Sim racing-cockpit

Aluminiumsprofil er standarden inden for sim racing af en grund: Den modulære konstruktion med T-spor betyder, at alt hardware kan boltes fast overalt, positionerne kan justeres på få minutter, og rigget kan udbygges i takt med dit udstyr. Rørrammer ser mere stilrene ud og koster mindre, men begrænser dig til forborede positioner. Til direct drive-moment og opbremsning med load cell er aluminiumsprofilens stivhed den sikreste langsigtede investering.

Reglen er: Jo kraftigere hardware, desto tungere cockpitklasse. Op til ca. 15-17 Nm og moderat bremsekraft er en GT1 Evo et fremragende valg. Til wheelbases med 25+ Nm og bremsekræfter på 100+ kg bør du opgradere til P1X Pro eller P1X Ultimate - fleksibilitet hvor som helst i kæden sluger de detaljer, du har betalt for.

Næsten helt sikkert – cockpits i aluminiumsprofil monterer hardware via T-slots, så ethvert boltmønster kan finde en passende placering. Wheelbases monteres på wheel decket eller via valgfrie front-/sidebeslag, mens pedaler monteres på den justerbare pedalplade. Producenternes kompatibilitetslister (som Sim-Labs) er tilgængelige via links på vores produktsider for cockpits, og vi kontrollerer usædvanlige kombinationer efter anmodning.

Tjek det specifikke produkt – cockpits sælges ofte kun som chassis, så du kan vælge et sæde, der passer til din krop og kørestil. Vores sædekollektion omfatter både justerbare komfortsæder og faste racerskålsæder, som alle monteres med standard-sidebeslag.

Helst på et separat skærmbeslag - et fritstående stativ holder vibrationer fra skærmen væk fra chassiset, når en kraftig direct drive-wheelbase arbejder. Integrerede løsninger (monteret på cockpittet) fås til steder med mindre plads; både enkelt- og tredobbelte konfigurationer er tilgængelige.