High-performance orange sim racing pedals by Simucube in a dimly lit setup, highlighting Sparco branding on the footrest.

ActivePedal Ultimate - le frein

La pédale active la plus puissante du marché : jusqu’à 170 kg d’effort à la pédale en mode haute force (120 kg en mode moyen, avec une course de 62 ou 79 mm). Les pulsations de l’ABS, le contrôle de traction, les blocages de roue, les forces G et le régime moteur sont transmis au pied du pilote, tandis que chaque paramètre — force, course, courbes, amortissement et friction — se règle directement depuis le baquet. Garantie 5 ans.

Tous les détails de la Simucube ActivePedal Ultimate

Charger la vidéo : Simucube_ActivePedal_Pro_Mechanism_Crop (1)_GPerformance

Retour de force. Dans les pédales.

Les pédales conventionnelles restent passives ; les ActivePedals bouclent la boucle grâce à la télémétrie du simulateur. Ressens le blocage des roues avant au freinage, la perte d’adhérence de l’arrière à l’accélération et les vibrations des pédales synchronisées avec le régime moteur. Simucube a apporté le force feedback aux bases Direct Drive ; ce pack le place sous tes deux pieds.

Tous les paramètres, en un clic

Force, course, forme de la courbe, amortissement, friction, effets : plus de 50 paramètres pour chaque pédale sont disponibles dans Simucube Tuner et réglables depuis ton siège sans toucher au moindre boulon. Les mises à jour logicielles gratuites ajoutent régulièrement de nouvelles fonctionnalités, si bien que les deux pédales continuent de s’améliorer au fil du temps.

Comparison of GT3 and Formula racing profiles, featuring realistic pedal setups and effects by professional racers.

Prends immédiatement la piste avec des profils de pédales conçus par des professionnels

Choisis une voiture, sélectionne un profil créé par un professionnel du sport automobile, prends la piste : le changement automatique de profil adapte les réglages lorsque tu changes de voiture ou de simulateur.

Côté accélérateur, l’ActivePedal Pro utilise le même système de profils : 110 kg de force maximale, 74 mm de course et des effets actifs comme l’antipatinage et le régime moteur — un contrôle entièrement actif, sans la capacité de force d’une pédale de frein, inutile pour un accélérateur.

Tous les détails de l’ActivePedal Pro

Charger la vidéo : Simucube_ActivePedal_Pro_BeautyReel-1_video_GPerformance

Un clic, une pédale complètement différente

L’actionneur reconfigure la pédale en temps réel : passe en quelques secondes d’un frein de Formule court et ferme à une pédale de GT à la course longue et progressive. Les sensations restent constantes dans le temps : aucun élastomère qui se tasse, aucune pièce d’usure à entretenir. Ainsi, la mémoire musculaire acquise dans le simulateur se transpose à la voiture réelle.

Ce que nos clients disent de ce produit

FAQs

Pourquoi associer un frein Ultimate à un accélérateur Pro ?

Parce que les deux pédales ont des fonctions différentes. Le frein bénéficie de la capacité de force de 170 kg de l’Ultimate et d’un contrôle optimal à la limite ; l’accélérateur n’a jamais besoin d’une force comparable à celle du frein, donc le Pro (110 kg, 74 mm) y offre tous les effets actifs à moindre coût. C’est le choix rationnel pour profiter de pédales entièrement actives sous les deux pieds.

Tout est-il inclus pour utiliser les deux pédales ?

Oui, le Simucube Link Hub et le switch Ethernet Teltonika sont tous deux inclus dans la boîte, soit exactement ce qu’il faut pour une configuration à deux ActivePedal. Branche, ouvre Simucube Tuner et prends la piste. PC uniquement (Windows).

Quels effets les pédales peuvent-elles produire ?

Le frein restitue physiquement dans la pédale les pulsations de l’ABS, l’antipatinage, les forces G et le RPM feedback ; l’accélérateur actif ajoute ses propres effets télémétriques sous l’autre pied. Les profils complets des pédales — course, rigidité, courbes et effets — se changent en un clic, sans aucun réglage matériel.

Les ActivePedals fonctionnent-ils sur PlayStation ou Xbox ?

Non, le système ActivePedal est uniquement compatible avec les PC (Windows) et se configure et se règle dans le logiciel gratuit Simucube Tuner.

De quel cockpit ai-je besoin pour cet ensemble ?

Une platine de pédalier rigide et ultra-robuste est nécessaire pour supporter les forces de freinage de 170 kg : les cockpits Sim-Lab P1X Ultimate, P1X Pro ou Mercedes-AMG PETRONAS conviennent parfaitement. Pour les autres rigs en profilés d’aluminium ou en tubes d’acier, consulte les plans cotés de montage des ActivePedal Ultimate et Pro disponibles dans l’onglet Compatibilité.