Ascher Racing McLaren Artura Ultimate Lenkrad mit 4-Zoll-Display, 350 lm Helligkeit, USB-PC-Anschluss, 300 mm Durchmesser.
Simucube 2 Pro + Ascher Racing McLaren Artura Ultimate steering wheel on display, showcasing advanced racing simulation technology.
Simucube 2 Pro + Ascher Racing McLaren Artura Ultimate steering wheel in racing simulation setup with digital display close-up.
Ascher Racing McLaren Artura Ultimate simulated racing wheel with 4-inch display, identical to McLaren Artura GT4, 300mm diameter
Ascher Racing McLaren Artura Ultimate Lenkrad mit 4-Zoll-Display und Touch-Bedienung, USB-Anschluss für PC, 300 mm Durchmesser.
Rückansicht des Ascher Racing McLaren Artura Ultimate Lenkrads mit USB-Anschluss, 300 mm Durchmesser, für PC.

Ascher Racing McLaren Artura Ultimate

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Das Top-Modell der Artura-Reihe mit integriertem Dashboard - unter McLaren-Lizenz aus echten Motorsport-Komponenten gebaut, 300 mm wie im Rennwagen.

  • 4"-Dashboard + 21 RGB-LEDs, anpassbar über SimHub
  • 14 RGB-Tasten, 4 Daumen-Encoder, 2 Joysticks, 2 Drehregler - 100+ Eingänge
  • GEN6-Magnetschaltwippen + analoge Kupplungen - leise, ohne Spiel

Achtung! Nur für PC. Ein Quick Release ist nicht enthalten - füge ihn beim Checkout hinzu (Lochbild 6 x 70 mm).

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inkl. MwSt.
Gesetzliche Gewährleistung: 2 Jahre
Harmonisierter EU-Hinweis zur gesetzlichen Gewährleistung

Geschäftskunden: Für B2B-Bestellungen gelten dieselben Herstellerbedingungen. Garantiebedingungen

Close-up of a McLaren racing car digital dashboard display showing various data metrics in vibrant lights.

Delta, Sprit und Schaltpunkt, ohne den Blick von der Strecke zu nehmen

Das 4-Zoll-Dash und die 21 RGB-Shift-LEDs des Artura Ultimate sitzen direkt im Lenkrad, knapp unter deiner Blicklinie zur Strecke. Die LEDs werden aus der Telemetrie animiert und zeigen dir mehr als einen Balken, der sich füllt.

Beides läuft über SimHub. Mit Aschers eigenen Dashboard-Seiten und LED-Profilen (Tab Technische Details) hast du von Anfang an ein funktionierendes Setup, und jede Seite, jede Farbe und jedes Leuchtmuster lässt sich anpassen.

Mit deinem DDU schon zufrieden? Das Artura Pro ist dasselbe Lenkrad ohne Display - und anders als das Ultimate, das es nur mit USB gibt, bekommst du es auch als kabellose Simucube SC-Version.

Close-up of McLaren car dashboard buttons with vibrant lighting and control indicators.

Du tauschst die ganze Tastenkappe, keinen Aufkleber

Jeder der 14 Taster des Artura Ultimate trägt eine lasergravierte Kappe, keinen Aufkleber. Um ein Symbol zu ändern oder eine Funktion auf eine andere Position zu legen, nimmst du den Joystick-Knauf und die vordere Tastenabdeckung ab, ziehst die Kappe mit den zwei Werkzeugen aus dem Lieferumfang aus ihrer Basis und drückst eine neue hinein - das Lenkrad selbst bleibt geschlossen. Ersatzkappen mit den gängigen Symbolen liegen bei.

Nach dem Umsetzen einer Kappe stellst du ihre neue Position in SimHub ein, und die Tastenbeleuchtung zieht mit - auch bei den Tastern, deren Farbe auf die Telemetrie reagiert, etwa beim Pit Limiter.

Keine Replik des Rennwagen-Lenkrads - gebaut aus seinen Teilen

Ascher Racing baut das Artura Ultimate unter McLaren-Lizenz aus denselben Komponenten wie das Lenkrad des McLaren Artura GT4. Der 300-mm-Kranz, die Griffform und die Ergonomie stammen vom Rennwagen, die Schalt- und Kupplungswippen sind von McLaren freigegeben. Was du unter den Fingern spürst, ist das Motorsportteil selbst und keine Kopie seiner Form.

Close-up of a futuristic vehicle steering wheel with illuminated control buttons and modern design features.

Brake Bias unter den Daumen, TC und ABS auf den Drehschaltern

Beim Artura Ultimate sitzen die vier Daumen-Encoder in den Griffen, du verstellst Brake Bias oder Motorbremse also mitten in der Runde, ohne den Kranz loszulassen. Die zwei 12-Positionen-Drehschalter schalten TC, ABS oder Motor-Mapping in festen Rasten, die du blind mitzählen kannst, und die zwei 7-Wege-Joysticks bedienen das Pit-Menü und die Einstellungsseiten im Auto.

Im Ascher Racing Control Center belegst du jeden Eingang und stellst die Encoder-Pulsbreite ein - also wie lange ein Klick als Tastendruck gehalten wird. Verschluckt ein Sim schnelle Klicks, verlängerst du den Puls; für schnelles Drehen über mehrere Rasten lässt du ihn kurz.

Close-up of black Artura ULTIMATE model racing simulator paddle shifter assembly with detailed mechanical components.

Doppelkupplung mit dem Schleifpunkt direkt im Lenkrad

Im Dual-Clutch-Modus legt das Artura Ultimate beide Wippen auf eine Kupplungsachse zusammen und skaliert eine davon so, dass ihr Anschlag genau dein Schleifpunkt ist. Der Sim sieht eine einzelne normale Kupplung, das funktioniert also in jedem Titel mit analoger Kupplungsachse. Den Schleifpunkt stellst du direkt am Lenkrad mit den Joysticks ein, in Schritten von 1 % und 0,1 %.

Beim stehenden Start hältst du beide Wippen, lässt bei Grün die Wippe mit vollem Weg los - die Kupplung bleibt genau am Schleifpunkt - und lässt dann die zweite gleichmäßig los. Jede Wippe hat ihre eigene Kurve: 10 Presets oder eine selbst angelegte Kurve, mit bis zu 5 gespeicherten Profilen pro Wippe für verschiedene Autos. Eine degressive Kurve auf der Schleifpunkt-Wippe gibt dir mehr Wippenweg rund um den Schleifpunkt, das Loslassen lässt sich so feiner dosieren.

Darüber sitzen Ascher Racings magnetische Doppel-Schaltwippen mit Geräuschdämmung - von McLaren freigegeben, genau wie die Kupplungswippen.

Handbuch, Downloads und technische Details

Anleitung
Ascher Racing Artura USB Anleitung V1.4 (PDF, DE/EN)


Downloads
SimHub Download
Ascher Racing Downloads - SimHub-Dashboard und LED-Profile, Control Center, Firmware


Technische Details:

  • Basiert auf dem McLaren Artura GT4 Lenkrad - identische Komponenten, gefertigt unter McLaren-Lizenz
  • Durchmesser: 300 mm, geschlossener Kranz mit Gummigriffen
  • Display: 4 Zoll, hochauflösend
  • Beleuchtung: 21 RGB-LEDs (Shift Lights), gesteuert über SimHub
  • Inputs: 14 RGB-Taster, 4 Daumen-Encoder, 2x 7-Wege-Joystick, 2x 12-Positionen-Drehschalter
  • GEN6 doppelte magnetische Schaltpaddles + analoge Kupplungspaddles, einstellbare nichtlineare Kupplungskurven
  • Freie Tastenbelegung, einstellbare Encoder-Pulsbreite, Kalibrierung der analogen Achsen am Lenkrad
  • Anschluss: USB, geschirmtes Spiralkabel mit Binder-M16-Stecker auf der Lenkradseite (max. 500 mA)
  • Montage: 6 x 70 mm Lochkreis, Quick Release nicht enthalten
  • Gewicht: 1.520 g
  • Garantie: 2 Jahre
Kompatibilität

Nur für PC (Windows)
Ein USB-Lenkrad: Das mitgelieferte geschirmte Spiralkabel (industrieller Binder-M16-Stecker auf der Lenkradseite) überträgt die Daten – entweder direkt an den PC oder über eine Wheelbase mit USB-Passthrough-Anschluss (z. B. die Simagic Alpha EVO-Serie), sodass das Kabel nicht auf deinem Schreibtisch liegt.


Wheelbase-Kompatibilität:

  • Simucube
  • Fanatec
  • Asetek
  • Simagic
  • VRS Direct Force
  • Accuforce
  • Leo Bodnar
  • OSW und viele weitere


Montage:

  • Standard-Lochkreis mit 6 x 70 mm – passend für die meisten Naben und Quick Releases (M5-x-12-mm-Edelstahlschrauben im Lieferumfang enthalten)
  • Quick Release nicht im Lieferumfang enthalten – füge beim Bezahlen eines hinzu


Weitere Artura-Varianten:
Du benötigst kein Display? Dann wähle stattdessen das Artura Pro – gleiche Bedienelemente, aber kein Dashboard. Einfachere Layouts: Artura Sport und Artura GT4.

Was ist im Paket?
  • Ascher Racing McLaren Artura Ultimate Sim-Racing-Lenkrad
  • Geschirmtes USB-Spiralkabel (Binder-M16-Stecker)
  • Ascher Racing McLaren Aufkleber-Set
  • M5 x 12 mm Edelstahlschrauben zur Montage eines Quick Release

Quick Release ist nicht im Lieferumfang enthalten - füge beim Checkout einen hinzu (Standard-Lochkreis 6 x 70 mm)

Das sagen unsere Kunden zu diesem Produkt

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