Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ mettant en avant une géométrie de pédale ajustable et un amortissement hydraulique pour une simulation de course réaliste.
Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ avec géométrie de pédale réglable et amortissement hydraulique pour une simulation de course FIA Formula ultra-réaliste.

Pédalier Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+

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Le pédalier haut de gamme de Heusinkveld : jusqu’à 140 kg de force de freinage réelle grâce à une cellule de charge de 200 kg – un freinage digne de la Formule – avec un amortisseur hydraulique bidirectionnel sur chaque pédale, offrant un retour comparable à celui d’un véritable système de freinage sous pression.

  • Frein à double étage : le ressort hélicoïdal simule l’espace entre les plaquettes et le disque, tandis que les élastomères thermodurcissables exclusifs reproduisent la courbe de force concave d’une voiture de course
  • Amortissement hydraulique bidirectionnel sur chaque pédale, avec résistance réglable
  • 9 réglages de résistance du frein, de très souple à extrêmement ferme, sans aucune dégradation après 1 million de cycles de test
  • Géométrie entièrement réglable et logiciel SmartControl avec un nombre illimité de profils

Attention ! Compatible uniquement avec les PC sous Windows. Un support de pédalier rigide et robuste est indispensable pour supporter les forces de freinage élevées.

Options
Options: Ensemble de 3 pédales
Couleur
Couleur: Noir
€1.437,02
incl. TVA
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  • limitations : max. 27 kg, non disponible pour les cockpits ou les sièges.

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Détails techniques

Manuel
Téléchargement du manuel des pédales Heusinkveld Sim Ultimate+
Téléchargement du guide de démarrage rapide des pédales Heusinkveld Sim Ultimate+



Télécharger
Téléchargement du logiciel Heusinkveld SmartControl & SmartControl Live
Téléchargement du certificat CE Heusinkveld



Détails techniques :
Le frein est équipé d’un système réaliste à deux étages avec une cellule de charge de 200 kg, capable de supporter des forces de pédale allant jusqu’à 140 kg (mesurées à la plaque du pied), une valeur comparable à celle d’une voiture de Formule 1. À titre de comparaison, dans une voiture classique non sportive, il suffit d’exercer 4 kg de pression pour atteindre le freinage maximal.

  • Le ressort hélicoïdal réglable simule l’écart initial entre la plaquette et le disque.
  • Les ressorts principaux du frein sont de nouveaux élastomères thermodurcissables moulés par injection, spécialement conçus par Heusinkveld.
  • Ces élastomères exclusifs offrent une sensation fluide et réactive, procurant une résistance progressive inégalée à la pédale de frein (courbe de force concave), exactement comme dans une vraie voiture de course. À l’enfoncement comme au relâchement, ils présentent un retour ferme et précis.
  • Les tests automatisés montrent que ces élastomères ne subissent aucune perte de performance, même après un million de cycles d’utilisation.Vous disposez d’un total de 9 réglages de résistance possibles, ce qui vous permet d’ajuster la pédale d’une sensation très souple à une rigidité extrême.
  • Le frein est équipé d’un amortisseur hydraulique à double effet. Cet amortisseur freine la vitesse à l’enfoncement et au relâchement, tout comme sur un vrai système de freinage. Le niveau d’amortissement est réglable
Garantie et retours

Garantie commerciale et garantie légale
La durée de la garantie commerciale du fabricant pour ce produit est indiquée sous le bouton Ajouter au panier. Si vous achetez en tant que consommateur, vous bénéficiez également d’une garantie légale d’au moins deux ans accordée par GPerformance en sa qualité de vendeur. La garantie du fabricant s’ajoute à vos droits légaux et ne les remplace ni ne les limite.

En cas de problème, contactez-nous : nous nous chargerons de la réclamation, y compris de toute coordination avec le fabricant. Les frais d’expédition sont à notre charge.

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Si vous ne savez pas si un produit est compatible avec votre configuration, contactez-nous avant de commander. Nous vous aiderons à choisir la bonne option. Nos conseils impartiaux sont toujours gratuits.

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Inspection et retour d’un produit
Vous pouvez déballer et inspecter le produit comme vous le feriez en magasin. Veuillez le manipuler avec soin et le retourner complet, avec tous ses accessoires, câbles et manuels. Conservez l’emballage d’origine et les matériaux de protection, car ils contribuent à protéger le produit pendant le transport de retour.

Si le produit a été manipulé ou utilisé au-delà de ce qui est nécessaire pour en établir la nature, les caractéristiques et le fonctionnement, vous conservez votre droit de rétractation, mais nous pouvons réduire le montant du remboursement afin de tenir compte de la perte de valeur qui en résulte.

Vous avez encore des questions ?
Des questions sur la compatibilité, la garantie ou un retour ? Envoyez un e-mail à support@gperformance.eu : une vraie personne, souvent le propriétaire, vous répondra.

Compatibilité

PC uniquement (Windows 10 ou version ultérieure) - connexion via USB. Non compatible avec Xbox ou PlayStation.


Compatibilité avec les cockpits
Les forces de freinage allant jusqu’à 140 kg nécessitent un support de pédalier rigide et renforcé :


Intégration du Simucube ActivePedal
L’Ultimate+ est directement compatible avec un Simucube ActivePedal utilisé comme pédale de frein : son accélérateur et son embrayage fonctionnent sans adaptateur :

Qu’est-ce qui est inclus ?

1× Pédale d'accélérateur
1× Pédale de frein
1× Pédale d'embrayage (selon l'option choisie)
1× Boîtier contrôleur USB
1× Câble USB
Kit de fixation
Outils d'installation
1× Manuel imprimé

Close-up view of an adjustable hydraulic damper mechanism on a pedal assembly, emphasizing precision engineering.

Le frein donne la sensation d’un vrai frein de voiture de course

L’Ultimate+ offre une conception rigide mais compacte, capable de supporter des charges nettement supérieures à celles du pédalier Sprint : jusqu’à 140 kg de force réelle sur la pédale de frein, pour un freinage digne d’une monoplace, comparable aux forces de pédale d’une F2 ou d’un prototype LMP.

Des pilotes professionnels, des catégories internationales de monoplaces de la FIA aux compétitions nationales de voitures de tourisme, affirment que les sensations offertes par ces pédales sont ce qui se rapproche le plus de leurs voitures réelles dans un environnement simulé. Cela tient à l’amortisseur hydraulique bidirectionnel de chaque pédale, réglé pour offrir un retour identique à celui d’un système de freinage sous pression.

Résultat : une modulation du freinage et un freinage dégressif d’une précision que les pédales à ressort conventionnelles ne peuvent pas reproduire.

Close-up of a machine part with text '9 Resistance Settings' on a dark background, showcasing fitness equipment adjustability.

Conçu pour un contrôle de voiture supérieur

Dans une vraie voiture de course, tu contrôles la rotation du châssis dans le virage avec les freins. Dans la phase du milieu jusqu’à la sortie du virage, c’est l’accélérateur qui te permet de gérer la voiture. C’est là que les Heusinkveld Ultimates+ font vraiment la différence.

Close-up of a person's hand in a glove adjusting metal racing pedals in a tech lab with a screen displaying data in the background.

Pédales conçues pour durer

Les tests automatisés montrent que les élastomères thermodurcissables sur mesure, moulés par injection, ne présentent aucune dégradation des performances, même après un million de cycles d’utilisation. 9 réglages de résistance au total Règle le frein d’une très grande souplesse à une rigidité extrême.

Sim Pedals Ultimate software interface showing calibration settings for clutch, brake, and throttle.

L’avantage SmartControl

Les Sim Pedals Ultimate+ sont livrés avec un puissant outil de configuration qui vous permet de régler vos pédales comme jamais auparavant : SmartControl. Associé à une toute nouvelle électronique, SmartControl permet de mapper instantanément les courbes de sortie (non linéaires) des pédales, les zones mortes des pédales et la force de la pédale de frein.

Ce que nos clients disent de ce produit

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FAQs

L’Ultimate+ vaut-il le coup par rapport au Sprint ?

Si tu freines fort et recherches un réalisme maximal, oui. L’Ultimate+ supporte jusqu’à 140 kg de force (contre 65 kg pour les Sprint), ajoute un amortisseur hydraulique bidirectionnel à chaque pédale et utilise des élastomères thermodurcissables exclusifs offrant une courbe de force concave digne d’une voiture de course. Pour des forces de freinage modérées, le Sprint offre le même principe de cellule de charge et le même écosystème SmartControl, à un prix bien inférieur.

Quelle est la rigidité maximale du frein Ultimate+ ?

Jusqu’à 140 kg de force réelle au niveau de la plaque de pédale grâce à une cellule de charge de 200 kg, soit une valeur comparable à celle d’une Formule 1, alors qu’une voiture de route classique ne nécessite qu’environ 4 kg pour un freinage maximal. Neuf réglages de résistance vont de très souple à extrêmement ferme, et les tests automatisés ne montrent aucune dégradation des élastomères, même après un million de cycles d’utilisation.

Le pédalier Ultimate+ fonctionne-t-il sur Xbox ou PlayStation ?

Non, l’Ultimate+ est uniquement compatible avec les PC (Windows 10 ou version ultérieure) et se connecte par USB. SmartControl gère les courbes, les zones mortes et un nombre illimité de profils ; SmartControl Live permet de passer de l’un à l’autre pendant que tu pilotes.

À quoi sert l’amortisseur hydraulique de chaque pédale ?

Il oppose une résistance à la vitesse aussi bien en compression qu’en détente, exactement comme un système de freinage sous pression dans une vraie voiture. La pédale ne revient pas simplement sous l’effet d’un ressort : son retour bénéficie d’un amortissement contrôlé, réglable individuellement pour chaque pédale.

L’Ultimate+ est-il compatible avec une Simucube ActivePedal ?

Oui, dès la sortie de la boîte : l’accélérateur et l’embrayage Ultimate+ fonctionnent aux côtés d’une pédale de frein ActivePedal sans adaptateur. Le Connecteur ActivePedal proposé en option regroupe tout dans un seul logiciel, et l’ Accélérateur additionnel Ultimate+ est disponible comme pédale autonome pour les configurations ActivePedal.