Simucube 2 Pro + AR McLaren Artura Ultimate + Heusinkveld Ultimate+

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3 jours ouvrables - Allemagne, Italie, Pays-Bas, Belgique, Danemark, Slovénie

4 jours ouvrables - France, Espagne, Portugal, Grèce, Bulgarie, Roumanie, Suède, Finlande, Estonie, Lituanie, Lettonie

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3 - 4 jours ouvrables - Allemagne, Pays-Bas, Belgique, Danemark, Slovénie, Italie

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Ascher Racing McLaren Artura Ultimate

• Diamètre de 300 mm
• Écran de 4 pouces, 800 x 480 pixels, couleurs 16 bits, luminosité de 350 lm. Fonctionnement tactile possible.
• Basé sur le volant officiel McLaren Artura GT4, utilise des composants identiques à ceux du volant de course réel.
• Connexion USB au PC
• Éclairage RGB animé et basé sur la télémétrie
• Mappage des boutons librement configurable (par exemple, pour permettre un changement sans barrière vers d'autres volants) et modification possible de tous les encodeurs à pouce et rotatifs.
• Entraxe de 6 x 70 mm
• Câble spiralé robuste et blindé avec connecteur industriel Binder M16
• Système de déverrouillage rapide non inclus sauf si choisi lors du paiement
• Masse : 1520g

Simucube 2 Pro

• Moteur : moteur Direct Drive à vitesse de réponse élevée, optimisé pour un couple ultra-faible ondulation
• Support de volant sans fil : Oui
• Couple maximal : 25 Nm
• Taux de variation maximal du couple : 8,0 Nm/ms
• Capteur d’angle : absolu 22 bits
• Alimentation : R2 1 x 450 W crête
• Réglage du taux de variation du couple : 1 – 8,0 Nm/ms
• Traitement de reconstruction du couple : Oui
• Réduction de force statique : Oui
• Filtres d’amortissement, d’inertie et de friction naturels : Oui

Dimensions

• Dimensions du socle du volant incl. SQR : 130 x 130 x 270 mm
• Trous de fixation : M8 x 4 pièces, trou taraudé
• Entraxe des trous de fixation : 145 mm
• Diamètre du trou de centrage de la bride : 110 mm
• Poids du socle du volant : 11,1 kg

Heusinkveld Ultimate+

• Le frein dispose d’un système de freinage réaliste à deux étages avec une cellule de charge de 200 kg, capable de supporter des forces de pédale réelles jusqu’à 140 kg (mesurées à la plaque de pied de la pédale), une valeur comparable à celle d’une voiture de Formule 1. À titre de comparaison, dans une voiture classique non sportive, seulement 4 kilogrammes de force sont nécessaires pour produire un freinage maximal.
• Le ressort hélicoïdal réglable simule l’espace initial entre la plaquette et le disque.
• Les ressorts principaux du frein sont tous de nouveaux élastomères thermodurcissables moulés par injection, conçus sur mesure par Heusinkveld.
• Ces élastomères exclusifs sont souples et réactifs et offrent une résistance progressive inédite au freinage (courbe de force concave) exactement comme dans une vraie voiture de course. À l’aller comme au retour, ils présentent des caractéristiques fermes de butée et de rebond.
• Des tests automatisés montrent que ces élastomères ne subissent aucune dégradation des performances même après un million de cycles d’utilisation.Vous pouvez choisir parmi un total de 9 réglages de résistance possibles, vous permettant d’ajuster la pédale de très souple à extrêmement rigide.
• Le frein est équipé d’un amortisseur hydraulique à double action. Cet amortissement s’oppose à la vitesse lors de la course aller et retour, comme dans des ensembles de frein réels. Le niveau d’amortissement est réglable.

Pour gérer les forces générées par le Simucube 2 Pro, il est recommandé d'utiliser un cockpit en profilé d'aluminium rigide ou en acier renforcé. Parmi les cockpits les plus populaires et largement utilisés qui fonctionnent bien avec le Simucube 2 Pro, on trouve :

1. ASR 4 / ASR 6 (Advanced SimRacing) – Cockpits haut de gamme en aluminium 8020 offrant une excellente stabilité.
2. Trak Racer TR160/TR80 – Cockpits en profilé d'aluminium de haute qualité avec de multiples options de fixation pour la série Simucube 2.
3. Sim-Lab P1X Pro – L'un des cockpits en profilé d'aluminium les plus populaires et robustes, conçu pour supporter les volants à entraînement direct à couple élevé.
4. GT Omega PRIME – Un cockpit 8020 plus abordable mais toujours rigide qui fonctionne bien avec les volants à entraînement direct.
5. Next Level Racing F-GT Elite – Un cockpit solide en profilé d'aluminium offrant des options de fixation ajustables pour le Simucube 2 Pro.
6. RSeat RS1/Formula V2 – Cockpits en acier robustes pouvant accueillir des bases à entraînement direct avec des supports de fixation supplémentaires.

Ascher Racing McLaren Artura Ultimate

S'intègre parfaitement à une large gamme de bases de volant, y compris des modèles populaires comme Simucube, Simagic ou Asetek, assurant une connectivité et une polyvalence sans effort pour toute installation de simulation de course.

• Fanatec
• Asetek
• Simagic
• VRS Direct Force
• Accuforce
• Leo Bodnar
• OSW
• Et bien d'autres.

Heusinkveld Ultimate+

Compatible PC

Simucube 2 Pro

• Alimentation électrique
• Tous les câbles nécessaires
• Bouton standard de coupure de couple
• 4x boulons M8x30
• Goupille pour Simucube Quick Release

Simucube 2 Quick Release

Ascher Racing McLaren Artura Ultimate

• Volant de simulation Ascher Racing McLaren Artura Ultimate
• Jeu d'autocollants Ascher Racing McLaren
• Vis en acier inoxydable M5 x 12 mm pour monter le QR

Heusinkveld Ultimate+

• pédales
• matériel de montage