Cel mai puternic wheelbase din ecosistemul Simagic

Alpha EVO Ultra preia platforma EVO - motor cu inerție extrem de redusă, control fără cogging, encoder pe 21 de biți - și o duce la un cuplu continuu de 28 Nm, cu răcire activă. Rezultatul nu înseamnă doar mai multă forță, ci și o rezervă mai mare: un răspuns dinamic mai bogat chiar și la nivelurile mai reduse de cuplu pe care le folosesc în realitate majoritatea piloților.

Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm direct drive wheelbase mounted on a sim racing cockpit

Vârful gamei Alpha EVO

Ultra este modelul de vârf al gamei Alpha EVO. Cuplul său de 28 Nm îl depășește pe cel de 18 Nm al modelului EVO Pro și îl plasează printre cele mai puternice baze direct drive disponibile, în timp ce motorul cu inerție extrem de redusă menține forța rapidă și precisă, nu greoaie – astfel, cuplul suplimentar oferă mai multe detalii și mai mult control, nu doar o forță brută mai mare în volan.

Simagic Alpha EVO Ultra - low-inertia rotor animation

Motor cu inerție ultra-redusă, fără efect de cogging

Servomotorul industrial cu 5 perechi de poli utilizează un rotor cu rază redusă și lungime mai mare, cu un factor de umplere al bobinajului optimizat pentru menținerea cuplului, astfel încât volanul să schimbe direcția cu o inerție proprie minimă. Controlul fără cogging elimină senzația mecanică de funcționare în trepte, astfel încât în coroana volanului să simți doar derapajul, pierderea aderenței și textura suprafeței de rulare.

28 Nm continuu, cu răcire activă

Valoarea nominală de 28 Nm este continuă, nu doar disponibilă pentru scurt timp, iar acest lucru se datorează sistemului de răcire activă Hyper Cool. Încapsularea în vid realizată în Japonia, fluxul de aer optimizat și senzorii de temperatură de înaltă precizie mențin permanent disponibil cuplul maxim pe parcursul întregilor sesiuni de anduranță, în timp ce alte wheelbase-uri își reduc performanța din cauza limitării termice. În practică, această rezervă de cuplu oferă o marjă generoasă: majoritatea piloților folosesc valori mult mai mici, iar rezerva previne limitarea semnalului în cazul monoposturilor cu apăsare aerodinamică ridicată și al impacturilor cu vibratoarele.

Simagic Alpha EVO Ultra - Dynamic Force Domain Filter (DFDF) algorithm

Precizie pe 21 de biți, procesare în microsecunde

Encoderul pe 21 de biți detectează peste 2 milioane de trepte la fiecare rotație, astfel încât chiar și cele mai mici corecții ale direcției sunt înregistrate. În etapa următoare, Dynamic Force Domain Filter (DFDF) de nouă generație reconstruiește curba FFB în timp real, la viteze de ordinul microsecundelor, păstrând detaliile fine ale forței în timpul mișcărilor rapide de contravirare și al loviturilor de bordură. Întregul lanț de procesare funcționează la 20 kHz și oferă suport nativ pentru modul force feedback de 360 Hz din iRacing.

Simagic Alpha EVO Ultra - QR-A adapter, open ecosystem for third-party steering wheels

Ecosistem deschis – folosește orice volan

Volanele Simagic se conectează nativ — modelele de generație nouă prin CAN FD, iar cele din generațiile anterioare prin 2.4G. Însă wheelbase-ul nu este limitat la o singură marcă: adaptorul quick release opțional Simagic QR-A conectează majoritatea volanelor de la terți prin USB passthrough, menținând ecranele, LED-urile și butoanele acestora complet funcționale, fără cabluri suplimentare. La acestea se adaugă un hub integrat cu 11 porturi (CAN, CAN FD și USB) pentru pedale, schimbătoare și frâne de mână, astfel încât întregul rig funcționează printr-un singur wheelbase.

Construit conform standardelor industriale

Carcasa este realizată din aluminiu aerospațial turnat sub presiune la 500 de tone și finisat prin prelucrare CNC, iar alimentarea este asigurată de o sursă de 48 V dimensionată pentru motorul de 28 Nm. Fiecare unitate trece prin mii de ore de teste de rezistență la cuplu maxim, teste de derivă a senzorului de cuplu și cicluri de testare la oboseală pentru introducerea sistemului quick release, iar butonul extern de oprire de urgență inclus oprește instantaneu wheelbase-ul. Certificări FCC, RCM, VCI, EAC, RoHS și CE și garanție de 2 ani.

What our customers say about this product

FAQs

Care este diferența dintre Alpha EVO Ultra și Alpha EVO Pro?

Ultra este modelul emblematic: 28 Nm de cuplu continuu, menținut cu ajutorul unui sistem de răcire activă, algoritmul force feedback DFDF de nouă generație, un hub cu 11 porturi CAN/CAN FD/USB, FFB iRacing nativ la 360 Hz și suport pentru un dashboard magnetic cu fixare rapidă. Alpha EVO Pro oferă 18 Nm pe aceeași platformă cu inerție ultra-redusă, la un preț mai mic.

Ce înseamnă un cuplu continuu de 28 Nm în comparație cu valoarea maximă a cuplului?

Cuplul maxim este un vârf de scurtă durată; cuplul continuu este cel pe care baza îl poate menține pe termen nelimitat. Ultra își menține toți cei 28 Nm din primul tur până la finalul unei sesiuni de anduranță, iar sistemul de răcire dinamică previne limitarea termică din cauza căreia unele baze își pierd din forță pe măsură ce motorul se încălzește.

Este Alpha EVO Ultra compatibil cu PlayStation sau Xbox?

Nu – Alpha EVO Ultra este compatibil exclusiv cu PC (Windows), se conectează prin USB și se configurează în software-ul gratuit SimPro Manager. Pe PC, oferă suport nativ pentru modul force feedback de 360 Hz din iRacing.

Ce volane sunt compatibile cu Alpha EVO Ultra?

Volane Simagic de ultimă generație prin CAN FD și volane Simagic mai vechi prin conexiune wireless 2,4G. Volanele de la terți se conectează prin adaptorul opțional Adaptor Simagic QR-A cu USB passthrough – ecranele, LED-urile și butoanele își păstrează funcționalitatea completă. Schimbătoarele de viteze, frânele de mână și alte periferice se conectează direct la hub-ul cu 11 porturi al bazei.

Cum poate fi montat Alpha EVO Ultra?

Patru moduri: prin partea inferioară, lateral (suport MB-S), frontal (suport MB-F) sau pe un birou cu ajutorul sistemului de prindere T-LOC - doar montarea prin partea inferioară nu necesită accesorii suplimentare. O observație importantă: o placă de montare frontală blochează interfața magnetică a sistemului quick release, așadar nu combina montarea frontală cu volane care primesc alimentare sau transferă date magnetic prin QR.