Gearskiftere til sim racing

€408,00

€265,00

Gemme 15%

€344,40 €406,00

Derfor er gearskiftemekanismen vigtig

Hvert gearskifte i en simulator er et simpelt signal – det, der adskiller gearskiftere, er mekanikken bag signalet: Hvor meget kraft gearstangen kræver, hvor præcist den går i gear, og hvor mange hundredtusindvis af skiftecyklusser mekanismen kan holde til. Denne mekaniske fornemmelse opbygger den muskelhukommelse, du får fra en rigtig gearkasse.

Magnetiske sekventielle gearskiftere

Heusinkveld MagShift og MagShift Mini bruger et patenteret magnetisk gearskiftesystem, hvor kraften til op- og nedgearing indstilles separat – op til 11 kg på MagShift og op til 8 kg på Mini – samt slidfri optoelektroniske sensorer, der er testet til en million skiftecyklusser. Mini kan ligge i din håndflade og optager kun én profilrille, mens MagShift i fuld størrelse desuden har 3-vejsjustering og en integreret boks med tre knapper.

H-mønster og sekventielt gearskifte i én enhed

Simagic DS-8X skifter mellem et 8-trins H-mønster (6+2+R) og sekventiel tilstand med et enkelt greb – én enhed dækker klassiske 4-trins gearkasser, moderne racergearkasser og rallyetaper. En udtrækkelig gearspærre beskytter 7. og 8. gear samt bakgear mod fejlskift.

Sådan bygger du et komplet manuelt setup

Alle modeller er plug and play på pc og kan monteres på rigs med aluminiumsprofiler – se vores cockpits. Rally- og driftkørere kombinerer typisk en sekventiel gearskifter med en håndbremse, og kørsel med H-mønster føles kun komplet med en kobling – se vores pedaler.

Læs mere Læs mindre

Ofte stillede spørgsmål

H-mønstret eller sekventiel gearskifter?

Match bilerne: H-mønster til klassikere, gadebiler og hæl-og-tå-drifting; sekventielt gearskifte til rally, touringbiler og prototyper fra den sekventielle æra. Hvis du kører begge dele, kan konvertible gearskiftere som Simagic DS-8X skifte mellem gearskiftemønstre på én enhed – den praktiske løsning til de fleste rigs.

Fungerer gearskiftere med enhver wheelbase?

Ja – gearskiftere tilsluttes via USB som separate controllere, så wheelbasens mærke er uden betydning. Nogle økosystemer giver desuden mulighed for tilslutning via wheelbasen i opsætninger med ét kabel, men det er aldrig et krav.

Er en H-gearskifter stadig pengene værd i paddle shift-æraen?

Hvis du kun kører moderne GT- og formelbiler, så er svaret helt ærligt nej – rattets skiftegreb er tilstrækkelige. Men så snart klassiske biler, drifting, historisk rally eller lastbilsimulation kommer ind i billedet, forvandler en H-gearskifter oplevelsen – nedgearinger med hæl-og-tå-teknik er halvdelen af fornøjelsen ved ældre køretøjer. Det handler om indholdet, ikke hardwaren.

Har jeg brug for en koblingspedal med en H-gearskifter?

Ikke teknisk set – alle simulatorer tilbyder automatisk kobling. Men det er samspillet, der skaber realismen: nedgearinger med tilpasset omdrejningstal, startteknik og den mekaniske rytme i ældre biler kræver alle den tredje pedal. Hvis dit pedalsæt er en version med 2 pedaler, bør du undersøge, om der kan tilføjes et koblingsmodul – flere af de sæt, vi fører, understøtter det.

Hvordan monteres gearskiftere på riggen?

På et sidebeslag i din naturlige håndposition – cockpits med aluminiumsprofiler kan udstyres med et gearskifter-/håndbremsebeslag på højre (eller venstre) sideskinne. Specialdesignede beslag til almindelige cockpits findes under cockpit-tilbehør; der findes bordklemmer til opsætninger uden rig.