Simucube Direct Drive Volanty: Vše, co potřebujete vědět

Pro ty sim závodníky, kteří hledají realismus a hluboké ponoření spojené s „high-end“ simulací, direct drive wheel bases jsou „go to“ technologií pro sim závodění. To však nebylo vždy tak. Na začátku byly direct drive volanty k dispozici pouze technicky zdatným nadšencům, kteří byli schopni sestavit sadu nebo dokonce navrhnout ovladač založený na motoru MiGE. To se samozřejmě dnes zcela změnilo.

Když se na trhu poprvé objevily spotřebitelsky orientované direct drive volanty, Simucube byly na scéně od začátku (díky průmyslové expertíze od Granite Devices) s modelem Simucube 1. Simucube 1 stále vyžadoval rozumné technické schopnosti, ale dodavatelé rychle zjistili, že mohou tyto zařízení sestavit s vlastní značkou a prodávat je veřejnosti.

Toto období skončilo s uvedením série Simucube 2, což je samostatný systém direct drive volant s proprietárním softwarem nazvaným Simucube True Drive.

Dnes se podrobně podíváme na to, co činí řadu Simucube 2 tak výjimečnou.

Pokud si nejste jisti terminologií, kterou používám v článku, připravil jsem na konci Glosář pojmů k vysvětlení. Výrazy jako „Slew Rate“ mohou být pro vás nové – jako byly pro nás všechny v určitém okamžiku!

Řada Simucube 2

Řada Simucube 2 se skládá ze 3 modelů: Sport, Pro a Ultimate. Každá varianta je vybavena servomotory průmyslové třídy a každá nabízí funkce, které uspokojí různé výkonnostní požadavky a rozpočty.

Základní model Simucube 2 Sport se může pochlubit impozantním maximálním točivým momentem 17 Nm a slew rate 4,8 Nm/ms. Stejně jako jeho výkonnější sourozenci, SC2 Sport nabízí silný, citlivý force feedback zážitek, který přesně předává nuance trati.

Pro ty, kteří požadují to nejlepší, současná verze Simucube Ultimate poskytuje ohromující špičkový točivý moment 32 Nm a průmyslově vedoucí slew rate 9,5 Nm/ms, což nám dává nepřekonatelnou věrnost a odezvu.

Všechny tři modely mají vysokorozlišovací enkodéry, přičemž Sport a Pro používají 22bitové senzory a Ultimate má 24bitový Hiperface enkodér.

Toto vysoké rozlišení umožňuje wheelbases přesně sledovat i ty nejmenší vstupy řízení, což vede k vysoce přesnému a realistickému force feedback zážitku pro řidiče.

Hardware a kvalita zpracování

Jednou z předností Simucube je jeho použití servomotorů. Ve srovnání s jinými direct drive systémy, které mohou používat krokové nebo outrunner motory, servomotory nabízejí několik výhod. Především servomotor může udržovat vysoké úrovně výstupního točivého momentu, i při vysokých rychlostech otáčení s vynikající dynamickou odezvou.

Pro simulátory závodníků to znamená, že force feedback zůstává silný a konzistentní, i při rychlých korekcích řízení nebo v okamžicích, kdy chytáte velký přetáčivý smyk. volant bude vždy cítit se jako citlivý a přesný, což vám umožní provádět přesné vstupy a udržovat kontrolu v náročných situacích. Naopak wheelbase s redukovaným točivým momentem při vysokých rychlostech otáčení může působit méně stabilně a obtížněji ovladatelný během rychlých pohybů řízení.

Kvalita zpracování a design Simucube 2 wheelbases lze popsat pouze jako „průmyslový“, díky průmyslovým kořenům mateřské společnosti Granite Devices. Tato těžká kovová konstrukce je v oblasti simulace závodů docela ikonická, takže čínské kopie designu wheelbase jsou rozšířené. Pouzdra wheelbase jsou obráběna z hliníku, s modely Sport a Pro s texturovaným černým eloxovaným povrchem a Ultimate má práškově lakovaný exteriér.

Modely Sport a Pro používají závitové otvory M8 pro bezpečné upevnění, zatímco Ultimate má průchozí otvory pro flexibilnější možnosti instalace.

Systém Quick Release (SQR) je můj oblíbený způsob montáže volant. Je dobře navržený – tolerance na strojním zpracování jsou takové, že ve spojení volant s wheelbase není žádná vůle.

O pružnosti se prostě u majitele Simucube nemluví,  Tato pozornost k detailům v konstrukci zajišťuje, že Simucube wheelbases může odolat náročným simulacím závodních sezení a poskytuje pevný, prémiový pocit pro řidiče.

Elektronika a interní části

Nahlédnutí do Simucube 2 wheelbases odhaluje výběr komponent na vysoké úrovni a promyšlený design. Hlavní obvodová deska obsahuje výkonný procesor STM32F722, který je zodpovědný za zpracování složitých force feedback výpočtů a digitálního zpracování signálu. Tento vestavěný procesor pracuje na rychlém a přesném překladu fyziky simulátoru do smysluplných force feedback pocitů pro řidiče.

Systém napájení je robustní, s revidovanými modely R2 Sport a Pro, které používají jediný zdroj napájení pro dostatečnou rezervu (verze R1 používala dvě oddělené napájecí zdroje a v určitém okamžiku bylo rozhodnuto, že jediný PSU je z hlediska elektronického inženýrství širší).

Simucube 2 používá pasivní chladicí systém. Odstraněním potřeby ventilátorů běží Simucube tiše, pokud zařízení nepoužívá motor k generování varovného zvuku. Pro závodníky to znamená více pohlcující zážitek bez rozptylování hlukem ventilátoru, stejně jako snížení obav z údržby během životnosti wheelbase.

Software a přizpůsobení

Simucube’s True Drive software je snadno nejlepším příkladem konfiguračního softwaru pro wheelbase, který existuje. Intuitivní rozhraní umožňuje nastavení filtrů rekonstrukce síly, omezení šířky pásma točivého momentu, tlumení, tření a setrvačnosti.

Úpravou těchto nastavení mohou závodníci přizpůsobit force feedback svým preferencím, ať už dávají přednost surové síle, hladké odezvě nebo složitým detailům.

Filtr rekonstrukce síly, například, pomáhá vyhladit signál force feedback, čímž snižuje jakoukoli zubatost nebo hrubost v pocitu řízení. To je obzvláště užitečné při práci s nižšími obnovovacími frekvencemi ze simulátoru, což zajišťuje přirozenější a pohlcující zážitek. iRacing běží na 60hz, například. Podobně omezení slew rate a filtry peaking a notch umožňují uživatelům doladit odezvu a eliminovat jakékoli nežádoucí špičky nebo oscilace v force feedback.

Nejmocnější funkcí True Drive je jeho schopnost vytvářet a sdílet profily specifické pro hru a kategorie vozů. Paddock (funkce v True Drive, která to umožňuje) je převratná pro uživatele, kteří by raději jen závodili bez dlouhého procesu nastavení. Také vám poskytuje možnost doladit profesionální profil. Zde je Daniel Morad’s “Ultimate” nastavení:

Pojďme analyzovat Danielovo nastavení a podívat se, co vlastně znamenají pro vás:

Maximální síla ve hře: Maximální výstupní síla povolená hrou nebo simulátorem, nastavena na 70Nm v tomto případě.
Volant Síla: Maximální výstupní síla wheelbase, nastavena na 32Nm (Simucube 2 Ultimate).
Vyhlazení, Tlumení a Min síla: Nastavení specifická pro hru, všechna nastavena na 0% v tomto profilu.
Celková síla: Hlavní zisk pro všechny efekty force feedback, nastaven na 100%.
Rozsah řízení:  Maximální úhel otáčení volant, nastaven na 900 stupňů.
Pocit dorazu: Pocit při dosažení konce rozsahu řízení, nastaven na “Měkký”.
Offset dorazu: Posun polohy dorazu, nastaven na 0 stupňů.
Rekonstrukční filtr: Vyhlazuje signál force feedback, snižuje drsnost. Nastaveno na 1 (Hladkost).
Šířka pásma točivého momentu (Dolní propust): Filtruje vysokofrekvenční šum v signálu force feedback, nastaveno na 2200 Hz.
Tlumení: Odpor vůči pohybu volant, pomáhá snižovat oscilace. Nastaveno na 25%.
Tření: Stálý odpor simulující tření v systému řízení, nastaven na 5%.
Setrvačnost: Simuluje odpor vůči změnám rychlosti rotace volant, nastaveno na 0%.
Redukce statické síly: Snižuje konstantní síly řízení při zachování dynamických sil, nastaveno na 35%.
Limit Slew Rate: Omezuje rychlost změny výstupní síly, nastaveno na 0 Nm/ms (bez omezení).
Režim ultra nízké latence: Snižuje latenci minimalizací zpracování, nastaveno na 20%.
Střední frekvence: Střední frekvence pro notch filtr (zakázáno v tomto profilu).
Útlum: Množství útlumu aplikovaného notch filtrem, nastaveno na -24,50 dB.
Q-faktor: Šířka frekvenčního pásma ovlivněná notch filtrem, nastaveno na 0 (zakázáno).
Jemné ladění efektů DirectInput: Tato nastavení umožňují jemné ladění specifických efektů force feedback:
a. Tlumení: Nastaveno na 100%
b. Tření: Nastaveno na 100%
c. Pružina: Nastaveno na 100%
d. Sinusová vlna: Nastaveno na 100%
e. Čtvercová vlna: Nastaveno na 100%
f. Pilovitá vlna: Nastaveno na 100%
g. Trojúhelníková vlna: Nastaveno na 100%

Kombinace sekvenčního řazení s bezdrátovými pádly volant: Možnost kombinovat vstupy sekvenčního řazení s bezdrátovými pádly volant (nezaškrtnuto).
Rychlost redukce statické síly: Rychlost, jakou jsou redukovány statické síly, nastaveno na 0,50 Nm/s.
Linearita točivého momentu (Gamma): Upravuje linearitu výstupu točivého momentu, nastaveno na 1,00.
Středové tlumení: Dodatečné tlumení aplikované blízko středu rozsahu řízení, nastaveno na 5%.
Rozsah úhlu středového tlumení: Úhlový rozsah kolem středu, kde je aplikováno středové tlumení, nastaveno na 0 stupňů.

Srovnání: Simucube 2 vs Fanatec DD1/2

Točivý moment: Ve srovnání s Fanatec DD1 a 2, Simucube 2 Pro a Ultimate se mohou pochlubit vyššími hodnotami špičkového točivého momentu, přičemž Ultimate se svými 32 Nm překonává Fanatec DD2 s 25 Nm.

Slew Rate: Simucube 2 Ultimate má 9,5 Nm/ms, což je výrazně vyšší než 5,6 Nm/ms u Fanatec DD2, což se projevuje ve více responzivních změnách v force feedback. To může být zvláště výhodné v situacích, kdy jsou vyžadovány rychlé korekce řízení, jako je zachycení přetáčivosti nebo navigace v technických úsecích tratě.

Rozlišení enkodéru:  Simucube 2 Pro a Ultimate také obsahují enkodéry s vyšším rozlišením ve srovnání s Fanatec wheelbases. Toto vyšší rozlišení se promítá do plynulejšího a jemnějšího force feedback zážitku.

Srovnání: Simucube 2 vs Simagic Alpha a Alpha Ultimate

Krouticí moment: Simagic Alpha nabízí maximální krouticí moment 15 Nm, což je méně než u Simucube 2 Pro (25 Nm) a Ultimate (32 Nm). Zatímco výstupní krouticí moment Alphy je respektuhodný, Simucube wheelbases poskytují silnější force feedback zážitek. Alpha Ultimate s maximálním krouticím momentem 23 Nm se nevyrovná Simucube 2 Pro ani Simucube Ultimate.

Doba odezvy: Jak Simagic Alpha, tak Simagic Alpha Ultimate se mohou pochlubit rychlou dobou odezvy 1ms, což je srovnatelné s výkonem Simucube 2. Tato nízká latence zajišťuje, že force feedback je uživateli doručena téměř bez zpoždění, což vede k velmi citlivému pocitu z FFB. Simucube 2 Pro a Ultimate také nabízejí režim s ultra nízkou latencí.

Rozlišení enkodéru: Simagic Alpha a Alpha Ultimate mají rozlišení enkodéru 262 144 bodů na otáčku (ppr), což je méně než 22bitové (4 194 304 ppr) a 24bitové (16 777 216 ppr) enkodéry v Simucube 2 Pro a Ultimate. Ačkoli rozlišení enkodéru Simagic je poměrně vysoké a mělo by poskytovat plynulý force feedback zážitek, Simucube wheelbases nabízejí ještě větší přesnost a detail v oblasti vstupu řízení a výstupu force feedback.

Závěr

Simucube 2 Pro používám od doby, kdy jsem v roce 2019 přešel z Fanatec DD2. Nikdy jsem s ním neměl žádné problémy a vždy jsem spokojený při jízdě. Jako amatérský sim závodník nejsem ani zdaleka na hranici schopností zařízení a funkce Paddock v True Drive je obrovskou pomocí při hledání dobrého nastavení pro každé auto, které řídím.

Už samotný Paddock by mi prodal myšlenku na tento wheelbase, ale jak se zdá, je to také technicky brilantní produkt. Ikonické logo „Simucube“ na boku šasi wheelbase vždy přináší pocit dokončení mého sim závodního nastavení a upřímně nemám v plánu brzy přejít na jiný wheelbase.

Na závěr, pokud jste vážný sim závodník hledající ultimátní force feedback zážitek a jste ochotni investovat do špičkového vybavení, řada Simucube 2 je vynikající volbou. Je to zdaleka nejlepší direct drive volant , který jsem kdy měl tu čest používat.

Scott Mansell z Driver61.com: Co si myslí profesionální řidič?

„Řízení je zásadní pro rychlost, zejména pro řidiče, kteří přicházejí z reálného světa do SIM, spíše než jen začínají v simu.

Silně se spoléháme na pocit a samozřejmě na přetížení a volant vám opravdu sděluje, co auto dělá.

V simulátoru je samozřejmě zpětná vazba, na kterou reagujete, vizuální a zvuková. Ale volant je místo, kde cítíte všechno přes vaše ruce, zejména nedotáčivost, přetáčivost a vyváženost auta.

Na Driver61 mluvíme o technice řízení pořád – pochopení vyváženosti v autě, jak moc je auto v rotaci, nebo alespoň pochopení, kdy máte nedotáčivost nebo přetáčivost, je opravdu důležité pro zdokonalování vaší techniky a stát se rychlejším řidičem.

Co hledám, je dobrá komunikace, je schopný volant mi dát relativně podobný pocit, jaký bych měl ve skutečném závodním autě? A to je ten pocit, který hledám. Je to, jak se volant naloží a pak uvolní, když dostanu přetáčivost v zatáčce. Mohu cítit to velmi jemné uvolnění točivého momentu, když dostanu nedotáčivost, když přední pneumatiky kloužou po trati?

Také chci mít jistotu, že volant má tu váhu, že se cítí jako správný volant, přecházející z reálného světa do SIM, a že je pohodlný. Když trávíme dlouhou dobu v simulátoru, je pro mě důležité, aby byl pohodlný a obsahoval všechny tlačítka, které potřebujete k provedení požadovaných změn, které chcete.”

Scott Mansell, Zakladatel: driver61.com

Simucube Direct Drive Wheelbases: Často kladené otázky

1. Je Simucube kompatibilní se všemi závodními simulátory?

Simucube wheelbases jsou kompatibilní s většinou hlavních PC závodních simulátorů, včetně iRacing, Assetto Corsa, Beam.NG, AMS2, Le Mans Ultimate, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 a mnoha dalšími.

2. Mohu použít jakýkoli volant s Simucube wheelbase?

Simucube podporuje širokou škálu simulačních závodních volanty. Některé volanty, jako je McLaren Artura Pro, mají bezdrátovou kompatibilitu Simucube. Alternativou je USB nebo Bluetooth připojení přímo k PC.  Pokud je QR hub kompatibilní se Simucube na straně “wheelbase side” a odpovídá PCD uchycení (obvykle 70mm PCD) na straně “volant side”, bude fungovat.

3. Jak se Simucube wheelbases srovnávají s jinými možnostmi direct drive?

Simucube wheelbases jsou známé svým vysokým točivým momentem, rychlými rychlostmi přechodu a pokročilými možnostmi přizpůsobení prostřednictvím softwaru Simucube’s True Drive. Často jsou považovány za jedny z nejlepších z hlediska force feedback věrnosti a celkového výkonu, přičemž Simucube 2 Pro a Ultimate nabízejí vyšší špičkový točivý moment a rychlosti přechodu ve srovnání s populárními alternativami jako Fanatec CSL série, DD1 a DD2.

4. Je obtížné nastavit a vyladit Simucube wheelbase?

I když Simucube nabízí široké možnosti přizpůsobení, True Drive je intuitivní a velmi uživatelsky přívětivý. Možnost sdílet a stahovat profily prostřednictvím funkce Paddock zjednodušuje proces nastavení pro méně zkušené uživatele, což jim umožňuje okamžitě závodit, aniž by museli nutně znát každou malou konfigurační možnost na wheelbase.

5. Stojí Simucube wheelbases za investici?

Simucube wheelbases nabízejí obrovskou úroveň realismu, možností přizpůsobení a kvality zpracování. Dlouhodobá životnost a rozsáhlé záruky ospravedlňují investici pro oddané nadšence. Můj wheelbase je nyní 4 roky starý a nikdy nezpůsobil žádné problémy.

6. Jak aktualizuji firmware na svém Simucube wheelbase?

 Aktualizace firmwaru na Simucube wheelbase je jednoduchý proces pomocí softwaru True Drive. Když je k dispozici nová verze firmwaru, software vás vyzve k aktualizaci wheelbase. Krok za krokem jsou poskytovány pokyny na obrazovce, které vás vyzvou ke stažení a instalaci nejnovějšího firmwaru. Navzdory stáří série 2 jsou aktualizace firmwaru pravidelné – podpora pro tyto wheelbases je velmi vstřícná.

7. Jaký je rozdíl mezi Simucube 2 Pro a Ultimate z hlediska výkonu?

Hlavní rozdíl mezi SC 2 Pro a Ultimate spočívá ve specifikovaném špičkovém točivém momentu, slew rate a rozlišení enkodéru. Ultimate nabízí vyšší špičkový točivý moment (32 Nm vs. 25 Nm), rychlejší slew rate (9,5 Nm/ms vs. 8,0 Nm/ms) a má enkodér s vyšším rozlišením (24 bitů vs. 22 bitů) ve srovnání s Pro. Tyto vylepšení vedou k ještě silnějšímu, citlivějšímu a přesnějšímu force feedback pro model Ultimate.

8. Mohu použít Fanatec volant s Simucube wheelbase?

I když jsou Fanatec volanty navrženy pro práci s Fanatec wheelbases, je možné je použít s Simucube wheelbase pomocí adaptérů třetích stran. Je však důležité poznamenat, že některé funkce, jako je funkčnost tlačítek nebo integrace displeje, nemusí fungovat podle očekávání. Pro nejlepší zážitek a plnou kompatibilitu se doporučuje používat Simucube-specifické nebo kompatibilní simulační závodní volant s vaším Simucube wheelbase.

Slovník pojmů

Direct Drive:  Typ systému force feedback, kde je volant přímo připojen k motoru, poskytuje nejrealističtější a nejrychlejší zážitek force feedback.
Točivý moment: Rotující síla generovaná motorem, měřená v newtonmetrech (Nm). Vyšší hodnoty točivého momentu indikují silnější pocit force feedback.
Slew Rate: Maximální rychlost změny točivého momentu, měřená v newtonmetrech za milisekundu (Nm/ms). Vyšší slew rate umožňuje rychlejší a citlivější změny v force feedback.
Encoder: Senzor, který měří polohu a rotaci motoru. Vysoce rozlišené encodery, jako jsou 22bitové a 24bitové encodery používané v Simucube wheelbases, poskytují přesnější a plynulejší vstup řízení.
Servomotor: Typ elektrického motoru, který používá zpětnou vazbu k přesnému ovládání své rotace. Servomotory, jako ty použité v Simucube wheelbases, poskytují vysoký točivý moment a rychlé reakční časy.
Quick Release (QR): Mechanismus, který umožňuje rychlé a snadné připojení a odpojení volant od wheelbase.
True Drive: Proprietární software vyvinutý společností Simucube pro konfiguraci a přizpůsobení nastavení force feedback jejich wheelbases.
Force Feedback (FFB): Technologie, která simuluje síly a pocity řízení zažité ve skutečném vozidle, poskytující více pohlcující a realističtější zážitek z jízdy.
Paddock: Funkce v rámci softwaru True Drive, která umožňuje uživatelům sdílet, stahovat a přizpůsobovat profily force feedback vytvořené komunitou.
Simucube Wireless Volant (SWW): Systém, který umožňuje bezdrátové připojení mezi kompatibilními volanty a Simucube wheelbases, poskytující čisté a pohodlné nastavení.
Pasivní chlazení: Chladicí systém, který spoléhá na odvod tepla přes kryt wheelbase, bez použití aktivních chladicích komponentů jako jsou ventilátory.
Latence: Zpoždění mezi vstupem ze simulátoru a odpovídající reakcí force feedback z wheelbase. Nižší latence vede k citlivějšímu a realističtějšímu zážitku.
Interpolace: Proces vyhlazování signálu force feedback pro snížení nerovností a zlepšení celkového pocitu řízení.
Tlumení: Nastavení, které pomáhá snížit oscilace a přestřelení v force feedback, poskytující stabilnější a kontrolovanější pocit řízení.
Tření: Nastavení, které simuluje odpor cítěný v řízení, poskytující realističtější váhu řízení.
Setrvačnost: Nastavení, které simuluje váhu a odpor volant při změně směru, pomáhá replikovat pocit řízení skutečného auta.