Le volant : Delta Pro SC avec LightBridge complet

Un volant de 295 mm en aluminium usiné CNC et carbone, doté d’une coque en deux parties et pesant seulement 1 370 g, avec un écran tactile de 4,3 pouces à 60 Hz, plus de 90 commandes et jusqu’à 24 encodeurs au pouce via MultiLink. C’est actuellement le seul volant offrant une intégration LightBridge à 100 % : l’alimentation et les données passent par le Simucube Link Quick Release, sans câble ni batterie.

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Simucube 3 Pro - le cœur du pack

Un Direct Drive de 25 Nm avec un encodeur absolu 23 bits et un algorithme de contrôle entièrement repensé et calibré individuellement : un force feedback aussi proche de celui d’une véritable voiture de course que le permet le sim racing. Les effets basés sur la télémétrie — texture de la piste, ABS, régime moteur — te font ressentir la piste entre tes mains.

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Règle tout en pleine course

Le boîtier de commande est fourni avec la base de volant : règle le couple, l’amortissement et les effets à la volée, et alimente l’ensemble de ton cockpit d’une simple pression sur un bouton, sans quitter la simulation.

High-performance orange sim racing pedals by Simucube in a dimly lit setup, highlighting Sparco branding on the footrest.

ActivePedal Ultimate - le frein passe au force feedback

Une pédale motorisée qui simule jusqu’à 170 kg de force à la pédale — contre 110 kg pour la Pro —, suffisamment pour reproduire le freinage d’une véritable monoplace de Formule lors de l’entraînement de pilotes professionnels. Les pulsations de l’ABS, les blocages de roue et le régime moteur se font sentir sous ton pied gauche, tandis que la course, les courbes de force, l’amortissement et la friction se règlent depuis ton siège dans Tuner. La Co-Pedal et le Simucube Link Hub sont inclus dans la boîte.

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Charger la vidéo : Smucube 3 quick release locking

Un quick release qui ne bougera pas d’un millimètre

Basé sur la technologie polygonale P3G, le Simucube Link Quick Release se verrouille grâce à un ajustement autocentrant sans aucun jeu. De grandes surfaces de contact répartissent uniformément le couple, pour une connexion d’une précision absolue, même à 25 Nm.

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FAQs

Tout est-il inclus : le moyeu, l’interrupteur et les câbles ?

Oui, le Simucube Link Hub et le switch Ethernet Teltonika sont inclus dans la boîte, soit exactement tout ce dont la combinaison base de volant + ActivePedal a besoin. Rien d’autre à prévoir : branche, effectue le calibrage dans Simucube Tuner et prends la piste. PC uniquement (Windows).

Qu’apporte l’ActivePedal Ultimate par rapport à la version Pro de ce bundle ?

Marge de force de freinage et précision : jusqu’à 170 kg contre 110 kg sur la Version ActivePedal Pro, un bras de pédale réglable pour les positions de conduite de type Formule et Le Mans, ainsi qu’une garantie de 5 ans sur le pédalier. À titre de comparaison : une voiture de route nécessite environ 4 kg pour un freinage maximal — avec 170 kg, on entre véritablement dans le domaine de la Formule.

Comment configurer l’ensemble du setup ?

Tout se règle dans Simucube Tuner : la base de 25 Nm, l’écran et les LED du Delta Pro SC (via l’application PitStopApp intégrée), ainsi que les courbes de force et les effets télémétriques de l’ActivePedal. Un seul logiciel, des profils en un clic, sans SimHub requis — ni pris en charge sur le volant, ce qu’il faut savoir si SimHub est important pour toi.

De quel cockpit cette configuration a-t-elle besoin ?

Un cockpit rigide : 170 kg de force de freinage et 25 Nm de couple ne pardonnent aucune flexion. Le Sim-Lab P1X Ultimate ou le P1X Pro avec un support de pédalier renforcé est le choix naturel pour du matériel de ce calibre.