Přechod na SIMUCUBE 2 Pro DD Wheelbase – moje recenze

Pracoval jsem s ohromujícím Simucube 2 pro DD simulačním závodním volantem poslední týden, takže dnes budu recenzovat svou zkušenost s rozbalováním, instalací, nastavením a nejdůležitější částí, jízdou s ním. S jistou obavou z přechodu z ekosystému Fanatec jsem velmi nadšený, že tento volant nainstaluji a spustím. Čtěte dál, abyste se dozvěděli více…

Krabice od G-Performance dorazily do Spojeného království asi 12 hodin poté, co jsem je objednal. Simucube 2 Pro, Cube Controls Formula Sport Wireless Volant a Cube Controls GT PRO OMP Volant. Jasně, Vánoce pro mě letos přišly brzy.

Výrazná kvalita zpracování

To, co vás zaujme na Simucube 2 Pro je jeho ohromná váha. Trochu vás to překvapí; a v důsledku toho si dobře uvědomujete péči, kterou musíte věnovat při vyjímání z krabice a manipulaci s ním. Jsem si jistý, že kdybych ho upustil ještě před instalací, nebylo by to dobré!

Pouzdro a náboj jsou zřetelně velmi krásně opracované. Pouzdro je z pevného kovu s pevným, průmyslovým pocitem. Pouzdro také funguje jako chladič zařízení. Je velmi tiché – žádné hlučné ventilátory zde.

Jako samostatná jednotka, stejně jako Fanatec DD2, jsou všechny řídicí elektroniky umístěny v krytu volantu, což znamená, že není potřeba samostatná řídicí jednotka. To usnadňuje správu kabelů, i když dvě napájecí jednotky u této dřívější revize mě trochu překvapily. Při maximálním proudu 24 ampérů vidíte, proč by to mohlo být nutné – i když u jednotek dodaných na konci října 2020 stačí pouze jedna napájecí jednotka.

Napadlo mě, že Simucube etika musí být vše přeinženýrovat a ponechat dostatek rezervy pro špičková zatížení a velké momenty. Je tak robustní, že máte pocit, že tento Simucube tu bude stále, a možná i funkční, za tisíce let.

Na zadní straně volantu jsou zásuvky zahrnující USB rozhraní, dálkový vypínač (E-Stop konektor), vypínač, Simucube Expansion konektor a bezdrátový přijímač Volant – pro který je dodána bezdrátová anténa.

Simucube 2 pro – recenze

Pracoval jsem s tímto Volant celkem 5 dní. 3 plné dny jízdy (~20 hodin na Volant) s vozem Dallara F3 a Global Mazda MX5 cup car. Strávil jsem asi den instalací a seznamováním s vynikajícím softwarem Simucube, TrueDrive, a další den jemným laděním nastavení upravených z přednastavené knihovny poskytované v softwaru TrueDrive.

Obsah

(Fyzická) Instalace

Aktuálně používám RSEAT RS1 rig, než mi za pár týdnů dorazí nový 80/20 rig. Bez ohledu na to, zatímco RSEAT RS1 rigy jsou známé tím, že mají určitou pružnost v základně pedálů, přesto jsou dostatečné pro direct drive základny volantu.

Připevnění tohoto Simucube na malou montážní desku na RSEAT je však složitější práce ve srovnání s jednoduchostí montáže na základní desku volantu 80/20 rig (například Sim Lab P1 X by bylo ideálním řešením), a tak jsem musel vyvrtat nějaké otvory a provést správnou montáž, aby byla základna volantu pěkně upevněna.

V takových chvílích si přejete, abyste měli ve své garáži pořádnou vrtačku. Opatrně jsem označil základní desku volantu z RSEAT, a nejprve vyvrtal 2mm pilotní otvory, ujistil se, že používám dobrý kovový vrták.

To usnadnilo vrtání 8,5mm otvorů. Jen si dejte pozor, abyste nevyvíjeli příliš velký tlak, jinak skončíte s ošklivými otřepy na spodní straně kovové desky:

Kvůli úzké desce jsem zjistil, že obrácení bočních montážních desek Simucube Volant montáže fungovalo dobře.

Zde jsou všechny součásti sestavené a připravené k montáži:

Volant montáž se velmi těsně přizpůsobí vyvýšenému středu čelní strany základny volantu. To činí montáž velmi jednoduchou, stačí vložit šrouby (dodány), nechat je najít závit a utáhnout:

Rozhodl jsem se nainstalovat základní desku RSEAT na jednotku a poté připojit dokončenou montáž k rigu. Tady jsme, namontováno a připraveno na další fázi:

Sestavení Simucube SQR hub

SQR quick release hub od Simucube je skutečně velmi kvalitní položka. Opracování ve výrobě musí být téměř dokonalé, protože QR adaptér do sebe dokonale zapadá. V hubu není absolutně žádný pohyb (na rozdíl od proprietárního systému Fanatec, který se ohýbá a má vůli) – je to zdaleka nejlepší hub, který jsem kdy testoval.

Existuje quick release kolík (na obrázku výše), který zajišťuje QR systém, který velmi pevně sedí, opět jsou tolerance takové, že po nasazení nebude žádná vůle.

Všechny šrouby potřebné pro montáž náboje jsou dodávány se Simucube (Volant se dodává s velmi málo součástkami).

Rozhodl jsem se použít 70mm PCD přední a zadní montáž – ale existují různé možnosti v závislosti na osobních preferencích:

Všechny komponenty SQR náboje a zadní strana Formula Sport Volant na obrázku výše.

Dejte si pozor, aby při montáži náboje vše sedělo tak, aby Volant byl co nejblíže k zemi, když se odstraňuje z SC2. Ujistěte se, že všechny šrouby jsou utaženy, jinak se během používání uvolní (něco, co jsem zjistil z vlastní zkušenosti).

Připojte hotový náboj (výše) k Volant a namontujte na náboj. Po připevnění k wheelbase to všechno vypadá jako opravdu seriózní kus vybavení:

Nastavení softwaru

Simucube TrueDrive software má velmi vyleštěné uživatelské rozhraní, které funguje mimo systém vlastností herních ovladačů Windows. Software nevyžaduje instalaci jako takovou – stáhnete a rozbalíte jej do složky dle svého výběru. Jednoduše spusťte spustitelný soubor a to je vše. Když je Simucube napájen, zjistí, že je potřeba aktualizace firmwaru:

Musím říct, že proces je velmi hladký a intuitivní. Stačí následovat pokyny a nechat TrueDrive nainstalovat firmware. Existují různé výzvy a počítadlo pokroku po cestě, což je vše navrženo tak, abyste měli pocit, že víte, co se děje.

Jakmile dokončíte firmware, resetujte střed Volant, což je velmi samozřejmé:

Dále aktivujte režim vysokého točivého momentu kliknutím na „povolit vysoký točivý moment“, projděte si podmínky a přijměte je. Musíte to udělat jen jednou!

Když je nastaven režim vysokého točivého momentu, musíte připojit svůj bezdrátový Volant.

Cube Controls bezdrátový systém se aktivuje, když je Volant zapnutý, za předpokladu, že je baterie nabitá (pokud ne, použijte USB kabel k nabití Volant). Po zapnutí přejde Volant do režimu objevování (blikající zelená LED) na 30 sekund. Automaticky se identifikuje k wheelbase a objeví se na kartě bezdrátového připojení (ikona vlevo).

Stačí zvýraznit zařízení a kliknout na “Připojit vybrané zařízení”.

S připojeným Volant jste připraveni řídit!

První zkušební jízda – první reakce

Chtěl jsem zjistit, jaký pocit mám z Volant “rovnou z krabice”.

Volant ve svém výchozím stavu bylo velmi snadné pochopit, s velmi nízkým nastavením točivého momentu nebyla žádná překvapení. Samozřejmě to fungovalo na první pokus, což svědčí o intuitivnosti instalace softwaru a postupu aktualizace firmwaru.

Zjistil jsem, že Volant je opravdu hladký a technicky velmi uspokojivý pohon, s množstvím detailů trati cítěných přes Volant. Vstupy a odpovídající výstupy byly opravdu propracované – opravdu dobře to jelo.

Ladění je samozřejmě všechno a moje počáteční reakce na nastavení Volant byla, že celková úroveň force feedback byla velmi nízká, a v důsledku toho byly také velmi nízké detaily tratě a protikladné síly. To není moje preferovaná úroveň zpětné vazby!

Zde jsou některá raná nastavení po mé první testovací jízdě v MX5. Byly založeny na výchozích, “pouze pro čtení” nastaveních v pokročilém režimu, spíše než na přednastaveném profilu, s upravenou celkovou silou, tlumením, třením a setrvačností.

I když moje vlastní nastavení potřebovalo nějakou práci; zjistil jsem, že přednastavený profil iRacing byl téměř dokonalý. Pokud chcete něco, co prostě funguje – použijte přednastavení! Rád ale rozumím nastavením; což si myslím, že je důležité pro každého vážného simulátorového závodníka, který se zajímá o své vybavení.

Co znamenají nastavení Simucube force feedback?

Jelikož budete provádět změny nastavení, je dobré pochopit, jak spravovat své profily pro iRacing a další simulační balíčky v TrueDrive. Chcete-li přistoupit k přednastaveným profilům, klikněte na “Přidat”. Bude vám předložen rozbalovací seznam profilů pro většinu hlavních simulačních balíčků.

Můžete kopírovat existující profily a přejmenovat je a vybrat výchozí, který Volant spustí při zapnutí. To je užitečná funkce, protože (na rozdíl od Fanatec DD2) Simucube potřebuje docela odlišná nastavení v závislosti na simulačním balíčku a autě, které používáte.

Při nastavování Force Feedback, je dobré si poznamenat, co Volant dělá, s cílem zaměřit se na tyto chování jako oblasti pro zlepšení.

U Simucube jsem našel několik klíčových problémů k vyřešení:

Nízký pocit rotace v autě, i když FFB byl nastaven docela vysoko (velmi nízká protikladná síla)
Příliš mnoho hluku z trati pro měkkost auta (nerovnosti a detaily obrubníků byly příliš)

S těmito dvěma položkami vyřešenými bych řídil dokonalý wheelbase! Určitě se vyplatí si sám prozkoumat nastavení, abyste pochopili, co budete měnit, než začnete.

V mém případě se mi řízení zdálo příliš lehké, i když jsem byl spokojený s celkovým nastavením síly a tlumení. Přidání tření přidalo protichůdnou sílu, kterou jsem hledal. Snížení tlumení po přidání tření také pomohlo.

Abych snížil agresivitu detailu trati, pomohlo změnit Slew Rate Limit (Nm/ms). Slew rate zpomalí náběh síly (jak rychle se náhle síly projeví na Volant), což pomohlo snížit trhaný pocit z detailů trati.

Jízda

Možnosti ladění Simucube jsou obrovské a bezpochyby různé vozy potřebují různé nastavení v iRacing. Moje vlastní nastavení pro MX5 bylo docela odlišné od nastavení, které jsem vytvořil pro Dallara F3.

Nastavení Simucube 2 PRO pro Mazda MX5 v iRacing:

Na začátku jsem měl problémy s lehkým, vágním, ale velmi plynulým pocitem. Zpočátku bylo velmi málo odporu a žádná pružina (Volant se nechtěla vrátit do středu). Zjistil jsem, že zvýšení celkové síly a použití nastavení tlumení / tření mi dalo lepší pocit hmotnosti v řízení a kriticky jsem našel dobrý pocit protichůdné síly ve střední zatáčce, s výrazným pocitem rotace (což znamená, že když se vůz otáčí do zatáčky, Volant vám dává pocit, kolik je k dispozici přilnavosti s konstantní odporovou silou. Ve skutečném autě to cítíte přes sedadlo). SC je pravděpodobně celkově příliš plynulé pro tento typ vozu, ale našel jsem nastavení, které umožnilo opravdu přesnou a odměňující jízdu.

vs. Nastavení Simucube 2 PRO pro Dallara F3 v iRacing:

Nikdy jsem se opravdu nedostal na vrchol nastavení tohoto vozu. Problém je vždy v nalezení zpětné vazby v protichůdné síle při rotaci. Okno (kde otáčíte vůz a potřebujete cítit, že pneumatiky jsou na hraně své dostupné přilnavosti) je ve F3 velmi úzké. Silná protichůdná síla, která se zvyšuje, když zasáhnete střed zatáčky, je způsob, jakým Volant komunikuje rotaci, přerotaci nebo smyk!

Zjistil jsem, že bez ohledu na to, co jsem udělal, nikdy jsem tuto zpětnou vazbu přes Volant opravdu nedostal. Dalším problémem je, že detail trati (vibrace obrubníků, nerovnosti a tak dále) se zdál být opravdu přehnaný ve srovnání s tuhostí podvozku vozu. Jednoduše řečeno, vibrace a nerovnosti byly příliš pro vůz i této tuhosti. Stejně jako MX5 byl však vůz velmi snadno ovladatelný konzistentně a pocit byl velmi plynulý. S více stráveným časem jsem si jist, že bych našel nastavení podle svého vkusu, abych dostal Volant dokonalé.

Musím dodat, že jsem s tímto nastavením zajel svůj nejlepší čas na Silverstone GP!

Závěr

Simucube 2 Pro je opravdu, opravdu pěkný kousek simulační závodní výbavy. Je to jedno z nejhladších a zdaleka nejintuitivnějších Volanty, jaké jsem kdy řídil. Zpětná vazba dává velký smysl a můžete opravdu řídit přesně a konzistentně s tímto Volant.

Pro mě kvalita zpracování a SQR hub opravdu vynikají. Bezdrátový Volant pro mě fungoval bez problémů téměř 5 dní řízení, ladění a zkoumání. Bavilo mě kolo za kolem a neměl jsem problém konzistentně zlepšovat své tempo.

Myslím, že u všech základních jednotek pro simulaci závodění existují klady a zápory vlastnictví a přistihl jsem se, jak přemýšlím o výhodách oproti vlajkové lodi Fanatec DD2:

Fanatec DD2 vs Simucube 2 Pro

Zapnutí točivého momentu při zapnutí je u DD2 snazší
Můžete ladit Volant prostřednictvím menu ovladače na displeji DD2 s Volant
U SC2 je potřeba méně počáteční konfigurace a přednastavení pro iRacing jsou opravdu dobrá
Simucube je hladší a má vyšší kvalitu zpracování
Hub na SC překonává Fanatec bez jakékoliv vůle
Simucube vás neuzamkne do jejich ekosystému tak, jak to dělá Fanatec, což znamená širší výběr hubů a Volanty
Simucube potřebuje více pozornosti k nastavení FFB, aby byl pocit přesně správný pro každé auto nebo simulační balíček, který provozujete, což ho může udělat více specializovaným / profesionálním Volant – pokud jste typ, který chce jen zapojit a hrát, jsou tu pro vás skvělá přednastavení, ale pokud jste nadšenec simulace závodění, který chce platformu k rozvoji; Simucube 2 Pro opravdu splňuje požadavky.

Váš košík je momentálně prázdný.