Kunos přesunul vývoj na Assetto Corsa EVO, takže ACC už významné aktualizace nedostává - a velkou část GT3 závodění dnes nabízí i Le Mans Ultimate, který se navíc stále aktivně vyvíjí.
Špatný nákup to ale není. Je vyzrálý, stabilní, oproti předplatnému levný a model jízdy obstojí i dnes. Jen ho kupuj s vědomím, že jde o hotový produkt, ne o takový, který bude růst.
Nejlepší pro: GT3 a GT4 za pevnou jednorázovou cenu.
Assetto Corsa EVO
EVO je současnou prioritou studia Kunos a nástupcem původní Assetto Corsa. Obsah i funkce se ještě doplňují, takže hodnotit ho jako hotový produkt by bylo předčasné - posun v modelu jízdy i v grafice je ale vidět už teď.
Stojí za sledování, pokud se ti líbila otevřenost původní Assetto Corsa: silniční auta, track day ježdění a široký seznam vozů místo jediné racing kategorie.
Nejlepší pro: silniční jízdu a track day, pro ty, kdo chtějí být u toho od začátku.
Assetto Corsa (originál)
Originál má přes deset let a stále je relevantní z jediného důvodu: mody. Žádný jiný sim nemá srovnatelnou knihovnu komunitních aut a tratí a s moderními grafickými a fyzikálními rozšířeními vypadá i jezdí mnohem lépe, než by sis od jeho věku čekal.
Zároveň je to nejlevnější cesta k vážnému sim racingu. Pokud chceš jezdit něco konkrétního - od historického Group C auta až po okruh ve tvém okolí - pravděpodobně to tu existuje.
Nejlepší pro: mody, rozmanitost, levný start.
Automobilista 2
Automobilista 2 pokrývá to, co ostatní obcházejí: brazilské kategorie, historický obsah a širokou škálu formulí. V dynamickém počasí a track evolution zároveň patří k naprosté špičce žánru - trať se během ježdění postupně gumuje a grip na ideální stopě roste. Force feedback odmění dobře nastavenou wheelbase.
Online část je tišší než u iRacingu, takže ho ber jako sim na singleplayer a ligy, ne jako matchmakingovou platformu.
Nejlepší pro: rozmanitost, historické závody, hru offline a ligy.
rFactor 2
rFactor 2 se stále jezdí výborně a má licencovaný obsah včetně Formule E, BTCC a GT3. Je ale fér říct, že jeho vývoj fakticky skončil - Studio 397 se naplně věnuje Le Mans Ultimate.
Pokud tě láká právě jeho obsah, pořád dává smysl. Pro nové jezdce je ale Le Mans Ultimate lepším vstupem do stejné fyziky.
Nejlepší pro: licencovaný obsah, ligové závodění.
Rally
Rally je samostatný svět. Assetto Corsa Rally postupně přidává laserově skenované rychlostní zkoušky a právě tahle oblast dnes roste nejvíc. Richard Burns Rally má s komunitními mody dodnes věrné publikum a mnozí ho považují za nejnáročnější model jízdy na rychlostních zkouškách vůbec. EA Sports WRC a DiRT Rally 2.0 zůstávají přístupné a dobře zpracované možnosti.
Počítej s tím, že rally si žádá jiný setup: menší průměr volantu, ruční brzda a sekvenční řazení tu znamenají víc než na okruzích.
BeamNG.drive
BeamNG není klasický racing sim, ale vyplatí se o něm vědět. Jeho soft-body fyzika simuluje deformace, práci odpružení a poškození tak, jak nic jiného na trhu - proto si ho oblíbili všichni, koho víc zajímá, jak se auta opravdu chovají, než časy na kolo.
Konzolové a arkádovější tituly
Gran Turismo 7 na PlayStation a Forza Motorsport na Xboxu a PC nabízejí kvalitní zpracování a přístupnou fyziku, s podporou volantů a organizovanými online akcemi. Každoroční tituly F1 zůstávají jedinou oficiální cestou k Formuli 1 - ber je ale spíš jako licencovanou závodní hru než jako simulátor.
Jsou to dobré vstupní brány a všechny fungují s pořádným volantem. Před koupí hardwaru si ověř kompatibilitu s konzolí - podpora direct drive wheelbase se mezi PlayStation a Xboxem liší.
Čím začít?
Pokud chceš ranked online racing a jsi ochotný za něj platit, začni iRacingem. Pokud tě láká endurance racing a multi-class racing, začni s Le Mans Ultimate. Pokud chceš GT3 za pevnou cenu, ACC to pořád zvládá. A pokud chceš jezdit všechno a utratit málo, původní Assetto Corsa s mody nemá konkurenci.
Většina sim racerů nakonec skončí u několika titulů. Fyzika se mezi nimi liší natolik, že čas strávený v jednom se do druhého nepřenese úplně - a v tom je část kouzla.
Hardwarová stránka
Každý sim z tohoto seznamu je s direct drive wheelbase a load cell pedály citelně lepší. Na volantu přesně cítíš, co auto dělá, a s load cell pedály bude tvoje brzdění mnohem konzistentnější - a právě na brzdění se získává nebo ztrácí nejvíc času na kolo.
A pokud chceš jít úplně na maximum, aktivní pedály jako Simucube ActivePedal přinášejí force feedback přímo do pedálu - ABS, kontrolu trakce či blokující se brzdu tak cítíš přímo pod nohou.
Pokud plánuješ upgrade, naše kategorie wheelbase a pedály pokrývají aktuální nabídku - a pokud chceš doporučení přímo pro simy, které opravdu hraješ, napiš nám přes kontaktní formulář.
Simucube Direct Drive Volanty: Vše, co potřebujete vědět