Close-up of suspension coil with hardness chart for polyurethane and rubber ranging from soft to hard, in black, grey, blue, and red.

Polyvalence pour la génération moderne

Conception modulaire intégrée, avec des patins en caoutchouc pour une installation rapide. Personnalisez et réglez les P1000 selon vos envies.

Close-up of Simagic racing simulator components with red and black design, showcasing mechanical precision and engineering.

Domine le circuit

Capteur à cellule de charge et capteur d’angle Hall prêts à l’emploi. Utilisez le capteur d’angle Hall pour une longue course, idéal pour les voitures de série, ou optez pour le capteur à cellule de charge pour une course courte, parfait pour les voitures de compétition et de type formule.

P-HPR (Haptic Pedal Reactor)

Le moteur linéaire nouvellement breveté de SIMAGIC simule les mêmes forces ressenties dans de vraies voitures, offrant un retour de force vraiment réaliste. Entièrement réglable via notre interface intuitive SimPro Manager, l’haptique est ajustable à la perfection, offrant une immersion inégalée dans tout ce que vous pilotez.

High-performance red hydraulic component with black cap, showcased on a black background.

P-HYS (Système hydraulique)

Le système de frein hydraulique optionnel P-HYS offre une reproduction précise de l’amortissement et du rebond des freins de voiture authentiques.

SimHub software interface showing device controls and feedback options for racing simulations.

Découvrez SimPro Manager 2.0

La suite emblématique de SIMAGIC pour une liberté totale dans votre façon d’aborder la course. Ajustez les zones mortes, les courbes de sortie, avec la compatibilité de l’application SimHub, adorée par la communauté.

Ce que nos clients disent de ce produit

FAQs

Simagic P1000 ou P2000 : quelle est la différence ?

Le P1000 est le pédalier entièrement mécanique : frein à double capteur (angle par capteur Hall ou cellule de charge de 100 kg), avec un système hydraulique disponible ultérieurement via la mise à niveau P-HYS en option. Le P2000 est équipé de série d’un frein hydraulique à double vérin et d’une cellule de charge de 200 kg, ainsi que de cellules de charge sur chaque pédale. Même écosystème, même SimPro Manager : le P2000 prend le relais là où s’arrête le P1000 entièrement optimisé.

Capteur de force ou capteur à effet Hall : quel mode de freinage choisir ?

Le P1000 intègre les deux, afin que tu puisses choisir selon tes préférences : la cellule de charge de 100 kg mesure la force avec laquelle tu appuies — pour un freinage court et ferme, typé sport automobile, qui développe la mémoire musculaire — tandis que le capteur d’angle à effet Hall offre une course plus longue et plus souple, comme dans une voiture de route. De nombreux pilotes commencent avec le capteur Hall, puis passent à la cellule de charge lorsqu’ils recherchent davantage de régularité.

Le pédalier P1000 fonctionne-t-il sur Xbox ou PlayStation ?

Non, le P1000 est uniquement compatible avec les PC. Il se connecte directement en USB ou via le port Bus d'une base Simagic, afin qu'un seul câble soit relié au PC. Dans les deux cas, il est reconnu comme une manette de jeu standard dans tous les principaux simulateurs.

Le P1000 peut-il être amélioré ultérieurement ?

Oui, de deux manières : le système de freinage hydraulique P-HYS reproduit l’amortissement et le rebond d’un véritable frein de voiture, tandis que le Réacteurs haptiques pour pédales P-HPR ajoutent un retour par moteur linéaire à chaque pédale (ils nécessitent 1x alimentation P-APS).

Comment régler la dureté du frein ?

Réglages mécaniques et logiciels : la force du ressort, la course, l’angle et la position se règlent directement sur la pédale, tandis que la linéarité, la force de freinage requise et les zones mortes se configurent dans le logiciel gratuit SimPro Manager. Ainsi, le même matériel peut offrir les sensations d’une pédale souple de voiture de série ou d’un frein de course ferme.