Dans notre guide, nous allons vous donner un aperçu rapide et comment configurer initialement ces pédales pour vous mettre en route en un rien de temps. Vous pouvez décomposer le processus de configuration en 5 étapes.
Étape 1 : Choisissez votre mode de placement
Décidez si vous allez utiliser la plaque de base vendue par Heusinkveld ou monter directement les pédales sur le châssis. Notez que monter les pédales directement sur un châssis en profilé d'aluminium 8020 offrira plus de polyvalence.
Étape 2 : Montez les pédales
Si vous décidez de monter directement sur le châssis, vous devrez fournir vos propres boulons et écrous. Vous pouvez facilement les trouver dans votre quincaillerie locale. Cependant, faites attention aux tailles des trous de montage, ils sont plutôt petits, donc ne vous précipitez pas et assurez-vous d'obtenir la bonne longueur et taille de boulons et d'écrous.
Un boulon à filetage fin avec des rondelles sur le dessous accompagné d'un écrou de blocage fixera les pédales fermement avec l'esprit tranquille que l'écrou ne se desserrera pas pendant l'utilisation.
Étape 3 : Ajustez le positionnement
Une fois les pédales montées, positionnez-les à un endroit confortable pour vos pieds . Commencez d'abord par régler la distance et le déplacement des pédales, puis réglez l'angle. Un angle plus vertical vous permet de pousser avec vos muscles des jambes au lieu de vos chevilles, ce qui sera plus précis.
Étape 4 : Ne faites aucun ajustement (faites des tours)
NE FAITES AUCUN ajustement avant d'avoir effectué quelques tours. Permettez-vous de vous habituer à la nouvelle sensation, et ne faites pas trop d'ajustements avant d'avoir couru quelques tours. Même si vous venez d'une pédale à cellule de charge, il s'agit toujours d'une courbe d'apprentissage. Ces pédales ont une multitude de réglages qui en font un produit fantastique. Faites attention à ne pas ajuster trop, trop tôt.
Étape 5 : Faites des ajustements
Maintenant, après vous être installé et avoir effectué un nombre considérable de tours, c'est à ce moment que les ajustements interviennent.
Commencez par vous concentrer sur le déplacement et l'angle de l'accélérateur et de l'embrayage. Rien de complexe ici, il suffit de le rendre confortable et de s'assurer que vous pouvez appuyer jusqu'au bout sans étendre complètement les jambes. L'étape suivante consistait à ajuster la précharge sur l'accélérateur. Tous ces réglages sont adaptés aux préférences personnelles.
Vous pouvez ensuite vous concentrer sur les freins. Il existe différentes forces dans les caoutchoucs qui vous permettent de choisir le déplacement de la pédale et la pression nécessaire pour l'application du frein. Cela dépend à nouveau des préférences.
Logiciel Smart Control
Ce logiciel vous donne un contrôle total de vos pédales. Vous pouvez choisir la force de freinage jusqu'à 65 kg de pression de frein à appliquer. Allez aussi haut que vous pouvez tout en gardant cela confortable. Vous pouvez ensuite modifier les réglages à mesure que votre conduite évolue.
De plus, comme les différentes voitures se comportent différemment dans le simulateur, vous devriez créer plusieurs profils à utiliser pour chaque voiture. C'est une fonctionnalité très précieuse.
De plus, si vous conduisez une voiture sans ABS, vous pouvez définir un seuil maximal en dessous du point de blocage des freins, par exemple à 85%.
De cette façon, les pneus ne se bloquent jamais lors de l'application initiale du frein, peu importe la force avec laquelle vous appuyez sur le frein ; il enregistrera uniquement le pourcentage que vous avez sélectionné.
Les pédales Heusinkveld Sprint fourniront un freinage très cohérent et peuvent être facilement ajustées pour chaque voiture que vous conduisez.
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