Simucube ActivePedal Sport: specificații, de ce ai nevoie și comparație

Simucube a prezentat ActivePedal Sport în octombrie 2026. Este a treia pedală din gama ActivePedal, alături de Pro și Ultimate, și funcționează pe același principiu: un servomotor creează rezistența pedalei, iar senzația o setezi din software. Oferă o forță de până la 100 kg și o cursă de 60 mm, iar cu cei 250 mm lungime este cel mai scurt ActivePedal făcut vreodată de Simucube.

Simucube plănuiește lansarea la începutul lui 2027. Mai jos găsești ce a publicat Simucube până acum, de ce ai nevoie ca să folosești pedala și cum se compară cu ActivePedal Pro și Ultimate, pe care le poți cumpăra deja.

Ce face diferit o pedală activă

O pedală load cell clasică își ia senzația de la arcuri, elastomeri sau un cilindru hidraulic. Apeși în ele, iar un senzor măsoară cât de tare ai apăsat. Ca să schimbi senzația, înlocuiești piese și testezi din nou, iar pe măsură ce elastomerii îmbătrânesc, aceeași apăsare începe treptat să se simtă altfel.

La un ActivePedal, un servomotor împinge înapoi în piciorul tău. Forța, cursa și forma curbei de forță sunt setări în Simucube Tuner, așa că o frână de GT, o frână de formulă și un ambreiaj ușor sunt doar trei profiluri pe același hardware. Și pentru că motorul poate mișca pedala, și jocul poate acționa asupra ei: ABS-ul se simte ca pulsații în forța de sub talpă, nu ca bâzâitul unui motor de vibrații prins lângă pedală.

Simucube descrie Sport ca pe același concept cu servomotor ca Pro și Ultimate, dar pe o arhitectură nouă, optimizată din punct de vedere al costurilor, într-o carcasă mai compactă.

Software-ul: curbe de forță, profiluri și șapte efecte

În Simucube Tuner alegi o curbă de forță predefinită (liniară, pătratică, curbă S sau una dintre cele trei curbe logaritmice) sau îți desenezi propria curbă, apoi setezi preîncărcarea, forța maximă, cursa, frecarea și amortizarea. Profilurile se salvează pentru fiecare mașină și fiecare joc și se schimbă automat când schimbi mașina sau jocul. Simucube include și profiluri gata făcute de la piloți profesioniști, de exemplu profilul lui James Baldwin pentru McLaren GT3 și profilul lui Gabriel Bortoleto pentru Formula 2.

Cei 100 kg sunt o limită maximă, nu o valoare fixă. Tu decizi cât de greu se apasă pedala și în ce punct al cursei crește forța.

Sport are șapte efecte de telemetrie, fiecare reglabil separat pentru fiecare mașină și fiecare joc:

• Vibrația motorului: urmărește turația motorului.
• ABS: pulsează când intervine ABS-ul mașinii.
• Controlul tracțiunii: îți dă feedback haptic când intervine TC.
• Forța G: mișcă lent pedala odată cu forțele de frânare și accelerare.
• Vibrația la pragul de frânare: vibrează când apăsarea pe frână atinge nivelul setat de tine.
• Punctul de cuplare al ambreiajului: vibrează în jurul punctului de cuplare, tot mai puternic cu cât te apropii de el.
• Blocarea roților la frânare: vibrează când se blochează roțile, în funcție de viteză și de cât de puternică e blocarea.

Un detaliu practic: vibrația la pragul de frânare nu are nevoie de telemetrie, deci funcționează în orice joc. Celelalte efecte depind de telemetria jocului, așa că verifică dacă Simucube Tuner suportă simulatoarele în care conduci, înainte să te bazezi pe ele.

Frână, accelerație sau ambreiaj

Rolul pedalei e o setare din software, așa că același Sport poate fi azi frâna ta, iar luna viitoare ambreiajul. Chiar Simucube recomandă să începi cu o pedală și să extinzi mai târziu. Combinațiile enumerate de Simucube:

• Sport plus până la două pedale pasive. Sport are intrări pentru două pedale pasive, deci accelerația și ambreiajul se pot conecta prin el. Prima alegere evidentă este Simucube Co-Pedal, o pedală pasivă de accelerație sau ambreiaj configurată în același software, și pedala pe care Simucube o pune lângă Sport și Link Hub în setul complet. Simucube nu a publicat încă detaliile despre cablarea lui Sport.
• Accelerație și ambreiaj Heusinkveld. Simucube listează un kit de compatibilitate Heusinkveld printre accesoriile pentru Sport, așa că cei care au pedale Heusinkveld își vor putea păstra, cel mai probabil, accelerația și ambreiajul. Detaliile kitului nu au fost încă publicate.
• Mai multe ActivePedal. Sport se combină cu alte unități Sport sau cu Pro și Ultimate, de exemplu o accelerație Sport lângă o frână Ultimate.

Sport, Pro sau Ultimate?

* Ultimate în modul de forță mare / forță medie.

Sport și Pro sunt apropiate ca forță. Diferențele reale sunt cursa (cu 14 mm mai mare la Pro) și lungimea (Pro e mai lung cu 168 mm). Ultimate e cu o treaptă peste amândouă, cu 170 kg în modul de forță mare, un braț de pedală reglabil pentru poziții de condus de formulă și Le Mans și garanție de 5 ani.

ActivePedal Sport - 250 mmActivePedal Ultimate - 402 mmActivePedal Pro - 418 mmVederi de sus, la scară.

Cum am alege noi:

• Sport, dacă vrei o frână activă pe o placă de pedale unde nu încape o pedală de 400 mm sau vrei varianta de intrare în gama ActivePedal de la Simucube, iar 100 kg cu 60 mm de cursă acoperă felul în care frânezi.
• Pro, dacă vrei cursa mai lungă sau nu vrei să aștepți până în 2027.
• Ultimate, dacă vrei cea mai mare forță, conduci mașini de formulă cu călcâiul poziționat sus și ai nevoie de brațul reglabil sau contează pentru tine garanția mai lungă.

Încape în cockpitul tău?

Sport are 250 mm lungime și 100 mm lățime, cântărește 3,4 kg și se montează cu patru fante M5 pe o placă de pedale standard sau pe profile de aluminiu. Talpa pedalei se reglează cu 20 mm pe înălțime și cu 18° ca unghi.

Până la 100 kg ajung direct în placa de pedale. O placă subțire sau nesusținută se îndoaie la frânări puternice, iar frâna se simte atunci mai moale decât profilul setat în Tuner. Dacă placa ta actuală se îndoaie deja sub o frână load cell, rezolvă asta înainte de upgrade. Și pentru ActivePedal Pro și Ultimate recomandăm un cockpit rigid din profile de aluminiu, cum este Sim-Lab P1X Pro.

De ce ai nevoie ca să-l folosești

• Un Simucube Link Hub. E obligatoriu și nu e inclus în cutia pedalei. Un singur hub pe cockpit e suficient, deci dacă folosești deja unul cu un wheelbase Simucube 3 sau cu alt ActivePedal, nu ai nevoie de al doilea.
• Un switch Ethernet, dacă conectezi mai multe dispozitive Link. Link Hub are un singur port Link, iar Sport nu suportă conectarea în lanț (daisy chaining), așa că un Simucube 3 plus un Sport sau două ActivePedal au nevoie de un switch, de exemplu Teltonika Ethernet Switch. Mai multe despre cum funcționează platforma Link găsești în ghidul nostru Simucube 3.
• Un PC. Simucube Tuner este o aplicație pentru Windows, iar gama ActivePedal funcționează doar cu PC, fără suport pentru console.
• O priză pentru fiecare pedală. Fiecare Sport vine cu propria sursă de alimentare de 280 W.

În cutie: pedala, adaptorul de alimentare, două cabluri de alimentare AC, un cablu RJ45, o cheie hexagonală și un set de elemente de fixare.

Când îl poți cumpăra?

Simucube plănuiește lansarea Sport la începutul lui 2027 și nu a publicat încă termene de livrare. Acestea sunt prețurile anunțate:

Simucube ActivePedal Sport

Până la 100 kg, reglat din software. Funcționează ca frână, accelerație sau ambreiaj.

Simucube Co-Pedal

Pedală pasivă de accelerație sau ambreiaj, configurată împreună cu ActivePedal Sport.

Simucube Link Hub

Unul pe cockpit. Conectează toate dispozitivele Simucube Link la PC printr-un singur USB.

Set complet - ActivePedal Sport + Co-Pedal + Link HubRecomandat de Simucube

1 280 € fără TVA

ActivePedal Sport - pedală individuală

901 € fără TVA

Pentru cockpituri care au deja un Link Hub.

Acestea sunt prețurile recomandate de Simucube, fără TVA. Prețul final depinde de TVA-ul din țara ta.

Dacă ai nevoie de o pedală mai repede, seturile ActivePedal Pro + Co-Pedal și ActivePedal Ultimate + Co-Pedal sunt disponibile acum și folosesc același software.

Dacă stai pe gânduri între a aștepta Sport și a cumpăra acum un Pro, scrie-ne înainte de comandă ce cockpit ai, ce pedale folosești și cu ce mașini conduci. Îți spunem ce combinație ți se potrivește, inclusiv dacă ai nevoie de un Link Hub sau de un switch, ca să comanzi setul potrivit din prima. Fiind revânzător oficial Simucube, ne ocupăm noi în locul tău și de reclamațiile în garanție la Simucube, inclusiv de transportul la centrul de service.