Simet választani még soha nem volt ilyen nehéz. Az elmúlt két évben sok minden átrendeződött: néhány régóta ismert cím már nem kap frissítéseket, mások pedig egy nehézkes early accessből nőttek fel a kategóriájuk viszonyítási pontjává. Ez az útmutató végigveszi, hol tart ma minden fontos sim, miben a legjobb, és kinek való.
iRacing
Az iRacing marad a viszonyítási pont a szervezett online versenyzésben. A matchmaking, a safety rating és a licencrendszer máig nem kapott valódi alternatívát, a versenyek pedig fix menetrend szerint futnak, szinte bármelyik időpontban teli mezőnnyel.
A teljes tartalom lézerszkennelt, a szolgáltatás pedig szezonokban működik, negyedévente új build-del. A fizika és a gumimodell folyamatosan javult, a VR-támogatás pedig érett.
A gyenge pontja egyértelműen az ára. Az iRacing előfizetéssel működik, plusz fizetős autókkal és pályákkal, így egy teljes tartalomkönyvtár idővel jelentős befektetés. Ha a ranked online racing a fő okod a sim racingre, cserébe olyat kapsz, amit más nem kínál.
A legjobb erre: versenyszerű online futamok, ligák, esport.
Le Mans Ultimate
A Le Mans Ultimate kinőtte a nehéz early access időszakot, és mostanra a meghatározó multi-class endurance sim lett. Rendelkezik a FIA World Endurance Championship hivatalos licencével, így a Hypercar, LMP2 és LMGT3 mezőny, a csapatok és a pályák a valódiak, és minden szezonban frissülnek.
Az rFactor 2 motorján fut, ami azt jelenti, hogy a force feedback részletessége és a gumik viselkedése, amiért az rFactor 2-t elismerték, továbbra is jelen van, csak modern csomagban, rendes többjátékossal.
A traffic kezelése és a többi osztály olvasása valóban más készség, mint az egyosztályos versenyzés - és ez az a sim, amelyik megtanítja.
A legjobb erre: endurance racing, multi-class traffic, WEC-rajongók.
Assetto Corsa Competizione
Az ACC továbbra is az egyik legjobb GT3 élmény, kiváló gumifizikával, jó force feedbackkel és tiszta súlyátadás-érzéssel. A GT World Challenge tartalom továbbra is hűen van megjelenítve, az online szerkezet pedig a safety ratinggel jól működik.
A környezet viszont megváltozott. A Kunos a fejlesztést az Assetto Corsa EVO-ra helyezte át, így az ACC már nem kap érdemi frissítéseket, a Le Mans Ultimate pedig ma már lefedi ugyanennek a GT3 területnek jó részét, aktív fejlesztéssel.
Ettől még nem rossz vásárlás. Érett, stabil, egy előfizetéshez képest olcsó, és a vezetésmodell tartja magát. Csak úgy vedd meg, hogy tudod: ez egy kész termék, nem pedig egy fejlődő.
A legjobb erre: GT3 és GT4 fix, egyszeri áron.
Assetto Corsa EVO
Az EVO a Kunos jelenlegi fókusza és az eredeti Assetto Corsa utódja. A tartalom és a funkciók még épülnek, így kész termékként értékelni korai lenne, de a vezetésmodellben és a látványban történő előrelépés már most is egyértelmű.
Érdemes figyelni, ha tetszett az eredeti Assetto Corsa nyitottsága: közúti autók, trackday, széles járműlista egyetlen versenykategória helyett.
A legjobb erre: közúti és trackday vezetés, early adoptereknek.
Assetto Corsa (eredeti)
Az eredeti több mint tíz éves, és egyetlen ok miatt marad fontos: a modok. Egyetlen más simnek sincs hasonló méretű közösségi autó- és pályakönyvtára, a modern grafikai és fizikai kiterjesztések pedig sokkal jobbá teszik a látványát és a vezetését, mint amit a kora sugallna.
Egyben ez a legolcsóbb belépő a komoly sim racingbe. Ha valami konkrétat szeretnél vezetni, egy történelmi Group C autótól a helyi pályáig, az jó eséllyel megvan itt.
A legjobb erre: modok, változatosság, olcsó kezdés.
Automobilista 2
Az Automobilista 2 olyan területeket fed le, amiket a többiek kihagynak: brazil kategóriák, történelmi tartalom és széles formaautó-kínálat. Dinamikus időjárásban és track evolutionben ráadásul a műfaj élén van - a pálya a session során fokozatosan begumizódik, és nő a tapadás az ideális íven. A force feedback meghálálja a jól beállított wheelbase-t.
Az online csöndesebb, mint az iRacingnél, így inkább singleplayer és liga-simként érdemes rá tekinteni, nem matchmaking platformként.
A legjobb erre: változatosság, történelmi versenyzés, offline és ligák.
rFactor 2
Az rFactor 2 érzésre továbbra is kiváló, és licencelt tartalommal rendelkezik, többek között Formula E, BTCC és GT3. Korrekt kimondani, hogy a fejlesztése gyakorlatilag lezárult, mivel a Studio 397 a Le Mans Ultimate-re összpontosít.
Továbbra is értelmes vásárlás, ha éppen az a tartalom érdekel, de új versenyzőknek a Le Mans Ultimate a jobb belépő ugyanahhoz a fizikához.
A legjobb erre: a licencelt tartalom, ligafutamok.
Rali
A rali külön világ. Az Assetto Corsa Rally folyamatosan bővül lézerszkennelt gyorsasági szakaszokkal, és jelenleg itt történik a legtöbb. A Richard Burns Rally a közösségi modokkal máig hűséges közönséggel bír, és sokak szerint a legigényesebb vezetésmodell gyorsasági szakaszokon. Az EA Sports WRC és a DiRT Rally 2.0 továbbra is könnyen hozzáférhető, igényesen kidolgozott választás.
Számíts arra, hogy a rali más setupot kíván: kisebb kormányátmérő, kézifék és szekvenciális váltó itt többet számít, mint a pályaversenyzésben.
BeamNG.drive
A megszokott értelemben nem versenysim, de érdemes tudni róla. A soft-body fizikája úgy szimulálja a deformációt, a felfüggesztés mozgását és a sérüléseket, ahogy semmi más, ezért kedvence mindenkinek, akit jobban érdekel az autók valós viselkedése, mint a köridők.
Konzolos és arkádosabb címek
A Gran Turismo 7 PlayStationon és a Forza Motorsport Xboxon és PC-n egyaránt erős kivitelezést és könnyen kezelhető fizikát kínál, kormánytámogatással és szervezett online eseményekkel. Az évente megjelenő F1 címek maradnak az egyetlen hivatalos Forma-1 lehetőség, és érdemes inkább licencelt versenyjátékként tekinteni rájuk, mint szimulátorra.
Jó kiindulópontok, és mindegyik működik rendes kormánnyal. Hardvervásárlás előtt ellenőrizd a konzolkompatibilitást, mert a direct drive wheelbase támogatása eltér PlayStation és Xbox között.
Melyikkel kezdj?
Ha ranked online racinget szeretnél és hajlandó vagy fizetni érte, kezdd az iRacinggel. Ha endurance racing és multi-class racing érdekel, kezdd a Le Mans Ultimate-tel. Ha GT3-at szeretnél fix áron, az ACC ma is hozza. Ha mindent vezetnél keveset költve, az eredeti Assetto Corsa modokkal verhetetlen.
A legtöbb sim racer végül többet is birtokol. A fizikák eléggé eltérnek ahhoz, hogy az egyikben szerzett tapasztalat ne legyen teljesen átvihető a másikba, és részben éppen ez a vonzereje.
A hardveres oldal
Ezen a listán minden sim érezhetően jobb lesz egy direct drive wheelbase-zel és load cell pedálokkal. A kormányon pontosan érzed, mit csinál az autó, a load cell pedálokkal pedig sokkal kiegyensúlyozottabb lesz a fékezésed - márpedig a köridő nagy része éppen a fékezésen dől el.
Ha pedig a legvégsőkig akarsz menni, az olyan aktív pedálok, mint a Simucube ActivePedal, magába a pedálba visznek force feedbacket, így az ABS-t, a kipörgésgátlót vagy a blokkoló féket közvetlenül a talpad alatt érzed.
Ha frissítésen gondolkodsz, a wheelbase és pedál kategóriáink lefedik a jelenlegi kínálatot, és nyugodtan írj nekünk a kapcsolati űrlapon, ha ajánlást szeretnél azokhoz a simekhez, amikkel valóban játszol.
Simucube Direct Drive kormánybázisok: Minden, amit tudnod kell