Simagic TB-RS Hydraulic Handbrake - authentic hydraulic braking feel

Sensations de freinage hydraulique authentiques

Au lieu de simuler un système hydraulique avec des ressorts, le TB-RS utilise un véritable amortisseur hydraulique : la traction du levier reproduit fidèlement la sensation de freinage d’un frein à main hydraulique de voiture de rallye ou de drift. Le réservoir d’huile peut pivoter pour s’adapter à ton installation, et l’amortissement est réglable.

Simagic TB-RS - nine elastomers for four stiffness settings

Neuf élastomères, quatre niveaux de rigidité

En complément de l’amortissement hydraulique, la résistance mécanique se règle en combinant les neuf élastomères inclus pour obtenir quatre niveaux de rigidité, allant de la légère traction d’une voiture de route à une configuration rigide pour la compétition. Les élastomères sont conçus pour être remplacés facilement : quelques minutes suffisent pour modifier les sensations, pas tout un après-midi.

Simagic TB-RS - adjustable handle with four angle positions

Poignée réglable, quatre angles

La poignée s’installe à la verticale ou à l’horizontale et se règle selon quatre angles différents, afin que le levier offre un mouvement naturel, qu’il soit placé à côté du siège ou sur un bureau. Les revêtements de poignée sont remplaçables : change-les pour les assortir au style de ton cockpit ou obtenir la sensation en main que tu préfères.

Simagic TB-RS - SimPro Manager 2.0 software configuration

SimPro Manager 2.0

Connecte le TB-RS en USB-C à un PC ou directement à une base Simagic avec le câble CAN inclus. SimPro Manager 2.0 détecte automatiquement le frein à main, maintient le firmware à jour et te permet d’ajuster le signal de sortie. Pour encore plus de sensations, le module haptique Simagic P-HPR en option te permet de ressentir physiquement le blocage des pneus dans le levier.

Ce que nos clients disent sur ce produit

FAQ

Quelle est la différence entre un frein à main hydraulique et un frein à main à cellule de charge ?

Un frein à main à cellule de charge mesure la force de ta traction ; un frein à main hydraulique utilise un véritable amortisseur à fluide, de sorte que le levier se déplace et offre une résistance exactement comme le système hydraulique d’une voiture de rallye ou de drift. Le TB-RS est de type hydraulique : il offre des sensations de freinage à l’échelle 1:1, avec un amortissement réglable et un réservoir d’huile orientable.

Simagic TB-RS ou TB-1 : lequel choisir ?

Choisis le TB-RS pour un réalisme maximal : un véritable amortissement hydraulique, neuf élastomères offrant quatre réglages de rigidité et une poignée réglable selon quatre angles. Le TB-1 est une alternative plus légère et plus abordable à cellule de charge, qui privilégie la précision de la force. Tous deux se connectent en USB-C à un PC ou directement à une base Simagic.

Le TB-RS fonctionne-t-il sur Xbox ou PlayStation ?

Non, le TB-RS est uniquement compatible avec les PC. Il se connecte au PC via USB-C à l’aide du logiciel gratuit SimPro Manager 2.0, ou directement à une base Simagic grâce au câble CAN inclus.

La rigidité peut-elle être réglée ?

Oui, à deux niveaux : l’amortissement hydraulique lui-même est réglable, tandis que la résistance mécanique se règle en combinant les neuf élastomères inclus pour obtenir quatre niveaux de rigidité, d’une légère traction typique d’une voiture de route à une configuration rigide de compétition. Le remplacement des élastomères ne prend que quelques minutes.

À quoi sert le module haptique Simagic P-HPR ?

Le , module haptique P-HPR proposé en option, ajoute un retour haptique directement au frein à main : le blocage des roues se ressent physiquement dans le levier. Il est conçu exclusivement pour les produits Simagic et n’est pas inclus avec le TB-RS.