Performance nouvelle génération, rapport qualité-prix exceptionnel

L'entrée la plus accessible dans le direct drive Simagic : le même moteur à inertie ultra-faible, la technologie Zero-Cogging et l'encodeur 21 bits que les modèles EVO plus puissants, réglés à 9 Nm - et avec 6,2 kg, la base la plus légère de la gamme.

Illustration of an electric motor rotor emitting red waveforms, symbolizing energy transfer and efficiency.

Technologie à ultra-faible inertie

La masse minimale du rotor permet au volant de changer de direction à l'instant où la voiture le fait - la propriété qui rend le rattrapage des glisses naturel. À 9 Nm, la faible inertie ressort encore davantage : la Sport réagit aussi vivement que ses grandes sœurs.

High-tech mechanical component emitting red laser beam on a black background.

Technologie Zero-Cogging

Le contrôle Zero-Cogging élimine le crantage des moteurs classiques : la rotation reste parfaitement fluide de butée en butée, et les fins détails de la route passent sans distorsion - un retour constant tour après tour.

Advanced gaming device close-up with illuminated tech components and wireless connectivity symbol for immersive gameplay experience.

Une connexion qui s’enclenche

La prise magnétique du quick release maximise la sécurité du contact - les volants Simagic se clipsent avec alimentation sans fil, sans câbles ni batteries.

Sim racing steering wheel with advanced controls and mount, ideal for immersive gaming experiences.

Options de montage flexibles

Châssis à profilés, cockpit tiers ou bureau - la Sport se monte partout, avec supports latéraux, frontaux et de bureau disponibles en accessoires.

Remarque : Les supports de montage latéraux/avant/bureau sont des accessoires optionnels, vendus séparément. L'installation du support avant désactive toute connectivité magnétique. Évitez l'installation si vous avez besoin d'accessoires magnétiques.

Ce que nos clients pensent de ce produit

FAQs

9 Nm suffisent-ils pour une base direct drive ?

Pour la plupart des pilotes qui débutent avec le Direct Drive, oui. Un couple de 9 Nm est largement supérieur à celui de n’importe quel volant à entraînement par courroie ou par engrenages et laisse une marge suffisante pour restituer les effets les plus subtils. À ce niveau, la qualité du moteur compte davantage que le chiffre brut : le Sport utilise la même technologie de moteur à très faible inertie et sans effet de crantage, ainsi que le même encodeur 21 bits, que les modèles Alpha EVO plus puissants.

Quelle est la différence entre les Alpha EVO Sport, EVO et EVO Pro ?

La gamme monte en couple : Sport 9 Nm, Alpha EVO 12 Nm, Alpha EVO Pro 18 Nm. La plateforme est commune : moteur à très faible inertie, sans crantage, encodeur 21 bits, alimentation sans fil pour le quick release et compatibilité totale avec les QR50/QR70/QR-A. Tu choisis donc uniquement en fonction de la réserve de couple souhaitée.

L’Alpha EVO Sport fonctionne-t-elle sur PlayStation ou Xbox ?

Non, l’Alpha EVO Sport est uniquement compatible avec les PC sous Windows, avec une prise en charge native complète via USB et une configuration dans le logiciel gratuit SimPro Manager.

Quels volants sont compatibles avec l’Alpha EVO Sport ?

Tous les volants Simagic sont compatibles nativement, via les quick releases QR50 et QR70 avec alimentation sans fil. Les volants d’autres marques se montent à l’aide de l’ Adaptateur Simagic QR-A. Les pédaliers se connectent soit via l’écosystème Simagic, soit directement au PC par USB pour les modèles d’autres marques.

Avec quels cockpits l’Alpha EVO Sport est-elle compatible ?

Officiellement compatible avec les cockpits Sim-Lab GT1 EVO, GT1 Pro, P1X Pro, P1X Ultimate et Mercedes-AMG PETRONAS. Note que, sur les cockpits Sim-Lab, la série Alpha EVO se fixe sur le support de volant : les kits de montage frontal Sim-Lab ne sont pas compatibles avec l’Alpha EVO. Pour les autres rigs, consulte le plan des dimensions de montage accessible depuis l’onglet Compatibilité.