Guía de compra de pedales de simulación de carreras para principiantes

Hola, mi nombre es Shinya Sean Michimi. Además de mi experiencia en simulación de carreras de alto nivel (www.roninsimsport.com), tengo experiencia en monoplazas hasta Fórmula 3000, así como en autos deportivos hasta Super GT GT300 y el Campeonato IMSA Weathertech en la clase GTD. Hoy, voy a explicar por qué un buen juego de pedales es vital para tu simulador.

Niveles de pedales

Existen tres niveles bastante claros de pedales disponibles. Hay; nivel de entrada, de gama media y entusiasta. Por lo general, tus pedales de nivel de entrada vienen en un paquete junto con un volante, lo cual es ideal para quienes no están satisfechos con usar un control.

Gama media es cuando empiezas a ver los pedales por separado y normalmente los compran quienes practican sim racing con frecuencia, pero quizá no lo suficiente como para invertir en el nivel entusiasta. Finalmente, el nivel entusiasta. Esta categoría es para cuando te tomas en serio el sim racing y no quieres tener excusas de por qué eres más lento que los que van delante de ti.

¿Por qué importan los pedales? La teoría.

A menudo la gente piensa que solo sirven para que el coche frene o acelere cuando los pisas. Aunque superficialmente eso puede ser cierto, los pedales en realidad son más importantes que el volante.

Cuando se trata de maximizar el rendimiento de un auto de carreras, hay un acto de equilibrio entre mantener el auto girando en la curva, sin que llegue a sobrevirar. Esto se controla muchas veces por la cantidad de peso que hay en cada esquina del auto durante cada fase de la curva.

Cuando pisas los frenos en una zona de frenada fuerte, todo el peso se traslada al frente del auto y hace que los neumáticos delanteros tengan más contacto con la carretera. Mientras esto ocurre, la parte trasera se aligera y los neumáticos traseros tienen menos contacto. Esto es lo que te ayuda a ganar agarre delantero en la entrada de las curvas, cuando necesitas girar el coche. Lo contrario ocurre al acelerar a la salida de una curva.

¿Alguna vez has intentado mantener la máxima presión de freno hasta el vértice de una curva? El resultado debería ser que la parte trasera del auto sea increíblemente inestable y, la mayoría de las veces, termine en un trompo. Cuando empiezas a girar el volante para la curva, tienes que modular la liberación del pedal de freno para empezar a devolver el equilibrio al neumático trasero exterior, ayudándote a no trompear. Aquí es donde se ganan o pierden las últimas décimas en cada curva. Cuanto mejores sean tus pedales, más fácil será lograr este equilibrio.

Pedales de simulador de nivel de entrada

Aunque, los pedales de nivel de entrada también pueden ser excelentes, sin doble sentido, permiten entrar al mundo del sim racing con un bajo compromiso financiero. Donde presentan dificultades en comparación con los modelos de gama alta es que a menudo solo pueden conectarse al volante con el que probablemente se compraron en un paquete. Esto limita tus opciones de mejora en el futuro si alguna vez quisieras actualizar solo los pedales o solo el volante. Muchas veces no podrás hacerlo.

No solo eso, estos pedales a menudo están hechos completamente de plástico. Estos pedales también carecen de la fuerza que necesitas y, como resultado  no sentirás mucho con el pedal de freno.

En mi opinión, si estás leyendo este artículo probablemente ya has superado la etapa de principiante y buscas algo más. ¿Verdad?

Pedales de simulación de carreras de nivel medio

Paso a los productos de gama media. A este nivel, es cuando te lo tomas más en serio. Quieres mejorar pero quizás no tienes el presupuesto para ir a lo de gama entusiasta o tal vez buscas ganar una pequeña ventaja competitiva sobre tus amigos que corren en línea.

Estos a menudo se compran por separado del volante, lo cual ya es una gran mejora respecto a la gama de entrada porque tendrás más opciones de personalización en el futuro. A partir de aquí, empiezas a encontrar diseños mayormente de metal que son más resistentes y mejor construidos, además de que los pedales tienen resortes para ayudar a modular mejor.

Ahora empezamos a ver en el pedal de freno el uso de lo que se conoce como una célula de carga. ¿Qué es una célula de carga te preguntarás?

Pues una célula de carga es un tipo de transductor que da lecturas electrónicas de: tensión, presión de compresión o torque. ¿Por qué es esto bueno?

Pues le da más peso al pedal de freno y estas compañías a menudo intentan imitar lo mejor posible un pedal de freno real. No solo eso, puedes ajustar el punto en el que el pedal está a máxima fuerza a tu gusto. Estos son una gran mejora sobre las opciones de entrada y, aunque definitivamente ganarás tiempo por vuelta porque tu frenado será más preciso, los modelos para entusiastas te darán aún más. Te darán consistencia.

Pedales de simulación de carreras para entusiastas

Gama entusiasta. Esto es lo mejor de lo mejor. Esto es sin compromisos, quiero lo mejor del mercado. Personalmente uso los Heusinkveld Sim Pedals Pro (el modelo antiguo de los Sim Pedals Sprint) y siento que son una mejora increíble sobre los Fanatec Clubsport V2 que había usado hasta ese momento.

No solo la calidad de construcción es excelente en todos los productos de Heusinkveld, sino que su atención al detalle en el diseño y asegurarse de que los pedales no solo estén bien hechos, sino que sean fáciles de instalar y funcionen cómodamente durante mucho tiempo.

Esto se combina para crear una experiencia con los pedales que solo puede ser igualada por, bueno, conducir un auto de carreras real. Pude ser mucho más constante con los frenos después de un corto periodo de adaptación a los pedales Heusinkveld, y para ser honesto, se sienten idénticos a muchos de los sistemas de frenos que he probado en la vida real.

Palabras finales.

En conclusión, los Heusinkveld Sprint y  Heusinkveld Ultimate son pedales de la más alta calidad que creo que todos deberían tener si quieren mejorar en el simulador de su elección. No tienen ningún defecto que se me ocurra, y solo te dejarán a ti mismo para culpar si no ganas. En lugar de culpar a tus pedales.