Dans notre guide, nous allons vous donner quelques conseils rapides et vous expliquer comment configurer ces pédales pour que vous soyez prêt en un rien de temps. Vous pouvez décomposer le processus d'installation en 5 étapes.
Étape 1 : Choisissez votre mode de fixation
Décidez si vous utiliserez la plaque de base vendue par Heusinkveld ou si vous monterez directement les pédales sur le châssis. Notez que le montage direct des pédales sur un châssis en profilé aluminium 8020 offrira plus de polyvalence.
Étape 2 : Montez les pédales
Si vous décidez de monter directement sur le châssis, vous devrez fournir vos propres boulons et écrous. Vous pouvez facilement les trouver dans votre quincaillerie locale. Cependant, faites attention à la taille des trous de montage, ils sont plutôt petits, donc ne vous précipitez pas et assurez-vous d'obtenir la bonne longueur et la bonne taille de boulons et d'écrous.
Un boulon à filetage fin avec des rondelles en dessous accompagné d’un écrou frein fixera solidement les pédales, avec la tranquillité d’esprit que l’écrou ne se desserrera pas pendant l’utilisation.
Étape 3 : Ajustez la position
Une fois les pédales montées, positionnez-les à un endroit confortable pour vos pieds. Commencez d'abord par régler la distance et la course des pédales, puis réglez l’angle. Un angle plus vertical permet de pousser avec les muscles de la jambe plutôt qu’avec la cheville, ce qui sera plus précis.
Étape 4 : Ne faites aucun réglage (faites des tours de piste)
NE FAITES AUCUN réglage avant d’avoir effectué quelques tours. Laissez-vous le temps de vous habituer à la nouvelle sensation, et ne faites pas trop de réglages avant d’avoir roulé plusieurs tours. Même si vous venez d’une pédale loadcell, il y a tout de même une courbe d’apprentissage. Ces pédales offrent une multitude de réglages, ce qui en fait un produit fantastique. Faites attention à ne pas trop ajuster, trop tôt.
Étape 5 : Effectuez les réglages
Une fois que vous vous êtes installé et que vous avez effectué un nombre considérable de tours, c’est à ce moment-là que les réglages interviennent.
Commencez par vous concentrer sur la course et l’angle de l’accélérateur et de l’embrayage. Rien de complexe ici, il suffit de rendre cela confortable et de vous assurer que vous pouvez appuyer à fond sans devoir tendre complètement les jambes. L’étape suivante consiste à ajuster la précharge sur l’accélérateur. Tous ces réglages sont adaptés à vos préférences personnelles.
Vous pouvez ensuite vous concentrer sur les freins. Il existe différentes duretés de caoutchoucs, ce qui vous permet de choisir la course de la pédale et la pression nécessaire pour le freinage. Là encore, cela dépend de vos préférences.
Logiciel Smart Control
Ce logiciel vous donne un contrôle total sur vos pédales. Vous pouvez choisir la force de freinage jusqu’à 65 kg de pression de frein. Allez aussi haut que possible tout en restant confortable. Vous pouvez ensuite modifier les réglages à mesure que votre pilotage évolue.
De plus, comme chaque voiture se comporte différemment dans le simulateur, vous devriez créer plusieurs profils à utiliser pour chaque voiture. C’est une fonctionnalité très précieuse.
De plus, si vous conduisez une voiture sans ABS, vous pouvez définir un seuil maximal en dessous du point de blocage des freins, par exemple à 85 %.
De cette façon, les pneus ne se bloqueront jamais lors de l’application initiale du frein, peu importe la force avec laquelle vous appuyez ; il n’enregistrera que le pourcentage que vous avez sélectionné.
Pédales Heusinkveld Sprint offriront un freinage très constant et peuvent être facilement ajustées pour chaque voiture que vous conduisez.
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