EVO est plus qu'un slogan - c'est une véritable évolution

La plus puissante du trio EVO compact : 18 Nm de couple constant sur la plateforme à inertie ultra-faible, avec technologie Zero-Cogging et encodeur 21 bits - un force feedback quasi haut de gamme sans le prix haut de gamme.

Close-up of an electric motor with visible coils and a red wave pattern symbolizing energy or power transmission.

Technologie Ultra-Low Inertia

L'inertie minimale du rotor signifie que les changements de direction se produisent à l'instant où la voiture bouge. Avec 18 Nm derrière, vibreurs, glisses et transferts de masse arrivent avec une vraie force - et la réserve garde les effets nets au lieu de les laisser saturer en clipping.

High-tech black and red laser lens emitting a focused beam of light in a dark setting.

Technologie Zero-Cogging

Le contrôle Zero-Cogging délivre les 18 Nm complets en un flux fluide et ininterrompu - pas de crantage, pas de distorsion, juste le retour constant sur lequel les simracers comptent même dans les plus longs relais.

Close-up of a computer chip with digital numbers 2097152, symbolizing advanced technology and processing power.

Encodeur 21 bits

L'encodeur 21 bits résout plus de 2 millions de positions par rotation à un taux de réponse de 20 kHz - chaque micro-correction est enregistrée et chaque effet atterrit exactement là où le simulateur le destine.

Sim racing wheelbase with glowing red background between two steering wheels.

Écosystème ouvert

Tous les volants Simagic se connectent nativement via QR50/QR70 avec alimentation sans fil, les volants tiers via l'adaptateur QR-A optionnel, et les pédaliers USB tiers se branchent directement au PC.

Remarque : les supports de montage latéral/frontal/de bureau sont des accessoires optionnels vendus séparément. L'installation du support frontal désactive toute la connectivité magnétique. À éviter si vous avez besoin d'accessoires magnétiques.

Ce que nos clients pensent de ce produit

FAQs

18 Nm suffisent-ils pour le sim racing ?

Pour pratiquement tous les pilotes, oui, y compris avec des configurations GT3 et de Formule exigeantes. Les forces continues typiques restent bien en dessous de 18 Nm, ce qui laisse une marge permettant de restituer davantage de détails : vibreurs, glissades, pulsations de l’ABS et transferts de masse restent nets sans écrêtage. Le moteur à très faible inertie inverse également rapidement son sens de rotation, ce qui rend le rattrapage des glissades naturel.

Quelle est la différence entre l’Alpha EVO Pro et l’Alpha EVO Ultra ?

La Alpha EVO Ultra passe à 28 Nm de couple continu avec un système de refroidissement actif, le nouvel algorithme de force feedback DFDF, un hub de connexion à 11 ports et la prise en charge native du FFB à 360 Hz d’iRacing. L’EVO Pro délivre 18 Nm sur la même plateforme à très faible inertie et sans cogging : c’est le choix le plus raisonnable pour la plupart des pilotes, tandis que l’Ultra s’adresse à ceux qui veulent profiter du maximum offert par l’écosystème Simagic.

L’Alpha EVO Pro fonctionne-t-il sur PlayStation ou Xbox ?

Non, l’Alpha EVO Pro est uniquement compatible avec les PC sous Windows. Elle se connecte en USB et se configure dans le logiciel gratuit SimPro Manager.

Quels volants et pédaliers sont compatibles avec l’Alpha EVO Pro ?

Tous les volants Simagic sont pris en charge nativement via les QR50/QR70 avec alimentation sans fil, et les volants tiers via l’ adaptateur Simagic QR-A. Pédales : toute la gamme Simagic via l’écosystème, ou n’importe quel pédalier USB tiers connecté directement au PC.

Avec quels cockpits l’Alpha EVO Pro est-elle compatible ?

Officiellement compatible avec les cockpits Sim-Lab GT1 EVO, GT1 Pro, P1X Pro, P1X Ultimate et Mercedes-AMG PETRONAS. Note que, sur les cockpits Sim-Lab, la série Alpha EVO se fixe sur le support de volant : les kits de montage frontal Sim-Lab ne sont pas compatibles avec l’Alpha EVO. Pour les autres rigs, consulte le plan des dimensions de montage accessible depuis l’onglet Compatibilité.