Simucube Direct Drive Volanty: Vše, co potřebujete vědět

Pro ty sim závodníky, kteří hledají realismus a hluboké ponoření spojené s „high-end“ simulací, jsou základny volantů s přímým pohonem tou „správnou volbou“ v sim racing technologii. Nebylo tomu tak ale vždy. Na začátku byly volanty s přímým pohonem dostupné pouze technicky zdatným nadšencům, kteří si dokázali sestavit stavebnici nebo dokonce navrhnout ovladač založený na motoru MiGE. To se dnes (samozřejmě) zcela změnilo.

Když se první spotřebitelsky orientované volanty s přímým pohonem objevily na trhu, Simucube byli u toho od začátku (díky průmyslovým zkušenostem z Granite Devices) s modelem Simucube 1. Simucube 1 stále vyžadoval určitou technickou zdatnost, ale dodavatelé si rychle uvědomili, že mohou tato zařízení sestavit pod vlastní značkou a prodávat je veřejnosti.

Toto období skončilo s uvedením série Simucube 2, což je samostatný systém volantu s přímým pohonem s proprietárním softwarem nazvaným Simucube True Drive.

Dnes se podrobně podíváme na to, co činí řadu Simucube 2 tak výjimečnou.

Pokud si nejste jisti terminologií, kterou v článku používám, připravil jsem na konci Slovníček pojmů pro vysvětlení. Výrazy jako „Slew Rate“ pro vás mohou být nové – stejně jako byly pro nás všechny na začátku!

Řada Simucube 2

Série Simucube 2 se skládá ze tří modelů: Sport, Pro a Ultimate. Každá varianta je vybavena servomotory průmyslové kvality a nabízí funkce, které vyhovují různým výkonovým požadavkům a rozpočtům.

Základní model Simucube 2 Sport se může pochlubit působivým maximálním točivým momentem 17 Nm a slew rate 4,8 Nm/ms. Stejně jako jeho výkonnější sourozenci nabízí SC2 Sport silnou a citlivou zpětnou vazbu, která přesně přenáší nuance trati.

Pro ty, kteří požadují aktuálně to nejlepší, nabízí verze Simucube Ultimate ohromující špičkový točivý moment 32 Nm a špičkovou rychlost změny síly 9,5 Nm/ms, což poskytuje nepřekonatelnou věrnost a odezvu.

Všechny tři modely jsou vybaveny vysoce přesnými enkodéry, přičemž verze Sport a Pro používají 22bitové senzory a Ultimate disponuje 24bitovým Hiperface enkodérem.

Toto vysoké rozlišení umožňuje základnám volantu přesně snímat i ty nejmenší pohyby řízení, což vede k vysoce přesnému a realistickému zážitku z force feedbacku pro řidiče.

Hardware a kvalita zpracování

Jednou ze silných stránek Simucube je použití servomotorů. Ve srovnání s jinými direct drive systémy, které mohou používat krokové nebo outrunner motory, mají servomotory několik výhod. Především servomotor dokáže udržet vysokou úroveň točivého momentu i při vysokých otáčkách s vynikající dynamickou odezvou.

Pro sim závodníky to znamená, že force feedback zůstává silný a konzistentní i při rychlých korekcích řízení nebo v momentech, kdy zachycujete velký přetáčivý smyk. Volant bude vždy působit citlivě a přesně, což vám umožní provádět přesné pohyby a udržet kontrolu i v náročných situacích. Naproti tomu základna volantu se sníženým točivým momentem při vysokých otáčkách může působit méně stabilně a obtížněji ovladatelně při rychlých pohybech řízení.

Kvalita zpracování a design základny Simucube 2 lze popsat pouze jako „industriální“, což vychází z průmyslových kořenů mateřské společnosti Granite Devices. Tato robustní kovová konstrukce je v sim racing komunitě ikonická, natolik, že čínské kopie designu základny jsou velmi rozšířené. Těla základny jsou obráběna z hliníkových bloků, přičemž modely Sport a Pro mají černý eloxovaný povrch s texturou a Ultimate disponuje práškově lakovaným exteriérem.

Modely Sport a Pro používají závitované otvory M8 pro bezpečné uchycení, zatímco Ultimate má průchozí otvory pro flexibilnější možnosti instalace.

Systém rychlého uchycení (SQR) je můj nejoblíbenější způsob montáže volantu. Je precizně zpracovaný – tolerance obrábění jsou takové, že ve spojení mezi volantem a základnou není žádná vůle.

Vůle zkrátka není tématem pro majitele Simucube. Tato preciznost ve zpracování zajišťuje, že základny Simucube vydrží i náročné sim racingové seance a poskytují řidiči solidní, prémiový pocit.

Elektronika a vnitřní komponenty

Pohled dovnitř základny volantu Simucube 2 odhaluje výběr špičkových komponentů a promyšlený design. Hlavní deska obsahuje výkonný procesor STM32F722, který má na starosti složité výpočty force feedbacku a digitální zpracování signálu. Tento procesor rychle a přesně převádí fyziku simulátoru do smysluplných vjemů force feedbacku pro řidiče.

Systém napájení je robustní, přepracované modely R2 Sport a Pro využívají jeden napájecí zdroj pro dostatečnou rezervu výkonu (verze R1 používala dva samostatné zdroje, ale v určitém bodě bylo z hlediska elektronického inženýrství rozhodnuto, že jeden zdroj je vhodnější).

Simucube 2 používá pasivní systém chlazení. Odstraněním potřeby ventilátorů běží Simucube zcela tiše, pokud zařízení nepoužívá motor k vygenerování varovného zvuku. Pro simracery to znamená více pohlcující zážitek bez rušivého hluku ventilátoru a také menší starosti s údržbou během životnosti základny volantu.

Software a přizpůsobení

Simucube True Drive software je jednoznačně nejlepší příklad konfiguračního softwaru pro základny volantů. Intuitivní rozhraní umožňuje nastavení filtru rekonstrukce síly, omezení šířky pásma točivého momentu, tlumení, tření a setrvačnosti.

Úpravou těchto nastavení si simraceři mohou přizpůsobit force feedback podle svých preferencí, ať už dávají přednost surové síle, plynulé odezvě nebo detailnímu zpracování.

Filtr rekonstrukce síly například pomáhá vyhladit signál force feedbacku a snižuje jakékoliv trhání nebo drsnost v pocitu řízení. To je zvlášť užitečné při nižších obnovovacích frekvencích simulátoru a zajišťuje přirozenější a pohlcující zážitek. Například iRacing běží na 60 Hz. Podobně omezení rychlosti změny, špičkové a zářezové filtry umožňují uživatelům jemně doladit odezvu a odstranit nežádoucí špičky nebo oscilace ve force feedbacku.

Nejmocnější funkcí True Drive je možnost vytvářet a sdílet profily specifické pro konkrétní hru nebo kategorii aut. Paddock (funkce v True Drive, která to umožňuje) je revoluční pro uživatele, kteří chtějí prostě závodit bez zdlouhavého nastavování. Zároveň umožňuje upravit profesionální profil. Zde je „Ultimate“ nastavení Daniela Morada:

Pojďme analyzovat Danielova nastavení a podívat se, co pro vás ve skutečnosti znamenají:

Maximální síla ve hře: Maximální síla, kterou hra nebo simulátor povoluje, zde nastavená na 70 Nm.
Wheel Force: Maximální síla základny volantu, nastavená na 32 Nm (Simucube 2 Ultimate).
Smoothing, Damping a Min force: Nastavení specifická pro hru, v tomto profilu vše nastaveno na 0 %.
Celková síla: Hlavní zesílení všech efektů force feedbacku, nastaveno na 100 %.
Rozsah otáčení:  Maximální úhel otočení volantu, nastavený na 900 stupňů.
Pocit dorazu: Pocit při dosažení konce rozsahu řízení, nastaveno na „Měkký“.
Offset dorazu: Přesazení pozice dorazu, nastaveno na 0 stupňů.
Rekonstrukční filtr: Vyhlazuje signál zpětné vazby, čímž snižuje trhanost. Nastaveno na 1 (Hladkost).
Šířka pásma točivého momentu (dolní propust): Filtruje vysokofrekvenční šum v signálu zpětné vazby, nastaveno na 2200 Hz.
Tlumení: Odpor pohybu volantu, pomáhá snižovat oscilace. Nastaveno na 25 %.
Tření: Stálý odpor simulující tření v řízení, nastaveno na 5 %.
Setrvačnost: Simuluje odpor vůči změnám rychlosti otáčení volantu, nastaveno na 0 %.
Snížení statické síly: Snižuje konstantní síly v řízení při zachování dynamických sil, nastaveno na 35 %.
Limit rychlosti změny: Omezuje rychlost změny výstupní síly, nastaveno na 0 Nm/ms (bez omezení).
Ultra Low Latency Mode: Snižuje latenci minimalizací zpracování, nastaveno na 20 %.
Střední frekvence: Střední frekvence pro notch filtr (v tomto profilu deaktivováno).
Útlum: Míra útlumu aplikovaná notch filtrem, nastaveno na -24,50 dB.
Q-faktor: Šířka frekvenčního pásma ovlivněného notch filtrem, nastaveno na 0 (vypnuto).
Jemné ladění efektů DirectInput: Tato nastavení umožňují jemné doladění specifických efektů zpětné vazby:
a. Tlumení: Nastaveno na 100 %
b. Tření: Nastaveno na 100 %
c. Pružina: Nastaveno na 100 %
d. Sinusová vlna: Nastaveno na 100 %
e. Obdélníková vlna: Nastaveno na 100 %
f. Pilovitá vlna: Nastaveno na 100 %
g. Trojúhelníková vlna: Nastaveno na 100 %

Kombinovat sekvenční řazení s bezdrátovými pádly volantu: Možnost kombinovat vstupy sekvenčního řazení s bezdrátovými pádly volantu (nezaškrtnuto).
Rychlost snižování statické síly: Rychlost, jakou jsou statické síly snižovány, nastaveno na 0,50 Nm/s.
Linearita točivého momentu (Gamma): Upravuje linearitu výstupu točivého momentu, nastaveno na 1,00.
Středové tlumení: Dodatečné tlumení aplikované v blízkosti středu rozsahu řízení, nastaveno na 5 %.
Úhel rozsahu středového tlumení: Úhlový rozsah kolem středu, kde je aplikováno středové tlumení, nastaveno na 0 stupňů.

Srovnání: Simucube 2 vs Fanatec DD1/2

Točivý moment: Ve srovnání s Fanatec DD1 a 2 nabízí Simucube 2 Pro a Ultimate vyšší špičkové hodnoty točivého momentu, přičemž Ultimate dosahuje 32 Nm a překonává Fanatec DD2 s 25 Nm.

Limit rychlosti změny: Hodnota 9,5 Nm/ms u Simucube 2 Ultimate je znatelně vyšší než 5,6 Nm/ms u Fanatec DD2, což se projevuje rychlejšími změnami ve zpětné vazbě. To může být výhodné zejména v situacích, kdy je třeba rychle korigovat řízení, například při zachycení smyku nebo při průjezdu technickými pasážemi trati.

Rozlišení enkodéru:  Simucube 2 Pro a Ultimate mají také enkodéry s vyšším rozlišením ve srovnání s volantovými základnami Fanatec. Toto vyšší rozlišení se promítá do plynulejšího a detailnějšího zážitku z force feedbacku.

Srovnání: Simucube 2 vs Simagic Alpha a Alpha Ultimate

Točivý moment: Simagic Alpha nabízí maximální točivý moment 15 Nm, což je méně než u Simucube 2 Pro (25 Nm) a Ultimate (32 Nm). I když je výkon Alphy slušný, základny Simucube poskytují výrazně silnější force feedback. Alpha Ultimate s maximálním točivým momentem 23 Nm nedosahuje výkonu Simucube 2 Pro ani Simucube Ultimate.

Odezva: Obě Simagic Alpha i Simagic Alpha Ultimate se mohou pochlubit rychlou odezvou 1 ms, což je srovnatelné s výkonem Simucube 2. Tato nízká latence zajišťuje, že force feedback je uživateli předáván téměř bez zpoždění, což vede k velmi citlivému pocitu z FFB. Simucube 2 Pro a Ultimate navíc nabízejí i režim ultra nízké latence.

Rozlišení enkodéru: Simagic Alpha a Alpha Ultimate mají oba rozlišení enkodéru 262 144 bodů na otáčku (ppr), což je méně než 22bitové (4 194 304 ppr) a 24bitové (16 777 216 ppr) enkodéry v Simucube 2 Pro a Ultimate. Ačkoliv je rozlišení Simagic poměrně vysoké a mělo by zajistit plynulý zážitek z force feedbacku, základny Simucube nabízejí ještě větší přesnost a detailnost řízení i výstupu force feedbacku.

Závěr

Používám Simucube 2 Pro od doby, co jsem v roce 2019 přešel z Fanatec DD2. Nikdy jsem s ním neměl žádné problémy a vždy mě baví na něm jezdit. Jako hobby simracer jsem stále daleko od limitů tohoto zařízení a funkce Paddock v True Drive mi velmi pomáhá najít dobré nastavení pro každé auto, které řídím.

Samotný Paddock by mi prodal myšlenku této základny, ale kromě toho je to i technicky brilantní produkt. Ikonické logo „Simucube“ na boku šasi základny mi vždy přináší pocit dokončení mé simracingové sestavy a upřímně řečeno, vůbec neplánuji přechod na jinou základnu v dohledné době.

Na závěr, pokud jste vážný simracer hledající ultimátní force feedback zážitek a jste ochotní investovat do špičkového vybavení, řada Simucube 2 je vynikající volbou. Je to zdaleka nejlepší direct drive volant jaký jsem kdy měl tu čest používat.

Scott Mansell z Driver61.com: Co si myslí profesionální jezdec?

„Řízení je zásadně důležité pro rychlost, zejména pro jezdce přicházející z reálného světa do simulátoru, spíše než pro ty, kteří se simracingem teprve začínají.

Spoléháme se velmi na pocit a samozřejmě na přetížení a volant vám opravdu sděluje, co auto dělá.

V simulátoru je samozřejmě zpětná vazba, na kterou reagujete, vizuální a zvuková. Ale volant je to, kde cítíte všechno rukama, zvláště nedotáčivost, přetáčivost a rovnováhu auta.

Na Driver61 neustále mluvíme o technice řízení – pochopení rovnováhy auta, jak moc je auto v rotaci, nebo alespoň pochopení, kdy máte nedotáčivost nebo přetáčivost, je opravdu důležité pro zdokonalení vaší techniky a stát se rychlejším jezdcem.

To, co hledám, je dobrá komunikace – dokáže mi volant dát relativně podobný pocit, jaký bych měl ve skutečném závodním autě? A to je ten pocit, který hledám. Je to o tom, jak se volant zatěžuje a pak uvolňuje, když dostanu přetáčivost v zatáčce. Cítím to jemné uvolnění točivého momentu, když mám nedotáčivost a přední pneumatiky kloužou po trati?

Chci se také ujistit, že volant má tu správnou váhu, že působí jako opravdový volant, když přecházím ze skutečného světa do simulátoru, a že je pohodlný. Když trávíme v simulátoru dlouhou dobu, je pro mě důležité, aby byl pohodlný a měl všechny tlačítka, která potřebujete k provedení požadovaných změn.“

Scott Mansell, zakladatel: driver61.com

Simucube Direct Drive Wheelbases: Často kladené otázky

1. Je Simucube kompatibilní se všemi závodními simulátory?

Simucube základny volantu jsou kompatibilní s většinou hlavních závodních simulátorů na PC, včetně iRacing, Assetto Corsa, Beam.NG, AMS2, Le Mans Ultimate, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 a mnoha dalších.

2. Mohu použít jakýkoli volant se Simucube základnou?

Simucube podporuje širokou škálu závodních volantů pro simulátory. Některé volanty, jako například McLaren Artura Pro, mají bezdrátovou kompatibilitu se Simucube. Alternativou je USB nebo Bluetooth připojení přímo k PC. Pokud je QR hub na straně základny kompatibilní se Simucube a na straně volantu odpovídá uchycení PCD (obvykle 70mm PCD), bude fungovat.

3. Jak si Simucube základny vedou ve srovnání s ostatními direct drive možnostmi?

Simucube základny volantu jsou známé svým vysokým točivým momentem, rychlými náběhovými rychlostmi a pokročilými možnostmi přizpůsobení díky softwaru True Drive od Simucube. Jsou často považovány za jedny z nejlepších z hlediska věrnosti zpětné vazby a celkového výkonu, přičemž Simucube 2 Pro a Ultimate nabízejí vyšší špičkový točivý moment a náběhové rychlosti ve srovnání s populárními alternativami jako je série Fanatec CSL, DD1 a DD2.

4. Je těžké nastavit a doladit základnu volantu Simucube?

Přestože Simucube nabízí rozsáhlé možnosti přizpůsobení, True Drive je intuitivní a velmi uživatelsky přívětivý. Možnost sdílet a stahovat profily prostřednictvím funkce Paddock zjednodušuje proces nastavení pro méně zkušené uživatele, což jim umožňuje okamžitě závodit, aniž by museli nutně znát každou drobnou konfigurační možnost na základně volantu.

5. Vyplatí se investovat do základny volantu Simucube?

Základny volantu Simucube nabízejí vysokou úroveň realismu, možnosti přizpůsobení a kvalitu zpracování. Dlouhodobá odolnost a rozsáhlá záruka ospravedlňují investici pro zapálené nadšence. Moje základna je nyní stará 4 roky a nikdy s ní nebyl žádný problém.

6. Jak aktualizuji firmware na své základně volantu Simucube?

 Aktualizace firmwaru na základně volantu Simucube je jednoduchý proces pomocí softwaru True Drive. Když je k dispozici nová verze firmwaru, software vás vyzve k aktualizaci základny volantu. Krok za krokem jsou poskytovány pokyny na obrazovce, které vás vyzvou ke stažení a instalaci nejnovějšího firmwaru. Navzdory stáří řady 2 jsou aktualizace firmwaru pravidelné – podpora těchto základen je velmi vstřícná.

7. Jaký je rozdíl mezi Simucube 2 Pro a Ultimate z hlediska výkonu?

Hlavní rozdíl mezi SC 2 Pro a Ultimate spočívá ve specifikovaném špičkovém točivém momentu, náběhové rychlosti a rozlišení enkodéru. Ultimate nabízí vyšší špičkový točivý moment (32 Nm vs. 25 Nm), rychlejší náběhovou rychlost (9,5 Nm/ms vs. 8,0 Nm/ms) a má enkodér s vyšším rozlišením (24-bit vs. 22-bit) ve srovnání s Pro. Tyto vylepšení vedou k ještě silnější, rychlejší a přesnější zpětné vazbě u modelu Ultimate.

8. Mohu použít volant Fanatec se základnou Simucube?

Přestože jsou volanty Fanatec navrženy pro použití se základnami Fanatec, je možné je použít se základnou Simucube pomocí adaptérů třetích stran. Je však důležité poznamenat, že některé funkce, jako například funkčnost tlačítek nebo integrace displeje, nemusí fungovat podle očekávání. Pro nejlepší zážitek a plnou kompatibilitu se doporučuje použít volant určený přímo pro Simucube nebo kompatibilní sim racing volant se základnou Simucube.

Slovníček pojmů

Direct Drive:  Typ systému zpětné vazby síly, kde je volant přímo spojen s motorem, což poskytuje nejrealističtější a nejcitlivější zážitek ze zpětné vazby.
Točivý moment: Rotační síla generovaná motorem, měřená v newtonmetrech (Nm). Vyšší hodnoty točivého momentu znamenají silnější pocit ze zpětné vazby.
Slew Rate: Maximální rychlost změny točivého momentu, měřená v newtonmetrech za milisekundu (Nm/ms). Vyšší slew rate umožňuje rychlejší a citlivější změny ve zpětné vazbě.
Encoder: Senzor, který měří polohu a rotaci motoru. Vyšší rozlišení enkodérů, jako jsou 22bitové a 24bitové enkodéry používané v základnách Simucube, poskytují přesnější a plynulejší řízení.
Servomotor: Typ elektrického motoru, který využívá zpětnou vazbu polohy pro přesné řízení své rotace. Servomotory, jako ty použité v základnách Simucube, poskytují vysoký točivý moment a rychlou odezvu.
Rychloupínací mechanismus (QR): Mechanismus, který umožňuje rychlé a snadné připojení a odpojení volantu od základny.
True Drive: Vlastní software vyvinutý společností Simucube pro konfiguraci a přizpůsobení nastavení zpětné vazby jejich základny.
Force Feedback (FFB): Technologie, která simuluje síly a pocity v řízení zažité ve skutečném vozidle, což poskytuje realističtější a pohlcující zážitek ze závodění.
Paddock: Funkce v softwaru True Drive, která umožňuje uživatelům sdílet, stahovat a upravovat profily zpětné vazby vytvořené komunitou.
Simucube Wireless Wheel (SWW): Systém, který umožňuje bezdrátové propojení kompatibilních volantů a základny Simucube, což zajišťuje čisté a pohodlné zapojení.
Pasivní chlazení: Chladicí systém, který spoléhá na odvod tepla skrze tělo základny, bez použití aktivních chladicích komponent, jako jsou ventilátory.
Latence: Zpoždění mezi vstupem ze simulátoru a odpovídající zpětnou vazbou ze základny volantu. Nižší latence znamená citlivější a realističtější zážitek.
Interpolace: Proces vyhlazování signálu zpětné vazby za účelem snížení drsnosti a zlepšení celkového pocitu z řízení.
Tlumení: Nastavení, které pomáhá snižovat oscilace a překmity ve zpětné vazbě, což poskytuje stabilnější a kontrolovanější řízení.
Tření: Nastavení, které simuluje odpor v řízení, čímž poskytuje realističtější váhu volantu.
Setrvačnost: Nastavení, které simuluje hmotnost a odpor volantu při změně směru, což pomáhá napodobit pocit řízení skutečného auta.