Heusinkveld MagShift - GT-style sequential shifter with magnetic shift system

Système de changement de vitesse magnétique breveté

La base compacte intègre un mécanisme de changement de vitesse magnétique qui reproduit la sensation d’un véritable rapport qui s’enclenche, avec un claquement net et satisfaisant à chaque passage de rapport, en montée comme en descente. Comme les aimants remplacent les pièces mécaniques sujettes à l’usure et que les changements de rapport sont détectés par des capteurs optoélectroniques, les sensations restent constantes dans le temps : le système est testé pour 1 million de cycles de fonctionnement.

Heusinkveld MagShift - side view with adjustment options

Force de passage réglable sur 3 niveaux

La force globale, la montée des rapports et la descente des rapports se règlent individuellement, par exemple pour obtenir une montée ferme et une descente plus souple correspondant à une voiture spécifique. La force maximale de changement de rapport est réglable de 4,5 à 11 kg ; au réglage le plus ferme, le levier demande le même effort qu’un levier de vitesses séquentiel dans une véritable voiture de course.

Heusinkveld MagShift - integrated mini button box detail

Mini boîtier de commande intégré

Trois boutons tactiles sont intégrés à la base, à portée de main sans gêner les changements de rapport. Assigne-leur les phares, les essuie-glaces, le limiteur de vitesse dans les stands, le frein à main ou le contrôle de départ. Avec le logiciel gratuit SmartControl, le levier et les boutons offrent jusqu’à 10 sorties personnalisables : chaque commande dispose d’une fonction principale et d’une fonction secondaire, déclenchées selon la durée de pression et enregistrées dans des profils. SmartControl Live te permet ensuite de changer de profil tout en pilotant, par exemple pour inverser le sens du changement de rapport d’une simple pression sur un bouton.

Heusinkveld MagShift - U-shaped mounting bracket adjustment options

Montage facile

Le support en U inclus se fixe sur un profilé en aluminium avec seulement deux boulons et n’occupe qu’une seule rainure du profilé. La disposition des trous du support permet un réglage précis : fais-le pivoter pour régler l’angle de lacet, choisis l’une des trois rangées horizontales pour ajuster la hauteur ou utilise une combinaison diagonale de trous pour incliner le levier de vitesses vers toi.

Ce que nos clients disent sur ce produit

FAQ

Quelle est la différence entre le MagShift et le MagShift Mini ?

Les deux modèles bénéficient du système de changement de vitesse magnétique breveté et de capteurs optoélectroniques sans usure. Le MagShift est le levier de vitesses pleine taille de style GT : force de changement de vitesse de 4,5 à 11 kg, boîtier intégré à 3 boutons et jusqu’à 10 sorties via SmartControl. Le MagShift Mini est ultra-compact (169 mm), réglable de 4 à 8 kg, dépourvu de boutons et doté de jusqu’à 4 sorties — conçu pour les rigs exigus à un prix plus abordable.

La force de passage des rapports peut-elle être réglée ?

Oui, de trois façons : la force globale, le passage au rapport supérieur et le rétrogradage se règlent tous individuellement, entre 4,5 et 11 kg. Au réglage le plus ferme, le levier exige le même effort qu’un shifter séquentiel dans une véritable voiture de course.

Le MagShift fonctionne-t-il sur Xbox ou PlayStation ?

Non, le MagShift est uniquement compatible avec les PC (Windows 10 ou version ultérieure). Il se connecte en USB plug-and-play, avec le contrôleur intégré à la base ; SmartControl et SmartControl Live sont des téléchargements facultatifs gratuits.

À quoi servent les trois boutons du MagShift ?

Ils sont librement assignables, généralement aux phares, aux essuie-glaces, au limiteur de vitesse dans les stands ou au contrôle de départ. Avec SmartControl, le levier et les boutons offrent jusqu’à 10 sorties, chacune avec une fonction principale et une fonction secondaire selon la durée d’appui. SmartControl Live permet également de changer de profil complet en roulant, y compris d’inverser le sens de passage des rapports.

Quelle est la durabilité du mécanisme de changement de vitesse magnétique ?

Le mécanisme utilise des aimants à la place de pièces mécaniques sujettes à l’usure et détecte les changements de rapport grâce à des capteurs optoélectroniques sans contact, de sorte que les sensations ne se dégradent pas avec le temps. Le système est testé pour 1 million de cycles de fonctionnement et bénéficie d’une garantie de 2 ans.