Welches Sim-Racing-Spiel solltest du 2026 spielen?

Die Wahl eines Sims war noch nie so schwierig. In den letzten zwei Jahren hat sich einiges verschoben: Manche etablierten Titel werden nicht mehr weiterentwickelt, andere sind aus einem holprigen Early Access zur Referenz ihrer Kategorie geworden. Dieser Guide zeigt, wo jeder große Sim aktuell steht, worin er am besten ist und zu wem er passt.

iRacing

iRacing bleibt die Referenz für strukturiertes Online-Racing. Matchmaking, Safety Rating und Lizenzsystem haben nach wie vor kein echtes Gegenstück, und Rennen laufen nach festem Zeitplan mit vollen Startfeldern zu fast jeder Tageszeit.

Der Content ist durchgehend lasergescannt, und der Dienst läuft im Season-Modell mit einem neuen Build pro Quartal. Physik und Reifenmodell wurden kontinuierlich verbessert, die VR-Unterstützung ist ausgereift.

Der Preis ist der offensichtliche Nachteil. iRacing arbeitet mit einem Abo plus kostenpflichtigen Autos und Strecken, sodass eine volle Content-Bibliothek über die Zeit eine erhebliche Investition darstellt. Wenn Ranked-Online-Racing dein Hauptgrund fürs Sim Racing ist, bekommst du dafür etwas, das sonst niemand bietet.

Am besten für: kompetitives Online-Racing, Ligen, Esports.

Le Mans Ultimate

Le Mans Ultimate hat sich aus einem holprigen Early Access zum maßgeblichen Multi-Class-Endurance-Sim entwickelt. Er hält die offizielle Lizenz der FIA World Endurance Championship, also sind Hypercar-, LMP2- und LMGT3-Felder, Teams und Strecken die echten und werden jede Saison aktualisiert.

Er läuft auf der rFactor 2 Engine, was bedeutet, dass die Force-Feedback-Details und das Reifenverhalten, für die rFactor 2 geschätzt wurde, weiterhin da sind, jetzt in einem modernen Paket mit vernünftigem Multiplayer.

Traffic-Management und das Lesen der anderen Klassen sind eine völlig andere Fähigkeit als Racing in nur einer Klasse, und dieser Sim bringt sie dir bei.

Am besten für: Langstreckenrennen, Multi-Class-Traffic, WEC-Fans.

Assetto Corsa Competizione

ACC ist nach wie vor eine der besten GT3-Erfahrungen überhaupt, mit hervorragender Reifenphysik, gutem Force Feedback und einem klaren Gefühl für Gewichtsverlagerung. Der GT World Challenge Content ist weiterhin originalgetreu, und die Online-Struktur mit Safety Rating funktioniert gut.

Der Kontext hat sich allerdings geändert. Kunos hat den Entwicklungsfokus auf Assetto Corsa EVO verlagert, ACC erhält daher keine wesentlichen Updates mehr, und Le Mans Ultimate deckt inzwischen einen guten Teil desselben GT3-Terrains mit aktiver Entwicklung ab.

Das macht ACC nicht zu einem schlechten Kauf. Er ist ausgereift, stabil, im Vergleich zu einem Abo günstig, und das Fahrmodell hält stand. Kauf ihn nur im Wissen, dass es ein fertiges und kein wachsendes Produkt ist.

Am besten für: GT3 und GT4 zum einmaligen Festpreis.

Assetto Corsa EVO

EVO ist der aktuelle Fokus bei Kunos und der Nachfolger des ursprünglichen Assetto Corsa. Content und Features werden noch ausgebaut, ein Urteil als fertiges Produkt wäre also verfrüht, aber der Schritt nach vorn bei Fahrmodell und Optik ist bereits klar erkennbar.

Einen Blick wert, wenn dir die Offenheit des ursprünglichen Assetto Corsa gefallen hat: Straßenautos, Trackdays, eine breite Fahrzeugliste statt einer einzigen Rennkategorie.

Am besten für: Straßen- und Trackday-Fahren, Early Adopter.

Assetto Corsa (Original)

Das Original ist über zehn Jahre alt und aus einem Grund weiterhin relevant: Mods. Kein anderer Sim hat eine vergleichbare Bibliothek an Community-Autos und -Strecken, und die modernen Grafik- und Physik-Erweiterungen lassen ihn deutlich besser aussehen und fahren, als sein Alter vermuten lässt.

Er ist außerdem der günstigste Einstieg in ernsthaftes Sim Racing. Wenn du etwas Bestimmtes fahren willst, vom historischen Group-C-Auto bis zu deiner Hausstrecke, existiert es hier wahrscheinlich.

Am besten für: Mods, Vielfalt, günstiger Einstieg.

Automobilista 2

Automobilista 2 deckt Bereiche ab, die andere auslassen: brasilianische Kategorien, historischer Content und eine breite Auswahl an Formelfahrzeugen. Bei dynamischem Wetter und Track Evolution gehört er zudem zur absoluten Spitze des Genres - die Strecke gummiert sich im Lauf der Session ein und der Grip auf der Ideallinie steigt. Das Force Feedback belohnt eine gut eingestellte Wheelbase.

Online ist ruhiger als bei iRacing, betrachte ihn also eher als Singleplayer- und Liga-Sim denn als Matchmaking-Plattform.

Am besten für: Vielfalt, historischen Rennsport, Offline- und Ligafahren.

rFactor 2

rFactor 2 fühlt sich immer noch hervorragend an und bietet lizenzierten Content wie Formel E, BTCC und GT3. Fairerweise muss man sagen, dass die Entwicklung faktisch beendet ist, da sich Studio 397 auf Le Mans Ultimate konzentriert.

Er bleibt ein vernünftiger Kauf, wenn dich der konkrete Content anspricht, aber für Neueinsteiger ist Le Mans Ultimate der bessere Einstieg in dieselbe Physik-Linie.

Am besten für: seinen lizenzierten Content, Ligarennen.

Rally

Rally ist eine eigene Welt. Assetto Corsa Rally ergänzt laufend lasergescannte Etappen und ist derzeit der Bereich, in dem am meisten passiert. Richard Burns Rally hat mit Community-Mods weiterhin eine treue Anhängerschaft und gilt vielen als das anspruchsvollste Fahrmodell für Rallye-Etappen. EA Sports WRC und DiRT Rally 2.0 bleiben zugängliche, gut präsentierte Optionen.

Beachte, dass Rally ein anderes Setup belohnt: Ein kleinerer Lenkraddurchmesser, eine Handbremse und ein sequentieller Schalthebel zählen hier mehr als im Rundstreckenrennsport.

BeamNG.drive

Kein Rennsimulator im üblichen Sinn, aber erwähnenswert. Die Soft-Body-Physik simuliert Verformung, Federungsbewegung und Fahrzeugschäden auf eine Art, die sonst niemand bietet, was ihn zum Favoriten für alle macht, die sich mehr für das tatsächliche Verhalten von Autos interessieren als für Rundenzeiten.

Konsolen- und arcadenahe Titel

Gran Turismo 7 auf PlayStation und Forza Motorsport auf Xbox und PC bieten beide eine starke Präsentation und zugängliche Physik, mit Lenkradunterstützung und strukturierten Online-Events. Die jährlichen F1-Titel bleiben die einzige offizielle Formel-1-Option und sind eher als lizenziertes Rennspiel denn als Simulator zu verstehen.

Das sind gute Einstiegspunkte, und sie alle funktionieren mit einem richtigen Lenkrad. Prüfe die Konsolenkompatibilität, bevor du Hardware kaufst, da die Unterstützung für Direct Drive Wheelbases zwischen PlayStation und Xbox unterschiedlich ist.

Womit solltest du anfangen?

Wenn du Ranked-Online-Racing willst und bereit bist, dafür zu zahlen, fang mit iRacing an. Wenn du Langstrecke und Multi-Class willst, fang mit Le Mans Ultimate an. Wenn du GT3 zum Festpreis willst, liefert ACC das weiterhin. Wenn du alles fahren und wenig ausgeben willst, ist das ursprüngliche Assetto Corsa mit Mods unschlagbar.

Die meisten Sim Racer besitzen am Ende mehrere. Die Physik unterscheidet sich genug, dass sich Zeit in einem Sim nicht vollständig auf einen anderen überträgt, und genau das macht den Reiz aus.

Die Hardware-Seite

Jeder Sim in dieser Liste wird mit einer Direct Drive Wheelbase und Load-Cell-Pedalen spürbar besser. Am Lenkrad spürst du genau, was das Auto macht, und Load-Cell-Pedale machen dein Bremsen deutlich konstanter - und genau beim Bremsen wird die meiste Rundenzeit gewonnen oder verloren.

Und wenn du den ganzen Weg gehen willst: Aktive Pedale wie das Simucube ActivePedal bringen Force Feedback direkt ins Pedal, sodass du ABS, Traktionskontrolle oder eine blockierende Bremse direkt unter dem Fuß spürst.

Wenn du ein Upgrade planst: Unsere Kategorien Wheelbases und Pedale decken das aktuelle Sortiment ab, und du kannst uns jederzeit über das Kontaktformular schreiben, wenn du eine Empfehlung für die Sims möchtest, die du tatsächlich fährst.