Wie werden High-End-Sim-Racing-Pedale meine Rundenzeiten verbessern?

In diesem Artikel schauen wir uns an, wie hochwertige, hydraulische und auf Kraftmesszellen basierende Sim-Racing-Pedale die Konstanz und Geschwindigkeit deines Fahrens verbessern. Außerdem vergleichen wir unsere beiden Favoriten: die Heusinkveld Sprint vs. die Heusinkveld Ultimate Pedale.

Eines der, wenn nicht sogar das wichtigste Bauteil deines Sim-Racing-Setups sind die Pedale. Ein Großteil des Anfahrens in eine Kurve wird durch deine Bremskurve bestimmt (also wie du Druck aufbaust und reduzierst, wenn du in die Kurve fährst oder „trail braking“ betreibst). Die Geschwindigkeit am Kurvenausgang wird durch deinen Einsatz des Gaspedals bestimmt – zu viel Gas und du übersteuerst, zu wenig und du bist zu langsam beim Herausbeschleunigen!

Wie beeinflussen Pedaleingaben die Rundenzeit?

Die unten gezeigte Bremsdaten-Kurve vergleicht zwei Bremsdruckverläufe in derselben Kurve. In Rot ein Profifahrer und in Blau ein Schülerfahrer. Der Profi bremst später und härter und lässt den Druck sanfter abfallen. Obwohl die Eingangsgeschwindigkeit ähnlich ist, nutzt der Profifahrer den gesamten verfügbaren Grip, bremst später und länger, was einem Vorteil von zwei Zehntelsekunden entspricht:

Auch wenn diese Technik schwierig ist, ist sie absolut der Schlüssel zu schnelleren Rundenzeiten. Machst du hierbei Fehler, bist du entweder zu langsam oder – schlimmer noch – fliegst aus dem Rennen.

Was Sim-Racing vom echten Rennfahren unterscheidet (meiner bescheidenen Meinung nach), ist, dass man auf einer echten Rennstrecke mit weniger Pedalgenauigkeit tatsächlich mehr durchgehen lassen kann.

Echte Autos verzeihen in der Regel einen ruppigen Gasfuß oder ungeschicktes Bremsen viel eher, wobei die einzige Strafe darin besteht, dass du zu langsam bist, deine Reifen zerstörst und die Bremsen überhitzt.

Sim-Racing ist ganz anders, die Reifenmodelle, insbesondere in iRacing sind so empfindlich, dass schon ein kleiner Fehler am Pedal dich ins Schleudern bringt.

iRacing ist bei hohen Fahrerfeldern so wettbewerbsintensiv, dass ultra-präzises Fahren für eine konkurrenzfähige Rundenzeit unerlässlich ist.

Wenn du ein schneller Sim-Racer sein willst, musst du fast 100 % der Zeit alles absolut korrekt machen. Das ist schwer, weshalb nur wenige Fahrer es überhaupt zum Profi schaffen. Natürlich gilt das auch im echten Motorsport, nur wiegen Fehler in der realen Welt meist weniger schwer.

Wenn also Genauigkeit und Kontrolle entscheidend sind, sind günstigere Pedale auf Potentiometerbasis meist nicht ideal. Das heißt nicht, dass du mit Thrustmaster T-LCM Pedalen nicht schnell sein kannst – viele anerkannte eSports-Fahrer nutzen sie. Aber es ist eine besondere Fähigkeit, mit günstiger Einsteiger-Hardware ein Auto präzise zu bewegen, und die Technik unterscheidet sich von der, die man in einem echten Auto anwenden würde.

Nicht jeder von uns kann täglich 10 Stunden investieren, um perfekte Rundenzeiten wie ein Profi-eSports-Fahrer zu trainieren. Das bedeutet, dass jedes Pedalset, das dir ein realitätsnahes Feedback auf deine Eingaben gibt, dir naturgemäß hilft, dich deutlich schneller zu verbessern.

Wenn Sie ein ernsthafter Simracing-Enthusiast wie ich sind oder vielleicht Ihre Logitech G29s abgenutzt haben und gerade ein großes Upgrade planen, ist der nächste Schritt zu überlegen, wie viel Realismus Sie von Ihrem Simulator erwarten. Load-Cell-Pedale sind am besten, idealerweise mit hydraulischen Dämpfern, Vorspannungseinstellungen, verstellbarer Geometrie und Steifigkeit.

Dieser Artikel geht davon aus, dass Sie Fanatec-, Thrustmaster- oder Logitech-Geräte besitzen und nach mehr suchen. Oder es wird angenommen, dass Sie sich bereits entschieden haben, zwischen  Heusinkveld Sprints  oder  Ultimates zu wählen.

So oder so möchten Sie wissen, welche Auswirkungen dies auf Ihr Fahrverhalten haben könnte und ob die Ultimates gegenüber den Sprints einen ausreichend großen Vorteil bieten, um das zusätzliche Budget zu rechtfertigen.

Heusinkveld Sim Pedals Sprint

Heusinkveld Sprints sind das Einsteigerpedal im Heusinkveld-Sortiment, aber mit einem Preis von 699,00 € inklusive MwSt. kosten sie etwa doppelt so viel wie die  Fanatec Clubsport Pedals V3  und dreimal so viel wie die  Elite Pedals LC von Fanatec.

Die Sprints haben ein industrielles Aussehen und Gefühl, mit einstellbarer Bremssteifigkeit (durch Wechseln der Gummipuffer und Abstandshalter im Bremspedal), Vorspannung und Pedalwinkelgeometrie. Sie lassen sich relativ einfach installieren, wenn man über grundlegende Montagekenntnisse verfügt, und im Gegensatz zu ihren Vorgängern, den Pros, sind die Elektronikteile direkt am Bremspedal verbaut.

Während die meisten von uns mit etwa 22 kg Bremsdruck sehr zufrieden sind, können diese Pedale auf bis zu 64 kg Bremskraft kalibriert werden. Das ist nicht weit von LMP2-Bremskraftwerten entfernt und wird über die  SmartControl Software konfiguriert. Obwohl Sie eigentlich keine Konfiguration vornehmen müssen (diese Pedale sind Plug-and-Play), können Sie Totzonen, Ansprechlinearität einstellen und verschiedene Profile in SmartControl speichern oder deren vorkonfigurierte Presets verwenden.