Simucube Direct Drive kormánybázisok: Minden, amit tudnod kell

Azoknak a szimulátorosoknak, akik a „high-end” szimulációhoz kapcsolódó realizmust és mély beleélést keresik, a direct drive kerékalapok jelentik a „go to” technológiát. Ez azonban nem volt mindig így. Kezdetben a direct drive kormányok csak a műszakilag jártas hobbiépítők számára voltak elérhetők, akik össze tudtak rakni egy készletet, vagy akár saját vezérlőt is terveztek MiGE motor alapján. Ez persze mára teljesen megváltozott.

Amikor a direct drive kormányok először elérhetővé váltak a nagyközönség számára, a Simucube már ott volt a rajtvonalnál (a Granite Devices ipari szakértelmének köszönhetően) a Simucube 1-gyel. A Simucube 1-hez még szükség volt némi technikai tudásra, de a beszállítók gyorsan felismerték, hogy saját márkanév alatt is összeszerelhetik és értékesíthetik ezeket az eszközöket.

Ez a korszak a Simucube 2 széria megjelenésével ért véget, amely már egy önálló direct drive kormányrendszer, saját fejlesztésű Simucube True Drive szoftverrel.

Ma részletesen megnézzük, mitől olyan kivételes a Simucube 2 termékcsalád.

Ha nem vagy biztos a cikkben használt szakkifejezések jelentésében, a végén készítettem egy fogalomtárat magyarázatokkal. Olyan kifejezések, mint a „Slew Rate”, talán újak lesznek számodra – ahogy mindannyiunknak azok voltak eleinte!

A Simucube 2 termékcsalád

A Simucube 2 széria 3 modellből áll: a Sport, Pro és Ultimate. Mindegyik változat ipari minőségű szervómotorral készül, és különböző teljesítményigényekhez és pénztárcákhoz igazodó funkciókat kínál.

A belépő szintű Simucube 2 Sport lenyűgöző, 17 Nm-es csúcsi nyomatékkal és 4,8 Nm/ms slew rate-tel büszkélkedhet. Akárcsak a nagyobb teljesítményű testvérei, az SC2 Sport is erős, reszponzív force feedback élményt nyújt, amely pontosan visszaadja a pálya minden rezdülését.

Azoknak, akik a jelenlegi legjobbat keresik, a Simucube Ultimate verzió lenyűgöző, 32 Nm-es csúcsnyomatékot és iparági szinten kiemelkedő, 9,5 Nm/ms-es slew rate-et kínál, ami verhetetlen részletességet és reakcióidőt biztosít.

Mindhárom modell nagy felbontású enkóderrel szerelt, a Sport és Pro 22 bites szenzorokat, míg az Ultimate egy 24 bites Hiperface enkódert használ.

Ez a nagy felbontás lehetővé teszi, hogy a wheelbase-ek a legapróbb kormányzási mozdulatokat is pontosan lekövessék, így a pilóta rendkívül precíz és élethű force feedback élményben részesül.

Hardver és összeszerelési minőség

A Simucube egyik erőssége a szervómotorok használatában rejlik. Más direkt meghajtású rendszerek, amelyek léptető- vagy outrunner motorokat alkalmaznak, hátrányban vannak, hiszen a szervómotorok több előnyt kínálnak. Először is, egy szervómotor még magas fordulatszám mellett is képes megtartani a magas nyomatékot, ráadásul kiváló dinamikus válaszidővel.

Ez a szimulátorosok számára azt jelenti, hogy a force feedback még gyors kormánymozdulatoknál vagy nagy túlkormányzás elkapásakor is erős és egyenletes marad. A kormány mindig reszponzív és precíz érzetet ad, így pontosan adagolhatod a mozdulataidat, és nehéz helyzetekben is irányítás alatt tarthatod az autót. Ezzel szemben egy olyan wheelbase, amely magas fordulatszámnál csökkentett nyomatékot ad, instabilabbnak érződhet, és gyors kormányzási mozdulatoknál nehezebb kontrollálni.

A Simucube 2 wheelbase-ek összeszerelési minőségét és dizájnját csak „ipari” jelzővel lehet illetni, ami a Granite Devices anyacég ipari hátterének köszönhető. Ez a masszív fém konstrukció igazi ikon a szimulátoros világban, olyannyira, hogy a wheelbase dizájn kínai másolatai is elterjedtek. A wheelbase házak tömör alumíniumból készülnek, a Sport és Pro modellek fekete, texturált eloxált felületet kaptak, míg az Ultimate porszórt külsővel rendelkezik.

A Sport és Pro modellek menetes M8 furatokkal rendelkeznek a stabil rögzítéshez, míg az Ultimate átmenő furatokat kínál a rugalmasabb szerelési lehetőségekért.

A Quick Release (SQR) rendszer a kedvenc módjaim közé tartozik a kormány rögzítésére. Nagyon precízen kidolgozott – a gépi megmunkálás tűrései olyan szűkösek, hogy a kormány és a wheelbase között semmi játék nincs.

A flex egyszerűen nem téma egy Simucube tulajdonosnál. Ez a részletes kidolgozás garantálja, hogy a Simucube wheelbase-ek bírják az intenzív szimulátoros használatot, és prémium, masszív érzetet nyújtanak a pilótának.

Elektronika és belső felépítés

A Simucube 2 kormánybázisok belsejébe pillantva látható, hogy prémium alkatrészeket használnak, és a tervezés is átgondolt. A fő áramköri lap egy erős STM32F722 processzort tartalmaz, amely a bonyolult force feedback számításokért és a digitális jelfeldolgozásért felelős. Ez a beépített processzor gyorsan és pontosan alakítja át a szimulátor fizikáját a pilóta számára érezhető, valósághű erő-visszacsatolássá.

A tápellátás is masszív: a továbbfejlesztett R2 Sport és Pro modellek már egyetlen tápegységet használnak, így bőven van tartalék (az R1 verzió még két külön tápegységgel működött, de később elektronikai szempontból előnyösebbnek bizonyult az egyetlen PSU használata).

A Simucube 2 passzív hűtési rendszert használ. Mivel nincs szükség ventilátorokra, a Simucube-ok teljesen csendben működnek, kivéve, ha a készülék figyelmeztető hangot generál a motorral. Ez a sim versenyzőknek azt jelenti, hogy még elmélyültebb élményben lehet részük, nincs zavaró ventilátorhang, és a karbantartás is kevesebb gondot okoz a kormánybázis élettartama során.

Szoftver és testreszabás

A Simucube True Drive szoftvere messze a legjobb példája annak, hogyan kell egy kormánybázis konfigurációs szoftvernek kinéznie. Az átlátható felület lehetővé teszi az erő-visszacsatolás szűrőinek, a nyomatéksáv korlátozásának, a csillapításnak, a súrlódásnak és a tehetetlenségnek a beállítását.

Ezeknek a beállításoknak a finomhangolásával a sim versenyzők teljesen személyre szabhatják az erő-visszacsatolást, legyen szó nyers erőről, sima válaszról vagy részletgazdag visszajelzésről.

Például az erő-visszaalakító szűrő kisimítja a force feedback jelet, így a kormányzás érzete kevésbé lesz darabos vagy szaggatott. Ez különösen akkor hasznos, ha a szimulátor alacsonyabb frissítési frekvenciával dolgozik, így természetesebb és élethűbb élményt kapunk. Az iRacing például 60hz-en fut. Hasonlóan, a slew rate limiter, valamint a peaking és notch szűrők lehetővé teszik a visszacsatolás finomhangolását, és segítenek megszüntetni a nem kívánt tüskéket vagy oszcillációkat.

A True Drive legütősebb funkciója, hogy játék- és autókategória-specifikus profilokat lehet létrehozni és megosztani. A Paddock (ez a True Drive-ban található funkció) igazi gamechanger azoknak, akik inkább csak mennének, és nem akarnak hosszasan állítgatni. Emellett lehetőséget ad profi profilok finomhangolására is. Íme Daniel Morad „Ultimate” beállítása:

Nézzük meg Daniel beállításait, és hogy ezek mit is jelentenek számodra:

Max force in game: A játék vagy szimulátor által engedélyezett maximális erő, jelen esetben 70Nm-re állítva.
Wheel Force: A kormánybázis maximális erőkimenete, itt 32Nm (Simucube 2 Ultimate).
Smoothing, Damping, and Min force: Játék-specifikus beállítások, ebben a profilban mind 0%-ra állítva.
Overall Strength: Az összes force feedback effekt mester erőssége, 100%-ra állítva.
Steering Range:  A kormány maximális forgási szöge, 900 fokra állítva.
Bumpstop érzet: A kormány végállásának elérésénél érzett visszacsatolás, „Lágy”-ra állítva.
Bumpstop eltolás: A bumpstop pozíciójának eltolása, 0 fokra állítva.
Reconstruction Filter: Simítja a force feedback jelet, csökkenti a darabosságot. 1-es (Simaság) értékre állítva.
Torque Bandwidth (Lowpass filter): Kiszűri a force feedback jel magas frekvenciájú zajait, 2200 Hz-re állítva.
Damping: Kormány mozgásának ellenállása, segít csökkenteni a kilengéseket. 25%-ra állítva.
Friction: Állandó ellenállás, ami a kormánymű súrlódását szimulálja, 5%-ra állítva.
Inertia: A kormány forgási sebességváltozásával szembeni ellenállás szimulálása, 0%-ra állítva.
Static Force Reduction: Csökkenti az állandó kormányerőt, miközben a dinamikus erőket megtartja, 35%-ra állítva.
Slew Rate Limit: Korlátozza az erőkimenet változásának sebességét, 0 Nm/ms-re állítva (nincs korlát).
Ultra Low Latency Mode: Minimális feldolgozással csökkenti a késleltetést, 20%-ra állítva.
Center Frequency: A notch filter középfrekvenciája (ebben a profilban letiltva).
Attenuation: A notch filter által alkalmazott csillapítás mértéke, -24,50 dB-re állítva.
Q-faktor: A notch filter által érintett frekvenciasáv szélessége, 0-ra állítva (letiltva).
DirectInput Effektek Finomhangolása: Ezekkel a beállításokkal finomhangolhatók az egyes force feedback effektek:
a. Damping: 100%-ra állítva
b. Friction: 100%-ra állítva
c. Spring: 100%-ra állítva
d. Szinusz hullám: 100%-ra állítva
e. Négyszög hullám: 100%-ra állítva
f. Fűrészfog hullám: 100%-ra állítva
g. Háromszög hullám: 100%-ra állítva

Szekvenciális váltó kombinálása a vezeték nélküli kormányfülekkel: Opció a szekvenciális váltó bemenetek vezeték nélküli kormányfülekkel való kombinálására (nincs bepipálva).
Statikus erőcsökkentés sebessége: Az állandó erők csökkentésének sebessége, 0,50 Nm/s-ra állítva.
Nyomatéki linearitás (Gamma): A nyomatékkimenet linearitásának beállítása, 1,00-ra állítva.
Középállás csillapítás: További csillapítás a kormány középállásának közelében, 5%-ra állítva.
Középállás csillapítási szögtartomány: Az a szögtartomány, ahol a középállás csillapítás érvényesül, 0 fokra állítva.

Összehasonlítás: Simucube 2 vs Fanatec DD1/2

Nyomaték: A Fanatec DD1 és 2-höz képest a Simucube 2 Pro és Ultimate magasabb csúcsi nyomatékot kínál, az Ultimate 32 Nm értéke meghaladja a Fanatec DD2 25 Nm-ét.

Slew Rate: A Simucube 2 Ultimate 9,5 Nm/ms értéke lényegesen magasabb, mint a Fanatec DD2 5,6 Nm/ms-e, ami érzékelhetően gyorsabb force feedback változásokat eredményez. Ez különösen előnyös lehet gyors kormánymozdulatokat igénylő helyzetekben, például túlkormányzás korrigálásánál vagy technikás pályaszakaszokon.

Encoder felbontás:  A Simucube 2 Pro és Ultimate magasabb felbontású enkóderekkel rendelkezik, mint a Fanatec wheelbase-ek. Ez a nagyobb felbontás simább és részletesebb force feedback élményt eredményez.

Összehasonlítás: Simucube 2 vs Simagic Alpha és Alpha Ultimate

Nyomaték: A Simagic Alpha maximális nyomatéka 15 Nm, ami alacsonyabb, mint a Simucube 2 Pro (25 Nm) és az Ultimate (32 Nm) értékei. Bár az Alpha nyomatéka tisztességes, a Simucube wheelbase-ek erősebb force feedback élményt nyújtanak. Az Alpha Ultimate 23 Nm csúcstekerőnyomatéka sem éri el a Simucube 2 Pro vagy az Ultimate szintjét.

Válaszidő: A Simagic Alpha és az Alpha Ultimate is 1 ms-os gyors válaszidővel büszkélkedhet, ami hasonló a Simucube 2 teljesítményéhez. Ez az alacsony késleltetés szinte azonnali force feedback-et biztosít a felhasználónak, így rendkívül reszponzív FFB-érzetet ad. A Simucube 2 Pro és Ultimate szintén kínál ultra alacsony késleltetésű módot.

Enkóder felbontás: A Simagic Alpha és Alpha Ultimate egyaránt 262 144 pont/fordulat (ppr) felbontású enkóderrel rendelkezik, ami alacsonyabb, mint a Simucube 2 Pro 22 bites (4 194 304 ppr) és az Ultimate 24 bites (16 777 216 ppr) enkóderei. Bár a Simagic enkóderének felbontása is elég magas, és sima force feedback-et biztosít, a Simucube wheelbase-ek még nagyobb pontosságot és részletességet nyújtanak a kormányzás és a force feedback terén.

Konklúzió

2019-ben, amikor a Fanatec DD2-ről váltottam, azóta használok Simucube 2 Pro-t. Soha nem volt vele problémám, és mindig elégedett vagyok a vezetési élménnyel. Hobbi szimulátorosként még közel sem feszegetem a készülék határait, és a True Drive Paddock funkciója hatalmas segítség abban, hogy minden autóhoz megtaláljam az ideális beállítást.

Már önmagában a Paddock funkció miatt is megvenném ezt a wheelbase-t, de szerencsére műszakilag is zseniális termék. Az ikonikus „Simucube” logó a wheelbase oldalán mindig a teljesség érzetét adja a szimulátoros szetupomhoz, és őszintén szólva egyelőre egyáltalán nem tervezek új wheelbase-re váltani.

Összefoglalva, ha komolyan gondolod a szimulátoros versenyzést, és a legjobb force feedback élményt keresed, ráadásul hajlandó vagy prémium felszerelésbe fektetni, akkor a Simucube 2 széria kiváló választás. Messze ez a legjobb direct drive kormány , amit valaha használtam.

Scott Mansell a Driver61.com-tól: Mit gondol egy profi pilóta?

„A kormányzás kulcsfontosságú, ha gyorsak akarunk lenni, különösen azoknak a pilótáknak, akik a való világból érkeznek a szimulátorba, nem pedig most kezdik a sim racinget.

Mi szimulátorozók nagyon sokat támaszkodunk az érzésre és persze a G-erőkre, és a kormány az, ami igazán visszajelzi, hogy éppen mit csinál az autó.

A szimulátorban természetesen a visszacsatolás vizuális és auditív, de a kormány az, amin keresztül mindent érzel a kezeiddel – főleg az alulkormányzottságot, a túlkormányzottságot és az autó egyensúlyát.

A Driver61 oldalán folyamatosan beszélünk a vezetési technikáról – az autó egyensúlyának megértéséről, arról, hogy mennyire van forgásban az autó, vagy legalábbis arról, hogy mikor van alul- vagy túlkormányzottság, mert ez nagyon fontos ahhoz, hogy fejleszd a technikádat és gyorsabb pilóta legyél.

Amit én keresek, az a jó visszajelzés – hogy a kormány képes-e hasonló érzést adni, mint amit egy igazi versenyautóban kapnék? Ez az, amit keresek. Az, ahogyan a kormány „megtelik” és aztán elenged, amikor túlkormányzottság lép fel a kanyarban. Meg tudom-e érezni azt a finom nyomatékcsökkenést, amikor alulkormányzottság van, és az első gumik keresztben csúsznak a pályán?

Emellett fontos számomra, hogy a kormánynak legyen súlya, hogy tényleg olyan érzés legyen, mint egy valódi kormány, amikor az igazi világból átülök a SIM-be, és hogy kényelmes legyen. Ha sok időt töltünk a szimulátorban, nekem fontos, hogy kényelmes legyen, és minden olyan gomb rajta legyen, amivel az összes szükséges beállítást el tudod végezni, amit csak szeretnél.”

Scott Mansell, alapító: driver61.com

Simucube Direct Drive Wheelbase-ek: Gyakran Ismételt Kérdések

1. Kompatibilis a Simucube minden szimulátorral?

A Simucube wheelbase-ek kompatibilisek a legtöbb népszerű PC-s szimulátorral, mint például az iRacing, Assetto Corsa, Beam.NG, AMS2, Le Mans Ultimate, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 és még sok más.

2. Bármilyen kormányt használhatok Simucube wheelbase-el?

A Simucube rengeteg különböző sim racing kormányt támogat. Néhány kormány, például a McLaren Artura Pro, Simucube Wireless kompatibilitással is rendelkezik. Alternatívaként USB-n vagy Bluetooth-on keresztül is csatlakoztathatod közvetlenül a PC-hez. Ha a QR hub Simucube kompatibilis a „wheelbase oldalon” és egyezik a PCD furatkiosztás (általában 70 mm PCD) a „kormány oldalon”, akkor működni fog.

3. Miben különböznek a Simucube wheelbase-ek más direct drive megoldásoktól?

A Simucube bázisok híresek a magas nyomatékukról, gyors reakcióidejükről és fejlett testreszabási lehetőségeikről, amiket a Simucube True Drive szoftverén keresztül érhetsz el. Az erő-visszacsatolás pontossága és az általános teljesítmény terén a legjobbak közé sorolják őket, a Simucube 2 Pro és Ultimate pedig magasabb csúcsnyomatékot és reakciósebességet kínál, mint a népszerű alternatívák, például a Fanatec CSL sorozat, a DD1 vagy DD2.

4. Nehéz beállítani és hangolni egy Simucube bázist?

Bár a Simucube rengeteg testreszabási lehetőséget kínál, a True Drive szoftver intuitív és nagyon felhasználóbarát. A Paddock funkción keresztül megoszthatod és letöltheted a profilokat, ami egyszerűbbé teszi a beállítást a kevésbé tapasztalt felhasználók számára is – így akár rögtön versenyezhetsz anélkül, hogy minden apró konfigurációs beállítást ismerned kellene a bázison.

5. Megéri befektetni egy Simucube bázisba?

A Simucube bázisok hatalmas realizmust, testreszabhatóságot és kiváló minőséget kínálnak. A hosszú távú tartósság és a széleskörű garancia miatt a komoly szimulátor rajongóknak abszolút megéri a befektetés. Az én bázisom már 4 éves, és soha nem volt vele semmi probléma.

6. Hogyan tudom frissíteni a firmware-t a Simucube bázisomon?

 A firmware frissítése Simucube bázison egyszerűen megoldható a True Drive szoftverrel. Ha elérhető új verzió, a szoftver automatikusan figyelmeztet a frissítésre. Lépésről lépésre, képernyőn megjelenő utasításokat kapsz, amelyek végigvezetnek a letöltésen és telepítésen. Annak ellenére, hogy a 2-es széria már régebbi, a firmware frissítések rendszeresek – a támogatás ezekhez a bázisokhoz kiemelkedő.

7. Mi a különbség a Simucube 2 Pro és Ultimate között teljesítmény szempontjából?

A legfőbb különbség az SC 2 Pro és az Ultimate között a csúcsnyomaték, a reakciósebesség (slew rate) és a kódoló (encoder) felbontása. Az Ultimate magasabb csúcsnyomatékot kínál (32 Nm vs. 25 Nm), gyorsabb a reakciósebessége (9,5 Nm/ms vs. 8,0 Nm/ms), és nagyobb felbontású enkóderrel rendelkezik (24 bit vs. 22 bit), mint a Pro. Ezek a fejlesztések még erősebb, gyorsabb és precízebb erő-visszacsatolást biztosítanak az Ultimate modellnél.

8. Használhatok Fanatec kormányt Simucube bázissal?

Bár a Fanatec kormányokat eredetileg Fanatec bázisokhoz tervezték, harmadik féltől származó adapterekkel használhatod őket Simucube bázissal is. Viszont fontos tudni, hogy bizonyos funkciók, például a gombok vagy a kijelző integrációja, nem biztos, hogy tökéletesen működnek. A legjobb élmény és teljes kompatibilitás érdekében érdemes Simucube-kompatibilis, vagy kifejezetten ehhez ajánlott sim racing kormányt választani.

Fogalomtár

Direct Drive:  Egy olyan force feedback rendszer típusa, ahol a kormány közvetlenül a motorhoz csatlakozik, így a lehető legvalósághűbb és leggyorsabb visszacsatolást biztosítja.
Nyomaték: A motor által generált forgatóerő, amelyet Newtonméterben (Nm) mérnek. A magasabb nyomaték erősebb force feedback érzetet jelent.
Slew Rate: A nyomaték maximális változási sebessége, amelyet Newtonméter per milliszekundumban (Nm/ms) mérnek. A magasabb slew rate gyorsabb és reszponzívabb force feedback változásokat tesz lehetővé.
Encoder: Egy szenzor, amely a motor pozícióját és forgását méri. A nagyobb felbontású enkóderek, mint például a Simucube wheelbase-ekben használt 22 bites és 24 bites enkóderek, pontosabb és simább kormányzási visszajelzést nyújtanak.
Szervomotor: Olyan elektromos motor, amely pozícióvisszacsatolást használ a forgás pontos szabályozásához. A Simucube wheelbase-ekben alkalmazott szervomotorok nagy nyomatékot és gyors reakcióidőt biztosítanak.
Quick Release (QR): Egy mechanizmus, amely lehetővé teszi a kormány gyors és egyszerű fel- és lecsatlakoztatását a wheelbase-ről.
True Drive: A Simucube saját fejlesztésű szoftvere, amely a wheelbase-ek force feedback beállításainak konfigurálására és testreszabására szolgál.
Force Feedback (FFB): Az a technológia, amely a valós járművekben tapasztalható kormányzási erőket és érzeteket szimulálja, így még élethűbb és magával ragadóbb versenyélményt nyújt.
Paddock: A True Drive szoftverben található funkció, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy közösség által készített force feedback profilokat osszanak meg, töltsenek le és testreszabjanak.
Simucube Wireless Wheel (SWW): Egy rendszer, amely vezeték nélküli kapcsolatot biztosít a kompatibilis kormányok és a Simucube wheelbase-ek között, tiszta és kényelmes szimulátoros elrendezést eredményezve.
Passzív hűtés: Olyan hűtési megoldás, amely a wheelbase házán keresztüli hőleadásra támaszkodik, ventilátor vagy más aktív hűtőelem nélkül.
Késleltetés: Az az idő, ami a szimulátor bemenete és a wheelbase force feedback válasza között eltelik. Az alacsonyabb késleltetés gyorsabb és valósághűbb élményt eredményez.
Interpoláció: Az a folyamat, amely kisimítja a force feedback jelet, csökkentve a darabosságot és javítva az összkormányzási érzetet.
Csillapítás: Egy beállítás, amely segít csökkenteni a vibrációkat és túllendüléseket a force feedback-ben, stabilabb és kontrolláltabb kormányérzetet biztosítva.
Súrlódás: Egy beállítás, amely a kormányrendszerben tapasztalható ellenállást szimulálja, így valósághűbb kormánysúlyt ad.
Tehetetlenség: Egy beállítás, amely a kormány súlyát és ellenállását szimulálja irányváltáskor, ezzel is közelebb hozva a valódi autós kormányérzetet.